1. 控制箱布局
消防箱的位置是在设计时核准下来的，其中牵涉到总体平面布局、消防管口预留、人员通行及疏散等方面的问题，并且经过消防部门的验收。
如果需要移动消防箱，则应考虑一下问题：消防箱位置（移位后）是否对消防存在隐患，最终得到当地消防部门的同意就可以了。
2. 区域控制箱
区域报警系统是由区域火灾报警控制器和火灾探测器等组成，或由火灾报警控制器和火灾探测器等组成，功能简单的火灾自动报警系统。区域报警系统适用范围：根据《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-2013，区域报警系统宜用于二级保护对象。
3. 控制箱设计
三相电水泵控制器一般都是通过继电器实行星三角自动切换，这样能确保水泵启动电流不过载。
4. 控制箱结构图片
一、 首先使用时，应检查电源、电压及相位和本快速门是否匹配，应保证快速门的正确运转方向。
二、 在打开的控制箱上接线，检查和维护，只能在断开电源的情况下进行，特别是遵守警告中的注意事项。
三、 正确调节雷达地磁环适当的侦测范围。
四、 停电时，应按下急停开关，以免突然来电，快速门降下，动作伤人。
五、 当有强暴或长时间不使用时请将快速门升至上限位，并切断电源。
六、 请不要用锐器划伤帘布，注意保养。
七、 定期用干净布擦拭红外保护开关，确保此功能正常使用。
八、 定期用干净布擦拭快速门帘布，以保持帘布清洁（切勿用中性清洁剂擦拭帘布）
九、 每1-2月用干净布擦拭门体（钢结构）的帘布，使快速门依然亮丽如新
5. 控制箱面板布置图
◆设定方式:面板轻触式按键数字设定 设定值断电永久保存
◆保护方式:工作异常自动复位(WaHZTCh dog) 欠压自动复位
◆电源电压:AC220V ±15%, 50 Hz±2 Hz
◆电压输入范围: 0 ~ 100V (其它范围可定制)
◆电流输入范围: 0 ~ 5A
◆电流测量精度: 0.5 %FS ±2 字
◆计时测量精度: 0.1 %FS ±1 字
◆计时长度:0 ~ 9999 S(特殊模式可于长时间工作)
◆使用环境:环境温度 0~50 ℃ 相对湿度 ≤85 RH
◆重 量:15Kg
6. 电控箱布局
在汽车行业，汽车发动机管理系统(EMS)被称为汽车动力的“大脑”，这个“大脑”控制着发动机的一举一动，决定着整车的油耗水平、污染物排放水平、动力性能和驾驶舒适性等。长期以来，由于其较高的技术门槛和产业化壁垒，市场份额一直被德国博世、德国大陆、日本电装等跨国厂商所垄断，“外国大脑”成为制约国产汽车工业自动化的“卡脖子”难题之一。
“这是一项投入成本大、门槛高、周期长的产业。”菱电电控董事长、总经理王和平坦言，因为国内没有人做，才促使他投身这个行业。
2005年，怀揣此前在数码行业赚得的第一桶金，王和平来到武汉，开始涉足电控行业。由于本人是控制系统工程师，王和平对电控系统的控制模型始终坚持“自建自编”，掌握其底层源代码，保留对电控系统升级换代的能力。
为了坚持下来，王和平带领技术团队一直勒紧裤腰带搞研发。技术团队坚持每年辗转吐鲁番、漠河、海拉尔等地应对酷热或极寒挑战，昆仑山、唐古拉山等高海拔环境也是“国产大脑”的试炼场。有时候，为了节省车辆运输费和人员车费，技术人员还会自己开着待试车辆，进行几千公里甚至上万公里的转场。
默默的研发与测试，菱电电控研发的“国产大脑”于2008年首度迎来合作，开始为江南奥拓批量装配首款菱电国产电控系统，但直到2016年该公司才初步实现盈亏平衡，“冷板凳”一坐就是11年。
数据显示，近年来由于国六标准推行，菱电电控匹配的已公告国六排放标准车型的产品显著增多，轻型商用车市场占据了大部分市场份额，菱电电控也成为国内仅有获得汽油车国六车型公告的两家中国自主电控企业之一。“菱电的发展，得益于我们对中国制造的信心与多年的厚积薄发，也满足了市场对于自主可控国产汽车‘大脑’的期待。”王和平说。
国六标准的推行，对发动机提出了更为严格的要求。而此时的菱电电控经过10多年的技术积累，拥有了完全自主知识产权的汽车发动机电控系统开发平台。他们还自主开发了汽车控制软件(包括底层和应用层)、发动机台架标定、整车标定、数据分析处理等软件，拥有专利技术40多项。
菱电电控在同台竞技中异军突起。公司招股说明书显示，目前汽车排放标准正处于国五升国六阶段，随着菱电电控匹配的已公告国六排放标准车型的产品增多，公司的业绩亦随之实现快速增长。加上与北汽福田、华晨鑫源、东风汽车等知名汽车企业建立长久稳定的合作关系，在国六标准完全实施后，菱电电控将有望成为众多主流车企国六排放标准下的电控系统供应商。数据显示，菱电电控2018年扣非净利润为2000万元，预计2020年扣非净利润提升至1.49亿元。
“打破封锁和垄断，实现汽车发动机电子控制系统的突破，除了我们的坚持，更离不开相关部门的保驾护航。”王和平说。创业之初，作为一家不大的企业，菱电电控感受到了许多温暖。落户在武汉临空港经开区后，相关部门多次上门与菱电电控交流，了解其创业思路及面临的难题，并推荐其参与“863计划”项目、工信部工业强基项目“涡轮增压、缸内直喷发动机管理系统”、国家重点研发计划“大气污染成因与控制技术研究”中的“摩托车发动机电控技术开发”课题等。
菱电电控早已着手布局未来，进行汽车电动化、混动化研发。2016年，该企业就已经实现了电动车电控系统的产业化。王和平介绍，公司将持续扩大产能，开拓两条新的生产线，为迎接汽车行业电动化、智能化、网联化作准备。
7. 控制箱布线
“总-分-开”顺序作分级设置，即漏保-断路器-空气开关。
配电系统应设置总配电箱、分配电箱、开关箱，并按照“总-分-开”顺序作分级设置，并形成“三级配电”模式。配电系统各配电箱、开关箱的安装位置要合理。
总配电箱要尽量靠近变压器或外电源处，以便电源的引入。分配电箱应尽量安装在用电设备或负荷相对集中的中心地带，确保三相负荷保持平衡。开关箱安装的位置应视现场情况和工况尽量靠近其控制的用电设备。
扩展资料：
住宅配电箱安装要求规定：
1、家庭装修时，室内布线均应穿管敷设，并采用绝缘良好的单股铜芯导线。穿管敷设时，管内导线的总截面积不应超过管内径截面积的40%，管内不得有接头和扭结。导线与电话线、闭路电视线、通信线等不得安装在同一管道中。
2、布线中要注意导线的敷设，按装饰设计规定进行施工，线路的短路保护、过负荷保护、导线截面的选择，低压电气的安装应按国家现行标准进行。
3、在配电箱内应设漏电断路器，并分数路出线，分别控制照明、空调、插座等，其回路应确保负荷正常使用。