1. 齿轮箱加载试验台
钳工证，是从事钳工工作的职业资格证。分为五个等级，钳工初级证，钳工中级证，钳工高级证，钳工技师证，钳工高级技师证。
钳工证，是人力资源与社会保障局和技术鉴定中心颁发的证书，必须通过钳工理论考试和钳工实操考试。其中，钳工证中的内容又分为钳工、模具钳工、装配钳工和机修钳工。具体考证的时候，要选清楚。
钳工证的报考条件，因为不同地区，不同等级的报名条件都是不一样的，具体可以当地咨询相关的培训机构或鉴定中心。
报考条件
初级（具备以下条件之一者）
（1）经本职业初级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
（2）在本职业连续见习工作2年以上。
（
3）本职业学徒期满。
中级（具备以下条件之一者）
（1）取得本职业初级后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
（2）取得本职业初级后，连续从事本职业工作5年以上。
（3）连续从事本职业工作7年以上。
（4）取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上本职业（专业）毕业证书。
高级（具备以下条件之一者）
（1）取得本职业中级后，连续从事本职业工作4年以上，经本职业高级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
（2）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作7年以上。
（3）取得或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为培养目标的本职业（专业）毕业证书。
（4）大专以上本专业或相关专业毕业生取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作2年以上。
钳工证的考试要求
初级钳工
一、知识要求
1. 自用设备的名称、型号、规格、性能、结构和传动系统。
2. 自用设备的润滑系统、使用规则和维护保养方法。
3. 常用工、夹、量具的名称、规格、用途、使用规则和维护保养方法。
4. 常用刀具的种类、牌号、规格和性能；刀具几何参数对切削性能的影响；合理选择切削用量，提高刀具寿命的方法。
5. 常用金属材料的种类、牌号、力学性能、切削性能和切削过程中的热膨胀知识；金属热处理常识。
6. 常用润滑油的种类和用途；常用切削液的种类、用途及其对表面粗糙度的影响。
7. 机械识图、公差配合、形位公差和表面粗糙度的基本知识。
8. 常用数学计算知识。
9. 机械传动和典型机构的基本知识。
10. 液压传动和气压传动的入门知识。
11. 钳工操作、装配的基本知识。
12. 分度头的结构、传动和分度方法。
13. 确定零件加工余量的知识。
14. 钻模的种类和使用方法。
15. 快换夹头、攻螺纹夹头的构造及使用知识。
16. 螺纹的种类、用途及各部分尺寸的关系；螺纹底孔直径和套螺纹时圆杆直径的确定方法。
17. 刮削知识；刮削原始平板的原理和方法。
18. 研磨知识；磨料的种类及研磨剂的配制方法。
19. 金属棒料、板料的矫正和弯形方法。
20. 弹簧的种类、用途、各部为尺寸和确定作用力的方法。
21. 废品产生的原因和预防措施。
22. 相关工种一般工艺知识。
23. 电气的一般常识和安全用电；机床电器装置的组成部分及其用途。
24. 安全技术规程。
二、技能要求
1. 使用和维护保养自用设备。
2. 选用和维护保养自用和各种工、夹、量具。
3. 各种刀头、钻头的刃磨；刮刀、錾子、样冲、划针、划规的淬火和刃磨。
4. 看懂零件图、部件装配图，绘制简单零件图，正确执行工艺规程。
5. 一般工件划线基准面的选择和划线时工件的安装。
6. 根据工件材料和刀具，选用合理的钻削用量。
7. 一般工件在通用、专用夹具上的安装。
8. 一般工件的划线及钻孔、攻螺纹、铰孔（锥孔用涂色法检查接接触面积70%以上），铰削表面的表面粗糙度达到Ra1.6?m。
9. 刮削2级精度平板。
10. 制作角度样板及较简单的弧形样板。
11. 盘制钢丝直径3mm以内的各种弹簧。
12. 一般机械的部件装配，简单机械（卷扬机、电动葫芦等）的总装配。
13. 正确执行安全技术操作规程。
14. 做到岗位责任制和文明生产的各项要求。
三、工作实例
1. 攻M20以下螺孔，不应有明显的偏斜。
2. 刮削两个平面均为350mm?250mm的直角铁（弯板），精度达到2级。
3. 制作正六力形析板（组合件），间隙不大于0.05mm，能相对互换方向。
4. 将?50mm?50mm的圆棒料锉削成正六面体，基本尺寸的公差带为h8，平面度和垂直度公差值0.04mm，表面粗糙度为Ra1.6?m。
5. 在厚度为20mm，钢板的同一圆周上，钻铰八个?16H8的等分孔，各孔的位置度公差值为?0.2mm，表面粗糙度为Ra1.6?m。
6. 卧式车床尾座的加工和装配或溜板箱的装配，符合技术要求。
7. 卷扬机或电动葫芦等简单机械的总装配，符合技术要求。
中级钳工
一、知识要求
1． 常用测量仪器的名称、用途、使用和维护保养方法。
2． 常用工、夹具（包括组合夹具）的结构，使用、调整和维护保养方法。
3． 金属切削原理和刀具基本知识。
4． 液压传动基本知识。
5． 绘制复杂零件图和简单部件装配图的知识。
6． 通用机械设备（泵、风机、冷冻机及典型机床等）的工作原理和构造。
7． 内燃机的原理和构造。
8． 编制机械设备装配工艺规程的基本知识。
9． 复杂工件（包括大型、畸形工件）的划线方法。
10．凸轮的种类、用途、各部分尺寸的计算及划线方法；曲线的划线方法；锥体及多面体的展开方法。
11．旋转零件和部件的平衡种类、基本原理和校正方法。
12．轴瓦浇注巴氏合金的知识。
13．装配精密滑动轴承和滚动轴承的方法。
14．齿轮箱装配的质量要求及检查方法。
15．影响通用机械精度的各项因素，精度的检查方法，影响测量精度的因素。
16．机床精度对工件精度的影响，提高工件加工精度和细化表面粗糙度的方法。
17．静压导轨、静压轴承的工作原理、结构和应用知识。
18．加工工件时防止工件变形的方法。
19．数控机床基本知识。
20．通用机床加工知识，一般工件的加工工艺过程。
21．生产技术管理知识。
二、技能要求
1. 看懂较复杂的装配图，测绘复杂零件图。
2. 根据工件的技术要求编制加工工艺。
3. 设计并绘制较简单的工艺装备图。
4. 钻削复杂工件上的小孔、斜孔、深孔、多孔、对接孔、相交孔，符合图样要求。
5. 复杂形状工件的立体划线。
6. 研磨带锥度的检验心轴和高精度机床的主轴孔，接触质量、精度、表面粗糙度符合技术要求。
7. 根据机械设备的技术要求，编制装配工艺顺序。
8. 旋转零件和部件的动、静平衡。
9. 在液压试验台上进行各种液压件性能试验。
10. 装配压缩机、气锤、压力机和高压泵等，符合技术要求
11. 装配典型机床并检查各项精度。
12. 根据工件质量和机床运转情况，辨别机床工作是否正常。
三、工作实例
1. 刮削长度为1500mm的平尺或桥形平尺，精度达到1级。
2. 盘形凸轮的划线和制作，符合技术要求。
3. 划罗茨鼓风机壳体、叶片的加工线。
4. 复杂液压阀体（如操纵箱）的钻孔。
5. 在厚度为20mm的钢板上钻铰同一平面的三个620mm孔，中心距为100mm，表面粗糙度为Ra3.2?m，位置度公差值为?0.1mm。
6. 装配卧式车床，符合技术要求。
7. 装配导轨磨床，符合技术要求。
8. 装配7.36kW柴油机，符合技术要求。
9. 相应复杂程度工件的加工和部件的装配。
高级钳工
一、 知识要求
1. 精密测量仪器的工作原理。
2. 常用机械零件与各种机构的原理
3. 复杂和高精度机械设备的工作原理和构造。
4. 新产品装配后的质量检查和鉴定方法。
5. 复杂工件的加工工艺过程及精密、复杂机械设备装配工艺规程的编制方法。
6. 各种挤压加工方法。
7. 机床电气控制基本知识。
8. 液压传动知识。
9. 提高生产率的基本知识。
10. 微机应用基本知识。
二、技能要求
1. 设计先进的工艺装备，绘制工艺装备图，编制装配工艺规程。
2. 对工艺关键件加工的工艺规程提出改进意见。
3. 在新产品试制中，按高难度零件的技术要求，加工出合格零件。
4. 研磨高精度和复杂形状的工件。
5. 解决钳工操作及装配中的技术问题，装配大型、精密、复杂、高速的机械设备。
6. 按图样装配新产品，符合技术要求；装配和调整程控、数控机床。
7. 看懂机械电气原理图。
8. 应用推广新技术、新工艺、新设备、新材料。
三、工作实例
1. 精研高精度、形状复杂的工件，公差等级为lT4，表面粗糙度为Ra0.05?m。
2. 高精度、复杂形状零件的加工、符合技术要求。
3. 装配齿轮磨床，符合技术要求。
4. 装配大型高速内燃机，符合技术要求。 程控机床、数控机床等机电一体化新设备的装配及调整。
2. 传动试验台
①测试汽车驱动轮输出功率。
②测试汽车的加速性能。
③测试汽车的滑行能力和传动系统的传动效率。
④检测校验车速表。
⑤辅以油耗计、废气分析仪等设备，还可以对汽车的燃油经济性和废气排放性能进行检测。
3. 齿轮箱故障诊断实验台
从控制上，功率是从驱动端流向负载端的，这在控制策略上就能定义出来。从测量上，可以对比旋转方向和扭矩传感器受力方向，来确定试件齿轮箱的啮合状态，即处于驱动或是制动。
闭式试验台结构简单、投资小，耗能少、经济适用性强，所以在齿轮及其传动装置试验研究中得到了广泛的应用。按封闭功率流的性质有电封闭式、液压封闭式和机械封闭式试验台。
4. 齿轮箱台架试验
1、WS-15涡扇发动机 国家：中国
2、涡扇-10B太行发动机 国家：中国
3、WS-13涡扇发动机 国家：中国
1、WS-15涡扇发动机 国家：中国
WS-15全称涡扇15"峨眉" 涡扇发动机，是为我国第四代重型/中型战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机。WS-15主要用于双发重型隐身战斗机歼-20。WS-15由606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂等单位专家组织研制。"峨眉"航空发动机的技术验证机在2006年5月首次台架运转试车成功。这标志着我国在自主研制航空发动机的道路上又实现了历史性跨越，在研制我国第四代中型战斗机的征程上迈出了坚实的一步。2011年中航黎明完成了ws-15验证机的交付。保节点是2020年完成研制。
WS-15全称涡扇15“峨眉” 涡扇发动机，是为我国第四代重型/中型战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机。由606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂等单位专家组织研制。“峨眉”航空发动机的技术验证机在2006年5月首次台架运转试车成功。
这标志着我国在自主研制航空发动机的道路上又实现了历史性跨越，在研制我国第四代中型战斗机的征程上迈出了坚实的重大一步。2007年3月原形机首次台架运转试车成功，预计2013年3月发动机完成设计定型试验，2014年7月生产型发动机定型。
按照飞机任务要求，“峨眉”航空发动机在循环参数选择上采用较高的涡轮进口温度、中等总增压比和比较低的涵道比。采用的新技术主要有损伤容限和高效率的宽弦叶片、三维粘性叶轮机设计方法、整体叶盘结构的风扇和压气机、单晶气冷涡轮叶片、粉末冶金涡轮盘、刷式封严、树脂基复合材料外涵机匣、整体式加力燃烧室设计、陶瓷基复合材料喷管调节片、三元矢量喷管和具有故障诊断和状态监控能力的双余度式全权数字式电子控制系统。发动机由10个单元体组成。
2、涡扇-10B太行发动机 国家：中国
行WS-10/10A相当于当初F100-PW-100阶段，而太行改WS-10B则已经相当于当初F100-PW-220阶段。太行改WS-10B发动机整体性能接近和部分超过F110-GE-129IPE(F110的性能改进型)WS-10B发动机在“太行”发动机的基础上研制的，涡扇10B与涡扇10/10A之间的通用零部件达70%。使用通用部件不仅减小了研制的冒险性，还将显着地减少后勤保障费用。
太行改WS-10B的核心机以“太行”核心机为基础重新研制的，在设计过程中三大核心部件既高压压气机、环形燃烧室、高压涡轮等大量的参照并借鉴了AL-31F核心机的设计方法，结构细节设计和制造工艺. 大胆倡导采用了航空动力许多前沿设计技术成果和大量应用新材料、新工艺，从而突破了120余项关键技术。
重点围绕WS-10B核心机的三大高压部件既高压压气机、环形燃烧室、高压涡轮等的工程设计，试制与试验以及其相关的强度、控制等系统进行综合应用研究，研制过程遵循“部件试验在前，整机试车在后.的原则，完成了大量的三大核心部件和子系统的试验。
对核心机进行了大量的地面和高空性能试验，对可靠性与耐久性方面的进行大量试验，大幅度的提高热端部件寿命。对其它部件、系统、成件等作了适应性改进，对附件位置、管线和防冰系统作了必要的修改。为减轻重量进一步扩大了钛合金的应用范围。对加力燃烧室和尾喷管进行优化设计，采用新的耐高温合金材料，改进冷却设计，减轻重量 。
优化设计了高压涡轮叶片的结构细节设计，为不带冠设计，强化气膜加对流复合冷却技术。利用增大空气流量、提高部件效率、减少漏气和损失等技术措施，来一定幅度的提高推力。风扇是采用后2级整体叶盘结构。由于运用三维计算流体力学进行设计，风扇效率显着提高，压比为3.6；采用整体叶盘，消除了燕尾槽和阻尼凸台等处的应力集中，简化了结构，减少了零件数，减轻了重量，减少了泄漏结构和系统。
加力燃烧室和尾喷管以及大部分发动机附件从“太行”发动机的设计方案衍生而来，并改进了冷却技术和重新设计了部分结构设计，使结构更简单，减轻了重量，提高使用寿命寿命、同时维修性也得到改善，降低了使用和维护成本，为适应J11B的机体，对附件位置、管线和防冰系统作了必要的修改
3、WS-13涡扇发动机 国家：中国
俄方负责培训技术人员和部分工人，培训完一批工人连设备一起运回，安装调试进行生产，合理安排各部件生产进度，交叉并行进行。由中俄双方在 RD-33 的设计基础上，对局部结构设计进行改良，命名为天山 -21，后请空军司令员马晓天中将命名为“泰山” 。引进了改良后的 RD-33 的大部分生产工艺设备对一条 WP-13 生产线进行技术改造
WS13 是在 RD33 的基础上结合推比八的中推的技术而研制的小涵道比加力型涡扇。
三级轴流式宽弦实心钛合金的风扇叶片，经两极电化学处理的整体叶盘结构，风扇前有计算机控制的可变弯度导流叶片，扩大风扇稳定工作范围。8 级轴流式高压压气机 ( 前三级为可调导流叶片 ) 单级低压涡轮采用空心气冷转子叶片，单级高压涡轮为单晶涡轮叶片和导向器叶片，环形燃烧室，有叶尖间隙控制的 空气热交换器，综合数字式全权限控制系统。
齿轮箱和附件位于发动机的下方，具有性能先进的微型涡轮辅助动力装置，大部分零部件可以利用RD-33的，部分只需略加改良，小部分是新研制的外廓尺寸相近。引进了改良后的 RD-33 的大部分生产工艺设备对一条 WP-13 生产线进行技术改造。
WS13A ：大涵道比非加力型涡扇，涵道比 2.0 ，推力 10KN ，油耗 0.62 ，总压比 23 ，涡轮温度 1800K ，推重比14 ，大修间隔 800H ，寿命 2400H ，预计 2006 年开始批量生产，列装机型：中客 ARJ21 、中运
WS13 泰山：用于 FC - 1 “ 枭龙 “ 、 FBC - 1 “飞豹” 后期动力。WS13 是在 RD33 的基础上结合推比八的中推的技术而研制的， 长 4.14 米，最大外直径 1.02 米交付使用质量 1135 千克，发动机 加力推力 86.37 千克。
改型发动机加力耗油率为 2.02 ，不加力推力为 56.75KN ，不加力耗油率为 0.73 ，巡航推力 51.2KN ，巡航耗油率 0.65 ，进气量 80kg/s ，涵道比 0.57 总压比 23 ，大修间隔 810H ，涡轮进气口温度 1650K ，寿命 2100H ，推重比 7.8 。预计2012年开始批量生产。
5. 齿轮箱测试台
汽车转鼓试验台是一项基本试验设备。转鼓试验台转鼓轴端装在液力或电力测功器，测功器能产生一定阻力矩，以调节转鼓转速，控制汽车驱动轮的转速。
汽车驱动轮施加于转鼓的力矩由测力装置求出为:－测功器外壳测力臂长；－测力臂上拉力。
此外，由固定汽车的钢丝绳上拉力表测得拉力，。
由驱动轮力矩平衡得由转鼓力矩平衡得则驱动力为测出各种车速下，节气门全开时的和值，可得到汽车车速－驱动力。
为了进行油耗和排气污染的测试，在转鼓试验台上还可增加惯性模拟系统。
传动系统效率试验台的原理所示。
传动系统效率试验台两个被试变速器4和齿轮箱3，传动轴2构成封闭驱动系统。由液力缸1向系统加载，在转矩传感器5上测出变速器输入轴转矩由电力测功器提供的转矩为作为对比，把变速器拆下，换上一根传动轴，这时电力测功器提供的转矩为即为两个变速器克服转动损失所需转矩。
轮胎试验台车轮由电力测功器驱动，转矩为，转鼓测功器的转矩为，滚动阻力为（2－102）式中：r－转鼓半径；w－轮胎铅垂载荷。 试验风洞是测量空气阻力系数的必要设施，分为模型风洞和整车风洞。
模型风洞试验时必须与汽车实际行驶几何相似和空气动力学相似，后者就要求两者的雷诺数相等,即汽车速度和风洞中气流速度；和汽车和模型长度；和大气和风洞中空气密度；和大气和风洞中空气粘度系数。
由于实际上空气动力学相似条件归结为，即模型缩小多少倍，风洞中气流速度也要提高多少倍。
这在实际中难以做到。
风速提高，风洞功率就必须加大。过高的风速甚至可能改变气流流动性质。
几何相似对于汽车模型中许多部分，特别是汽车底部难以达到，而这些就会带来很大误差。
另外内部附图的模拟也十分困难。
模型尺寸又受到风洞尺寸的限制，一般模型横截面积与风洞试验段横截面积的比值不超过5%。所以模型风洞测出的空气阻力系数往往比整车风洞要小。
模型风洞多用于汽车造型阶段的多方案比较和重型货车、大客车的空气动力学试验。
轿车试验已多用整车风洞，一个回流式整车风洞的简图。 回流式整车风洞的简图汽车风洞试验的一个重要问题是地面效应。
实际行驶时，空气相对于路面是不动的，在路上不会形成附面层。
风洞试验时，模型式车辆下面采用一块固定地板，在气流作用下形成附面层，而且越是向后附面层厚度越大，对试验精度影响越严重。
为减少试验误差，除了使模型离开地板一定距离外，还需采取一些减薄附面层的措施。
6. 齿轮实验箱
主要是找副轴，你仔细看副轴的所有齿轮其中每个齿轮的一个齿尖是在一条线上。当然变速箱的型号不一样也有其中有一个齿轮的两个齿之间和其他的齿尖是一条线的，找到那一条线就把在那一条线上的所有齿尖做记号。
如果有其中一个齿轮不在那条线上那么就把这个齿轮的两个齿尖的中间算在那条线上当然也要做记号，只不过其他的齿轮的记号是在齿尖上而这个是在两齿之间道理是一样。
两根副轴同样这样找并作记号。
然后要把二轴上所有的东西都装好，当然也要找记号二轴上的齿轮的齿数都是双数你数一下然后一分为二做记号就像对发动机的正时齿轮一样副轴齿尖的记号对着二轴两齿之间的记号，副轴两齿之间的记号对着二轴齿尖的记号就行了。这里我要提醒你一下副轴齿轮的记号是在两齿之间的大部分型号的变速箱就有一个齿轮，其他的都在齿尖上。我说的这些上学时几何学的好的人一看就能懂不知道你能不能看懂
7. 齿轮箱加载试验台图片
是由南京申马电机有限责任公司生产的。
该公司成立于2004年3 月，主营产品：电力测功机，电涡流测功机，动力机械加载试验台、变频调速电机等，是集科研、生产、销售、服务于一体的民营股份制企业。
公司位于风景秀丽的南京市江宁区东善桥工业集中区，基础设施十分完善，距南京禄口国际机场及南京火车南站仅十几公里，交通十分便利。
公司技术力量雄厚，生产装备精良，加工工艺先进，检测手段完善，产品规格齐全。公司主要产品有：CD系列电力测功机、CW系列电涡流测功机、CWZ系列动力机械加载测试系统、YVP/YPEJ系列变频调速三相异步电动机、YBCTS系列采煤机牵引用隔爆型电磁调速电动机、YBC和YBQS等系列矿用隔爆型三相异步电动机、YCT系列电磁调速电动机及控制装置。公司于2004年通过ISO9001质量管理体系认证，矿用产品均已获得国家矿用产品安全标志中心颁发的“矿用产品安全标志证书”。公司于2008年分别被江苏省科学技术厅、南京市科学技术局认定为江苏省南京市高新技术企业。公司产品广泛应用于石油、煤炭、冶金、电力、造纸、轻工等行业，其中CWZ系列动力机械加载测试系统由于设计先进、操作简便、使用可靠，已成为众多电机、发动机、齿轮箱、采煤机械等生产厂家型式试验和出厂试验的首选设备。公司企业使命：“打造规范、高效、创新、规模的电机企业，不断提升顾客、员工、股东和社会的满意度”。公司经营理念：“诚信为本，顾客至上”。我们将竭诚为广大顾客提供优质的产品和满意的服务，愿与各界朋友展开广泛的交流和合作，在发展中前进，在合作中共赢。
