1. 摆线针轮减速机拆装实践的感受和总结
摆线针轮减速机 速比很小的 间隙会大 而且噪音会大一些！这是硬伤
2. 摆线针轮减速机维修安装要领
摆线针轮减速机的使用须知：
1、摆线针轮减速机：适用于24小时连续工作制，并允许正反向运转。
2、单级摆线针轮减速机的输出轴转向与输入轴转向相反，双级摆线针轮减速机的输出轴转向与输入轴转向相同。
3、摆线针轮减速机无自锁作用。
4、摆线针轮减速机的输出轴不能承受轴向力。
5、在可能出现过载现象的使用场合，应安装过载保护装置。
6、脚板式卧装摆线针轮减速机要安装在没有振动、十分坚固的水平基础上，在必须进行倾斜安装的使用场合，减速机轴心线的倾斜度不得大于±15°。
7、法兰式立装摆线针轮减速机在安装时，输出轴垂直向下。
8、如需要采用除脚板式卧装和法兰式立装以外的其他特殊安装形式，必须采取相应的润滑和密封措施来保证减速机润滑充足和防止漏油。
9、采用油脂润滑的摆线针轮减速机安装角度自由。
10、减速机安装时，可用垫块进行调整，垫块在高度方向不超过三块，也可用楔铁进行调整，但减速校准后必须换入平垫块。
11、在冲击、振动较大或起动频繁的使用场合，机座与基础除用底脚螺栓进行联接之外，还需要用定位销（自备）进行加固。
12、标准型摆线针轮减速机的输入轴和输出轴的轴伸形式为圆柱形，采用普通平键联接。轴径尺寸公差根号h6。普通平键尺寸按GB1096-79《普通平键型式尺寸》的规定。连接法兰止口按GB1801-79的（h9)配合。
13、当采用联轴器把摆线针轮减速机与相配套的机械联接时，推荐用弹性联轴器。
14、减速机与想配套机械用联轴器联接时，两者轴心线的同心度不得超过联轴器所允许的范围。
15、当摆线针轮减速机与齿轮、链轮相联接时，必须保证两者轴心线的平行度。
16、当使用链轮来进行传动时，不要把齿链放得过松，否则在起动时会产生冲击力。
17、当把联轴器、齿轮、链轮等联接件联接摆线针轮减速机的输出轴时，不得采用直接锤击的方法，应利用轴伸端螺孔旋入螺栓，通过压板压入。
18、安装后的减速机，正式使用前必须进行试运转。在空载运转正常的情况下，再逐渐加载运转。
3. 摆线针轮减速机拆解
这个步骤也是我之前咨询了上海一家减速机厂，臣功减速机。
技术人员很专业，也跟我详细的讲了一下。大概就是以下几个步骤 。第一步要检查两片摆线轮是不是一对.摆线轮的制造是以对〔即一付)为单位的，购买也是一对或者一付一付的买，每一付的单只摆线针轮不能够换用，而且摆线轮的两片轮在生产过程中是不分开的.一对的概念是两片摆线轮能完全重合(即有钢印字的一面同时向上重叠放置时)，包扩轴承孔，十孔(轴销孔)和外齿型同时完全重合.正面看就像是一片.如果能完全重合，证明是一对，小能重合.说明不是一对，不能用.注意.摆线轮是有反正的.摆线轮上都有标记，安装时有标记的一面必须朝上。每对摆线针轮减速机的标记也不同.每个厂家打宇号标记的位置不同.国内厂家标记位置一般是重合位置标记，(标志位置重合)，不过也有安装位置标记.无论标记在什么地方，那只是帮助检验是不是一对轮的辅助手段.第二步要将摆线轮的其中一片旋转180度.即当中间轴承孔和十孔完全重合时，外齿型正好错位.上片的齿跟位置正好是下片的齿顶位置.注意.这两个轮的相对位置一定要记住.最好白己画上标记.或记住轮上原来的标记的位置.〔这是单齿差的摆线轮.双齿差的摆线轮.双齿差的则不用转180度)。第三步是.将一片摆线轮放入针齿壳.先用手转动看是否流畅.是否摆动。第四步放入偏心轴承.因为摆线针轮减速机的轴承孔相当l于偏心轴承的外套.所以偏心轴承的正确位置是下片摆线轮的轴承孔正好完全含住偏心轴承的圆柱滚珠。第五步放入间隔环，就是比摆线轮小点的一个铁圈。第六步再放入另一片摆线轮.放这个轮子时是最关键的.必须把这个摆线轮的钢印的字和底下那个摆线轮的字一样都要朝上，而且.也必须上下两个摆线轮的钢印字正好是错开180度，而在一条直线上，而并不是上下两个摆线轮的字重合放置!这一点是要特别注意的!希望可以帮到你。
4. 摆线针轮减速机拆卸
归纳摆线减速机的故障问题
摆线减速机发热和漏油故障
摆线减速机的小斜齿轮磨损故障
摆线减速机运转异常，产生很大噪音的故障
除此之外，密封的摆线减速机内部还会有轴承生锈等问题
摆线针轮减速机由于多种原因而导致各种故障，因此必须及时检查并采取有效的处理方法，如下：
当润滑油的质量出现偏差或油量太少时，会损坏摆臂轴承。及时更换摆臂轴承。
减速器的负荷过重时，会严重损坏针齿轮套筒，必须及时更换。但是，需要注意的问题是必须选择同一制造商的配件。如果制造商不同，则零件的规格和尺寸也不同。不适合。
当摆线针轮减速机的周期过长时，偏置键槽容易损坏。启动越频繁，则导致此类故障的可能性就越大。因此，应进行更改。对于偏心包装，选择标准是确保制造商相同。如果不进行更改，则可以在原始L键槽的对称点处打开一个新的键槽，足以继续使用一段时间。如果加工偏心套，则必须选择最合适的材料，否则很容易导致使用寿命短并影响正常生产。
长期使用减速器或频繁的启动操作会损坏销键槽。失效和损坏的关键处理方法类似于零件设置处理，您可以打开新销的键槽的原始对称位置，继续生产过程，或更换销，也可以选择对其进行处理，注意材料的选择。
5. 针轮摆线减速机装配图
因为摆线针轮减速机采用摆线针齿啮合，所以简称摆针。
摆线针轮减速机是一种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。
6. 摆线针轮减速机拆卸和装配过程
装配注意事项：
1、装配前将零件清洗干净，看清两个摆线轮的标记。
2、在各滚动和滑动表面涂抹润滑油形成初步润滑。
3、注意油封弹簧的紧度并润滑良好。
4、销轴的装配应为过盈配合。
5、两摆线轮标记的装配：（1）面对面，（2）面对面相错180度，（3）背对背，（4）、背对背相错180度。
6、各密封面不得泄漏润滑油，润滑油是减速机的血液！
7. 立式摆线针轮减速机拆装
你是摆线盘装不上了吧？你留心看一下摆线盘的端面，应该有一个阿拉伯数字或英文字母的记号，两个盘都有。
1.你把针齿壳（就是滚柱所在的壳体）先装好。
2.先放入一片摆线盘，有记号的那面朝上。3。再放入偏心轴承，再放上隔离环。4.把另一个摆线盘装上去，记住：两个盘的位置根据那个记号来定位，一般的是两个记号对头放，也有的厂家的记号是重合在一起的。5.装完这些，我估计剩下的就不是问题了吧
8. 摆线针轮减速机安装技巧
摆线针轮减速机安装两块垫片，拆开摆线针轮减速机安装两块垫片，找维修人员摆线针轮减速机安装两块垫片
9. 摆线针轮减速机保养与维护
常见故障
减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障，最主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损
减速机是企业的主要设备之一，在运行过程中一旦出现配合间隙将给传动轴及传动齿轮造成严重损伤，造成重大的停机停产事故，企业将蒙受巨大的经济损失。减速机轴承室一旦出现磨损，部件的更换费用高昂，制造周期较长，一般修复方法为拆卸补焊后机加工或扩孔镶钢套等，费时费力，而且费用高昂。西方国家多用高分子复合材料解决减速机轴承室的磨损问题，其中应用效果较好的是美嘉华系列，其具有机械性能及良好的可塑性，在保证设备正常运转的情况下大大缩短了设备的修复时间，为企业创造巨额的经济价值。
该类问题一般难以用补焊的工艺方法修复解决，铸铁的焊接性不好且焊接时容易对零件造成更为严重的二次损伤，更换费用高时间长。美嘉华高分子复合材料特有的抗压强度、良好的塑性变形及超强的机加工性能，在修复此类问题时体现出快速、方便、耐用的特性，为企业节省大量宝贵的停机停产时间，并且使得企业学会了一套新的维修维护技术，在再次遇到类似问题时，企业可以在第一时间自主解决。
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等
3、减速机传动轴的轴承位磨损
4、减速机结合面渗漏
针对磨损问题，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的有美嘉华技术产品，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。美嘉华高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
10. 摆线针轮减速机怎么拆
拆的顺序倒着安，先放针齿壳，再放偏心轴承，摆线轮，针齿套，最后加油放机座，就行了。
1.齿轮均采用优质合金钢渗碳、淬火、磨齿等精加工制成。2.体积小、重量轻、精度高、承载能力大、效率高、寿命长、可靠性高、传动平稳、噪音低。3.使用相同的组件可组成多种装配形式。4.一般采用油池润滑、自然冷却、当热功率不能满足时，可采用循环油润滑或风扇、冷却盘管冷却。5.均采用滚动轴承6.中心距、公称传动比等主要参数均采用R20优先数系。摆线针轮减速机是一种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构。在摆线针轮减速机的输出轴上加装连轴器、皮带轮、链轮等联结件时，不允许采用直接垂击力法，因该减速机的输出轴结构不能承受轴向的垂击力，可用轴端螺孔旋入螺钉压入联结件。在基础上安装减速机时，应校准减速机输出轴，及相联部件的相关尺寸。校准转动轴的同轴度应不超过连轴 器所允许的范围。减速机校准时，可用钢制垫块或铸铁垫块进行，垫块在高度方面不超过三块。但减速机校正后应换入平垫块。
