1. 双蜗杆传动
1、螺旋线条数不同。
这个跟螺栓的单线和双线有点类似，单头应该就是从一条线可以将整个蜗杆走完，而双头则会隔一条线
2、蜗杆转动圈数不同。
即蜗杆转一周，蜗轮齿数用Z2表示；在分度机构中，蜗杆头数越多，蜗轮转过两个齿，则需要采取多级传动才行。从传动比公式可以看出。
3、转动时受力不同。
这样大的传动比如用齿轮传动，蜗轮转过一齿，若蜗杆上有两条螺旋线，I可达1000，体积小。一般来说蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分，即蜗杆为单头。依此类推，当Z1＝1，但加工会更加困难，
在动力传动中，设蜗杆头数用Z1表示（一般Z1＝1～4），传动效率越高，蜗杆须转一转蜗轮才转一转、重量轻，取传动比I＝10－80。
蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，所以蜗杆传动结构紧凑，因而可得到很大传动比，就称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。
扩展资料
蜗杆传动结构：1、蜗杆传动是由蜗杆和蜗轮组成的，用于传递交错轴之间的运动和动力，通常两轴交错角为90°。在一般蜗杆传动中，都是以蜗杆为主动件。
蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。
2、从外形上看，蜗杆类似螺栓，蜗轮则很象斜齿圆柱齿轮。工作时，蜗轮轮齿沿着蜗杆的螺旋面作滑动和滚动。
为了改善轮齿的接触情况，将蜗轮沿齿宽方向做成圆弧形，使之将蜗杆部分包住。这样蜗杆蜗轮啮合时是线接触，而不是点接触。
2. 双蜗杆传动图
蜗轮蜗杆传动的原理是在空间交错的两轴间传递运动和动力,两轴线间的夹角可为任意值,常用的为90°。 蜗轮蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成,一般蜗杆为主动件。蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分蜗杆传动,分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。
3. 双蜗杆传动与双螺纹距变齿厚蜗杆的区别
蜗杆传动是由蜗杆、蜗轮和机架组成的传动装置，用于传递空间两交错轴间的运动和动力。一般蜗杆与蜗轮的轴线在空间互相垂直交错成90。
通常情况下在传动中蜗杆是主动件，蜗轮是从动件。蜗杆传动类似于螺旋传动。按螺旋(蜗杆的螺旋齿)的方向，蜗杆有右旋和左旋之分，一般多用右旋蜗杆，特殊情况下才用左旋。蜗杆上只动有一条螺纹线的称单头蜗杆，有两条以上螺纹线的称为多头蜗杆，通常蜗杆的头数z=1、2、4。
4. 双蜗杆传动传动图
蜗杆是指具有一个或几个螺旋齿，并且与蜗轮啮合而组成交错轴齿轮副的齿轮。其分度曲面可以是圆柱面，圆锥面或圆环面，有阿基米德蜗杆、渐开线蜗杆、法向直廓蜗杆、锥面包络圆柱蜗杆四种类别。
么是蜗杆的头数
蜗杆有左旋右旋之分，也有单头和多头之分，一般来说，蜗杆头数越多，传动效率越高，但加工会更加困难。蜗杆的头数又可以叫做蜗杆的条数。（蜗杆的头数指的就是蜗杆上螺旋线的数量，就是像螺纹的线数，比如说单线，双线，多线。）
5. 双蜗杆传动原理
蜗杆和齿轮的联动：一般为蜗杆为主动件，齿轮为从动件，通过蜗杆的转动带动齿轮动作。
6. 双蜗杆传动比
蜗轮蜗杆传动比大的原因如下：
由于传动比等于蜗轮齿数与蜗杆齿数比，而蜗杆齿数（螺纹头数）往往可以很少，所以传动比可以很大。
蜗杆头数用Z1表示（一般Z1=1~4），蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式 I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比。
一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。
7. 双蜗杆传动结构
通过蜗杆轴线并垂直于涡轮轴线的平面称为中间平面
8. 双蜗杆传动示意图
通过蜗杆轴线并垂直于涡轮轴线的平面称为中间平面。
蜗杆传动的中间平面相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。
特点：
1，传动比大，结构紧凑。
2，传动平稳，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音都比较小。
3，两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。
4， 具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。
5， 蜗杆传动效率低，一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动，其效率在0.5以下，一般效率只有0.7～0.9。
6， 发热量大，齿面容易磨损，成本高。
7，蜗杆轴向力较大。
9. 双蜗杆传动的工作原理
工作原理；蜗轮蜗杆传动的两轴是相互交叉垂直的；蜗杆可以看成为在圆柱体上沿着螺旋线绕有一个齿（单头）或几个齿（多头）的螺旋，蜗轮就象个斜齿轮，但它的齿包着蜗杆。在啮合时，蜗杆转一转，就带动蜗轮转过一个齿（单头蜗杆）或几个齿（多头蜗
杆），因此蜗轮蜗杆传动的速比i=蜗杆的头数Z1/蜗轮的齿数Z2。
