1. 水冷式空调冷凝器
水冷冷凝器上下进水方式是下进上出。这是因为水遇热膨胀，浮力变大，上进下出容易出现均温，效果不佳
2 从热到冷使冷却效果最佳，刚进入冷却管的蒸汽很热，如果上进下出在以开始时水就被加热到下面流出的时已经有了一定的温度，所以并不能很好的冷凝，而下进上出九能保证此过程一直是温度逐级降低的冷却。
3 保护仪器，防止中间管子因受热不均而破裂。
2. 水冷空调冷凝器铜管怎么拔出来
用气焊割开，就可以把铜管绐取出来了，
3. 水冷式空调冷凝器怎么清洗
汽车空调冷凝器的清洁方法：
1、将洗涤剂兑水。
2、发动汽车打开空调，使电子风扇旋转工作。
3、待整个冷凝器都湿透后用喷水的工具将兑好的洗涤产品喷到冷凝器表面。
4、再次启动空调使风扇旋转，此时要用大量的清水冲洗，冲洗得越彻底越好。
以下是关于冷凝器的作用：
1、对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。
2、冷凝器是一个将制冷剂不断从气体压缩成液体的一个器件，是冷凝的过程，也是一个散热的过程。
4. 水冷式空调冷凝器过热
1、可能是冷凝器温度已经达到50℃以上，远超散热能力
这种情况其实最容易出现在室外机被直晒的环境下。这几天，很多地方中午温度高达50℃，如果空调外机被太阳直射，温度更是超过50℃。
如果空调外机处于太阳直射的地方，里面的冷凝器温度也达到50℃以上，远超冷凝的散热能力，空调机就不能正常工作。
2、压缩机处于过热
保护状态空调室外机温度高达50℃，远超冷凝器散热能力，这时候压缩机就会过热保护，不能正常制冷。这是空调设计原理导致的，并不是空调质量不好。
3、电源电压过低，引起空调器不易启动，起动后又停机或保险丝熔断现象。
空调正常启动电压是220V±10%。在我国相电压220V，线电压在380V的供电系统中，200V以上几乎所有的压缩机都能启动。
在180V以上时，有70-80％可以启动，在160V以上时，只有个别的能启动，低于160V几乎没有可能启动。根据经验，在190V以上时，压缩机启动电压比较靠谱。
5. 水冷式空调冷凝器在哪
1、重装时先打开排气阀门然后把加氟的这个孔进行排空气(也就是放气)这样就可以了。
2、用内六角把空调外机液管(细的那根)关闭，然后开机制冷(不能是制热)约一分钟后关闭气管(粗的那根)就关机，收氟就完成了，最好用电流表和压力表监测关闭。
3、重装时先把液管的螺帽紧好，气管的留一点可以排起就行了，然后打开液管的阀排气10秒后进好气管的螺帽，最后打开汽的阀门就好了。
4、收氟的时候开机 遥控器调到制冷档去外机接管那用内六角先把高压管过了一段时间(因为要把管子里的氟收到压缩机里)就把低压管也关了 这样就收好氟拉了。
5、重装时先把高压打开在工艺管那放气(就是低压管那)放30秒左右后在打开低压。
6. 水冷空调冷凝器怎么换
靠近气路系统中第一个使用储气罐干燥罐顶部应留出30～50mm的空间，以便更换干燥剂。
2. 安装方式：垂直、排污(气)口朝下，倾斜度不能超过产品说明书的要求。
3. 从空气压缩机到干燥器的管路长度应有要求，目的是保证干燥器入口的空气温度符合技术资料要求。为了散热，一般推荐用Φ18×1.5的金属管。汽车空气压缩机排气口的温度，根据QC/T29078-92技术条件规定200℃符合质量标准。如果是铜管，管路长度一般不得小于6米，如是金属管，则应大于5米。简易判断干燥器入口温度的方法：车辆在正常持速下运行，气路系统充气、排气20分钟后，不带手套用手握住干燥器入口的管子，若不烫手，则温度为65℃左右；若烫手则温度超过65℃，应采取措施降温