1. 斜齿轮蜗轮减速机效率多少
封闭式蜗轮蜗杆减速机的传动效率η主要取决于传动啮合效率。
由于功率损耗主要是齿面间相对滑动的功率损失,因此啮合效率主要和蜗杆头数、采用的润滑油、相对滑动速度都有关系,大致可近似为: 单头蜗杆:传动效率η大致为0.7 双头蜗杆:传动效率η大致为0.8 4头蜗杆:传动效率η大致为0.9 6头蜗杆:传动效率η大致为0.95 转矩,得根据输入功率、输出功率和涡轮的公称直径计算。
2. 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机优点
蜗轮蜗杆减速机为了提高效率,一般均采用有色金属做蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材,由于它是滑动磨擦传动,在运行过程中,就会产生较高的热量,使蜗轮减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面产生间隙,而油液由于温度的升高变稀,容易造成泄漏。
主要原因有四点,一是材质的搭配是否合理,二是啮合磨擦面的表面质量,三是润滑油的选择,添加量是否正确,四是装配质量和使用环境。蜗轮蜗杆减速机一般采用锡青铜,配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55,经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,蜗轮减速机正常运行时,蜗杆就象一把淬硬的锉刀,不停地锉削蜗轮,使蜗轮产生磨损。一般来说,这种磨损很慢,象某厂有些蜗轮减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快,就要考虑蜗轮减速机的选型是否正确,是否有超负荷运行,蜗轮蜗杆的材质,装配质量或使用环境等原因。传动小斜齿轮磨,一般发生在立式安装的蜗轮减速机上,主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时,很容易造成润滑油油量不足,当蜗轮减速机停止运转时, 电机和蜗轮减速机间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的润滑保护,启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
3. 蜗轮蜗杆减速机效率多少
蜗轮蜗杆减速机最大减速比是3600(双级传动),最小减速比是10(单级传动 )。RV蜗轮蜗杆减速机最大减速比是3200(双级传动),最小减速比是5(单级传动)。
蜗轮蜗杆减速机是一种特殊的减速机,和普通齿轮减速机相比,它具有一个特殊的功能,那就是自锁功能。
所谓自锁,就是自动锁定,即蜗杆可以轻易转动蜗轮,但蜗轮无法转动蜗杆,由于蜗轮蜗杆的结构和传动是通过摩擦实现的,因此当达成一定条件的时候,蜗轮蜗杆减速机就可以自锁。
蜗轮蜗杆传动方式具有的自锁功能在机械应用很有用处,比如卷扬机,输送设备等,不过因为蜗轮蜗杆的摩擦传动方式,也造成了蜗轮蜗杆的传动效率相对齿轮传动要低很多。
4. 斜齿轮蜗轮减速机效率多少正常
东元涡轮蜗杆减速机规格参数: BS/BSA/BSAF/BSF:S37/S47/S57/S67/S77/S87/S97 功率范围:0.12-22KW 转矩范围:90Nm--4200Nm 传动比范围:6.8--11267
5. 斜齿轮减速机速比
减速机要想做到减速比大、尺寸小,应当选择行星类传动的减速机,比较蜗轮蜗杆减速机或者斜齿轮减速机,可以再相同体积下做到更大的减速比,承受更大功率。 行星类减速机里面,比较常见的:
1、用于普通三项交流电机的摆线针轮减速机,型号一般是X开头,国产厂家很多,结构比较好,可以配合其他减速机组成多级传动。
2、伺服电机用的精密行星减速机,一般是台湾厂家生产的,比如VGM,APEX等品牌。
3、RV系列谐波减速机(不是RV系列蜗轮蜗杆减速机),这种比较高端,一般用于机器人关节、雷达、飞机等高科技产品,体积小,传动比大,主要由日本帝人、住友两家公司生产。 另外RV系列蜗轮蜗杆减速机体积也可以做的比较小,还可以实现自锁。但蜗轮蜗杆传动的缺陷,使得功率不能做的太大,不然体积也会很大,这种减速机作为前级减速机也是不错的选择。
6. 蜗轮蜗杆减速机机械效率
wpx蜗轮蜗杆减速机,台机wpx蜗轮蜗杆减速机蜗杆的齿形是圆弧,蜗轮与蜗杆的接触是凹凸面啮合,增强了齿面强度,使承载能力高于老标准直线齿形蜗杆减速器的2-3倍,效率提高80%以上。
输入可正反两个方向运转,转速一般不超过1500rmin,工作环境温度为-40℃~40℃,单头大传动比蜗杆可实现反向自锁。
wpx蜗轮蜗杆减速机规格40-250等;传动比:单级10-60,双级200-900;输入功率0.12-33.2kw;输出转矩6-6050N.M。
7. 斜齿轮蜗轮减速机效率多少合格
一、蜗轮蜗杆减速机具有自锁功能: 蜗轮蜗杆减速机是一种具有结构紧凑,传动比大,以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械,是最常用的减速机之一,其中,中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上的特点,而且安装方便,结构合理,越来越得到广泛应用。
中空轴式蜗齿减速机在蜗轮蜗杆减速机输入端加装一个斜齿轮减速器,构成的多级减速器可获得非常低的输出速度,是斜齿轮级和蜗齿级的组合,比纯单级蜗轮减速机具有更高的效率。而且振动小,噪音低,能耗低。二、蜗轮蜗杆旋转方向规律: 蜗杆与的蜗轮旋转方向,其规律类似螺旋传动,蜗杆相当于螺杆,蜗轮相当于螺母,所不同的是螺母可以作直线运动,而蜗轮只能做旋转运动。此为右旋蜗杆(右旋较常用),若按空心箭头方向旋转(从蜗杆轴线左端观察,为顺时针旋转),在蜗杆不能轴向移动的情况下,蜗轮这个“螺母”就只能向左移动,也就是说蜗轮要做顺时针方向旋转。用“右手定则”判别也很简单。当蜗杆为右旋螺纹时,用右手四指弯曲的方向代表蜗杆旋转的方向,则蜗轮的旋转方向就与大拇指的指向相反。对于左侧蜗杆,就用“左手定则”。在蜗杆传动中,当蜗杆转动时,他将受到较大的轴向力。轴向力的方向与蜗杆的旋转方向及螺纹旋向有关。也可用:“右手定则”或“左手定则”判断轴向力的方向。判别时,大拇指的指向就是蜗杆所受轴向力的方向。辨别时,大拇指的指向就是蜗杆所受轴向力的方向。为了抵消蜗杆的轴向力,防止蜗杆轴向移动,应装置推力轴承或其他轴向支撑结构。三、蜗轮蜗杆减速机的安装形式: 1、可按实际要求采用多种安装形式,六个面均能安装。2、安装必须牢固,可靠。3、原动机、减速机的工作机构之间须仔细对中,误差不得大于所用联轴器的许用补差。4、安装后用手转动,必须灵活、无卡滞现象。润滑油的使用更换 四、更换润滑油 1、第一次使用或新更换蜗杆副、运转150-400小时后更换润滑油,以后的换油周期小于或等于4000小时。2、定期检查油的份量和质量,保留足够润滑油,及时更换混入杂质或变质的油。3、注油量须按表要求,不同牌号的油禁止混用,牌号相同而粘度不同的油允许混用。4、注油量附表1,油品照附表25减速机工作环境温度为-40~+40℃。当环境温度低于0℃时,启动前润滑油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。五、注意事项: 1、不得重力锤击减速机外壳,以免损坏。2、定期检修安装基础、密封件、传动轴等是否正常。3、如正常使用时,润滑油的最高温度应小于85℃。油温温升变化异常,产生不正常噪音等现象时,必须立即停机检查,排除故障后,方可继续使用。4更换新的备件必须经跑合和负载试验后再正式使用。
8. 齿轮减速机与蜗轮蜗杆减速机区别
1、蜗轮蜗杆减速机:机械结构紧凑、体积外形轻巧、小型高效;热交换性能好、散热快;安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修;运行平稳、噪音小、经久耐用;使用性强、安全可靠性大。
2、齿轮减速机:齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成,齿面硬度达HRC58-62,齿轮均采用数控磨齿工艺,精度高,接触性好;传动率高:单级大于96.5%,双级大于93%,三级大于90%;运转平稳,噪音低;体积小,重量轻,使用寿命长,承载能力高;易于拆检,易于安装。