1. 蜗杆齿轮减速机
减速机按照传动分：齿轮 、蜗杆、行星。 一般齿轮的应该是最便宜的吧？行星是最贵的。
涡轮的特点：有径向力，可以自锁，一般设计成是直角输出，传动效率相比差点，精度不高。一般那些大功率大输出的都用这种结构。
齿轮的特点：结构简单，传动效率是其它2种最高的，价格相对便宜。那些减速比不是很高的，会用这个。
另外还有一个行星，一般要求精度比较高的，特别是精密仪器那种，基本都是行星结构的，比较贵。
2. 蜗杆齿轮减速机wh代表什么
WP系列、台湾天机、蜗轮蜗杆减速机是我公司的主要产品之一，产品的主要单级型号有:WPA、WPS、WPO、WPX、WPDA、WPDS、WPDO、WPDX、WPKA、WPDKA、WPKS、WPDKS、WPW、WPWD、WPWK、WPWDK、WPWA、WPWDA、WPWKA、WPWDKA、WPWS、WPWDS、WPWKS、WPWDKS、WPWO、WPWDO、WPWKO、WPWDKO、WPWX、WPWDX、WPWT、WPWDT、WPWKT、WPWDKT、WPWV、WPWDV、WPWKV、WPWDKV、WPZ、WPDZ、WPKZ、WPDKZ ；双级主要型号：WPEA、WPES、WPEO、WPEX、WPWE、WPWEDKO、WPWED等WP系列蜗轮蜗杆减速机具一下特点： 1、输出轴结构有基本型（单输出轴、双输出轴）和中空输出轴两种。
2、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。
3、可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得极大的传动比。
4、箱体结构为整体，外形美观大方、刚性好。
5、箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和万能型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式） 6、输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、带电机法兰两种。
吴桥县圣金机械传动有限公司其他蜗轮蜗杆产品有：cw系列圆弧齿圆柱蜗杆减速机、wh系列圆弧圆柱蜗杆减速机、scws轴装式蜗轮蜗杆减速机、包络蜗杆减速机等
3. 蜗杆齿轮减速机结构图
齿轮减速器上箱体均做成圆弧曲线形是因为齿轮减速器上箱体内侧与齿轮之间空腔更小，润滑液流动更高效。
蜗杆减速器上箱体一般做成直线型是因为蜗杆减速器是90度传递动力，所以轴是垂直的，箱子自然也是直线形的了。而且直线形状比较整洁。
4. 蜗轮蜗杆减速机构
蜗轮蜗杆减速组在大负载的时候效率低,而且磨损快 。
永磁同步无齿轮取消了减速机部分后，比蜗轮蜗杆能量消耗更小，相对节省能源，体积也更轻巧，对于机房部分比蜗轮式适用更大（机房面积要求小或者无机房），因为无齿轮，所以维护上不需要每月上齿轮机油，维护成本低，也环保（防止了漏油）。
5. 蜗杆齿轮减速机工作原理
减速机的工作原理是在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，可分为蜗杆减速机和行星齿轮减速机；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。
6. 小型蜗杆减速机
使用系数，也称工况系数，是和减速机所受负载的大小，冲击强弱，运行频率等有关。负载越大，冲击越强，连续运行时的使用系数就要取大值，反之取小值。双头蜗杆指的是其由两条螺旋线构成，所导致的结果是蜗杆具有较大的螺旋角，因而也使得蜗杆副具有更好的啮合效率，这有机于节能，而和使用系数没有什么关系。
7. 蜗杆齿轮减速机图片大全
固定方式通常有如下几种：
地脚螺栓固定，这是采用地脚螺栓将减速机底板和基础连接在一起，是最为常见的固定方法。
法兰固定，这是利用连接螺栓将减速机的安装法兰与安装底座上的法兰连接在一起，优点是连接较为紧凑。
扭力臂固定，通过与减速机连接在一起的扭力臂和安装基础上的支架连接在一起实现减速机的固定，通常用于大负载传动。
8. 蜗杆齿轮减速机的作用
减速机蜗轮蜗杆在机械传动部分应用，他具体应用在慢速传动中，因为他运转平稳，无噪音，且传动比大，最大优点可以自锁
9. 蜗轮蜗杆减速机厂
一、把涡轮两端的轴承固定好，装油封；
二、第二步：把涡轮放进下箱体；
三、盖上上箱体，记得箱体接口之间要涂抹密封胶或者加放密封垫忘记这个步骤回漏油的，固定箱体螺母，压箱体时看涡轮是否偏置，偏置一定要调整；
四、涡轮的端盖不要压死，或者就先不装：
五、把蜗杆穿进蜗杆孔中﹣定不要蛮力装，否◇蜗杆，装蜗杆的轴承和油封；
六、押紧涡轮的端盖记的端盖也要密封，再压紧蜗杆的端盖记得密封，用手转动蜗杆看是否能转动，是否过紧，如果过紧适当调节端盖的松紧度，直到拧蜗杆时很顺手：
10. 蜗轮蜗杆减速机和齿轮减速机的区别
一、蜗轮蜗杆减速机具有自锁功能： 蜗轮蜗杆减速机是一种具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是最常用的减速机之一，其中，中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上的特点，而且安装方便，结构合理，越来越得到广泛应用。
中空轴式蜗齿减速机在蜗轮蜗杆减速机输入端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可获得非常低的输出速度，是斜齿轮级和蜗齿级的组合，比纯单级蜗轮减速机具有更高的效率。而且振动小，噪音低，能耗低。二、蜗轮蜗杆旋转方向规律： 蜗杆与的蜗轮旋转方向，其规律类似螺旋传动，蜗杆相当于螺杆，蜗轮相当于螺母，所不同的是螺母可以作直线运动，而蜗轮只能做旋转运动。此为右旋蜗杆（右旋较常用），若按空心箭头方向旋转（从蜗杆轴线左端观察，为顺时针旋转），在蜗杆不能轴向移动的情况下，蜗轮这个“螺母”就只能向左移动，也就是说蜗轮要做顺时针方向旋转。用“右手定则”判别也很简单。当蜗杆为右旋螺纹时，用右手四指弯曲的方向代表蜗杆旋转的方向，则蜗轮的旋转方向就与大拇指的指向相反。对于左侧蜗杆，就用“左手定则”。在蜗杆传动中，当蜗杆转动时，他将受到较大的轴向力。轴向力的方向与蜗杆的旋转方向及螺纹旋向有关。也可用：“右手定则”或“左手定则”判断轴向力的方向。判别时，大拇指的指向就是蜗杆所受轴向力的方向。辨别时，大拇指的指向就是蜗杆所受轴向力的方向。为了抵消蜗杆的轴向力，防止蜗杆轴向移动，应装置推力轴承或其他轴向支撑结构。三、蜗轮蜗杆减速机的安装形式： 1、可按实际要求采用多种安装形式，六个面均能安装。2、安装必须牢固，可靠。3、原动机、减速机的工作机构之间须仔细对中，误差不得大于所用联轴器的许用补差。4、安装后用手转动，必须灵活、无卡滞现象。润滑油的使用更换 四、更换润滑油 1、第一次使用或新更换蜗杆副、运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时。2、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。3、注油量须按表要求，不同牌号的油禁止混用，牌号相同而粘度不同的油允许混用。4、注油量附表1，油品照附表25减速机工作环境温度为-40～+40℃。当环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。五、注意事项： 1、不得重力锤击减速机外壳，以免损坏。2、定期检修安装基础、密封件、传动轴等是否正常。3、如正常使用时，润滑油的最高温度应小于85℃。油温温升变化异常，产生不正常噪音等现象时，必须立即停机检查，排除故障后，方可继续使用。4更换新的备件必须经跑合和负载试验后再正式使用。
11. 蜗轮蜗杆减速机齿轮
区别在于一个是齿轮与齿轮配合，一个是蜗轮与蜗杆配合。齿轮分为直齿、斜齿、锥齿等形式；而蜗轮更接近于斜齿轮，但为了获得最好的传动效率，蜗轮会在齿面上切削出一道凹面。但在实际生产中，需要依据加工工艺决定蜗轮的外形。
齿轮传动效率高，但传动比较小；蜗轮传动效率低，但传动比较大。
