1. 减速机减速比越大越好吗
减速机速比越小，输出扭矩就越小，输出转速就越快。 例如，减速机速比，一个是7，另一个是15，则减速比是7的减速机比15的，输出扭矩小、转速高。
2. 减速机减速比大小 影响
1、减速机可以降低转动惯量，一般是速比的平方降低，这对于控制来说很重要，能及时的控制起停、变速。
2、通过减速机增大了扭矩也就相当于增大了输入功率，能减小输入电机所需的功率。
3、减速机在传动中有保护电机的作用，运行中减速机承受较大扭矩，过载时传递到电机只有过载量除以减速比的数值，若直接由电机承担可能会引起电机的损坏。
3. 减速机减速比一般有多少
减速比，即减速装置的传动比，是一种传动比，是指减速机构中瞬时输入速度与输出的速度的比值，用符号i表示。一般来说，减速比的表示方法是以1为分母，以:连接的輸入转速与输出转速之比。要是輸入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，则其减速比为:i=60:1。
4. 减速机数比越小越快
不知网友是什么意思?转速和速比本来就是两个概念，当然不同了。 任何减速机的转速和速比都是不同的。速比:减速机一般指减速比，一级蜗轮减速比等于蜗轮齿数除以蜗杆头数，如果是两级蜗轮传动则是将两级减速比相乘就是总的减速比。
转速的单位是 转/每分钟，计算方法为与减速机相配的电动机转速除以减速机的减速比，因此没有配电动机的减速机就没有转速这个概念，因为转速会随着所配电动机转速的变化而变化。
5. 减速机减速比越大速度越快吗
齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理
齿轮
达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。但是在使用过程中会出现故障，下面就为大家介绍一下那些故障需要我们重点注意。1.磨损速度快：由于新齿轮减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。齿轮减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。
2.操作失误多：由于对减速电机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者)，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故。
3.润滑不良： 由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。
4.发生松动：新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。
5.发生渗漏现象：由于零件的松动、振动和齿轮减速机受热的影响，齿轮减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。
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齿轮
的相关信息：6. 减速机速比大好还是小好
速比越大，输出速度越慢。相反，速度会很快。输出速度的判断也取决于速比。汽车正常行驶时：
1、发动机转速通常在2000至3000转/分左右；
2.这么高的速度如果只靠变速箱降低，变速箱中齿轮副的传动比需要大，齿轮副的传动比越大，两个齿轮的半径比就越大，换句话说，变速箱的尺寸就会越大；
3.此外，随着转速的降低，扭矩必然会增加，这将增加变速箱和变速箱后续传动机构的传动负荷。因此，在差速器的前面布置了一个最终减速器，在此处动力被分配给左右驱动轮。
减速比大输出的速度慢，比小输出的速度快。大减速比真的很快。
这个减速器的速比大，所以输出速度慢。速比越低，输出速度越快。有慢有快的优点，各有各的优点，主要看你的设备对输出速度的要求。
7. 减速比最大的减速机
来降低转速来增加转速并且来增加扭力，行星减速机根据功率的大小可分为大功率行星减速机与小功率行星减速机，两者性能各不一样；
(2）按输入轴与输出轴的角度进行分类：可分为行星减速机、平行轴行星减速机两种，平行轴行星减速机可以与输出轴呈90度垂直，而直角行星减速机可实现360度无死角装配；
(3）根据连接方式分类：圆形安装行星减速机、方形安装行星减速机两种分类；
(4）根据行星减速机的齿轮排列分类：直齿轮行星减速机、斜齿行星减速机两种，直齿行星减速机可在微小型电动产品中应用极多，具有高性价比，斜齿轮行星减速机精密度高、平稳运行、噪音小的特点，但是价格稍贵；
(5）根据行星减速机级数分类：行星减速机可分为一级减速（>10:1)、二级减速
8. 减速机减速比最小可以多少
加速度减小的减速运动时，加速度为0时，速度才会为最小值。因为当a大于0时，加速度的方向和速度运动方向相反，这时候他做的是减速运动，速度越来越小，当a减少等于零时，他做的是匀速直线运动了，所以当a等于0时，那个值就是减到最小的了，因为它那以后就在匀速直线运动了。
9. 减速机减速比越大输出力越大吗
不是的。齿轮传动是增速还是减速取决于传动比，即从动齿数的乘积和主动齿轮的乘积之比，若大于一是减速，小于一是增速，等于一速度不变。至于运行的稳定性和不少其它的因素有关，而和速比无关！
减速比越大速度越慢。
1.减速齿轮具有较大的速比，因此，其输出速率较低。较低的速比，则较高的输出速率。有快有慢，各有优势，这要看你的装备对输出的要求。
2.引擎的旋转速度一般为2000-3000 rpm/min，仅用变速箱来降低如此高的速度，那么变速器中的齿轮副的传动比要大，而齿轮副的传动比大，则两个齿轮的半径比率也会增大，也就是说，变速箱的体积也会更大。
10. 减速机减速比有哪些
当然是1:40更快了,因为传动比是指主动轮转速和被动轮转速之比,所以主动轮转一圈,被动轮转38圈和40圈就显而易见了。
这是增速机构,减速机构是大数比小数(比如30:1)。看你需要多少减速比，如果要1:30，写的是1:40就不对了。减速机减速比分公称速比和精确速比
