1. 减速机轴承温度不许超过多少度
1、当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
2、轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
2. 减速机正常运行中轴承温度不得超过
减速机轴承的温升不能超过60度，建议在环境温度基础上+60度作为你的停止使用方案！
3. 减速机轴承温度标准
正常
常规轴承只能耐高温100度以下，因为普通材质的轴承在高温下热胀冷缩比较大，不适合太高温度在家高温油脂情况下，可耐120度高温左右，如需要耐更高温度，需要特种耐高温材质制作的耐高温轴承，因温度及环境决定选用的轴承材质，高温轴承在高温下运行，面临着多种问题，包括镜像间隙的损失，润滑剂的退化以及套圈。
4. 减速机轴承温度不许超过多少度使用
PT100在减速器中主要用于检测各轴承温度、润滑油温度。在系统超过额定整定值时，报警系统报警后应立即停机并查明原因予以排除，不允许原因未查明或故障未排除前强行启动或拆除保险装置。
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。
5. 减速机轴承温度不能超过多少度
行星减速机温度过高？轻则影响正常工作！重则直接损坏机身！因此我们非常有必要梳理一篇关于“行星减速机温度过高的解决方法”。原因分析：行星减速机温度升高，油质粘度变小，油膜变薄，使盘和瓦之间产生摩擦导致发热，引发瓦面烧损，形成更大的破坏。解决方法：
1.严格按说明书推荐的润滑油或润滑脂牌号，予以加足，切勿降低牌号；
2.按照规定油面加足润滑油，保证润滑油泵正常工作、油路畅通；
3.更换机器人减速机转臂轴承，加强通风；
4.采用大排风扇降温，降低环境温度。相信只要做好了以上四点，对行星减速机温度控制是一定有帮助的。纽格尔减速机、行星减速机，采用进口润滑油，产品远销海外，德国品质，中国价格，你值得拥有。
6. 减速机高速轴轴承温度
齿轮油加多油温也会过高、因为散热慢、油加的太少轴承和齿轮没有润滑产生摩擦也会产生油温过高、基本上减速机上面都会有油量观察孔、一般都会有圆形和立柱形、只要加到观察孔的三分之二就可以、一般的观察孔的中心是和轴承的滚轴是水平
7. 减速机轴承温度升高的原因及处理
原因：
1、润滑问题，2、电机如果超负载运行。
3、转数太高。
4、长时间运转磨擦产生的。SEW减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。
当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。
8. 减速机轴承温度不许超过多少度停止工作
皮带输送机的电机的温度主要要根据电机的绝缘等级来确定，一般的电机最大不能超过80度。电机的轴承温度为滚动轴承，不能超过75度。减速机温度其实就是减速机内部的油温最好不要超过65度。如果是使用的滚动抽承，不能超过75度，如果使用的是滑动轴承，一般不能超过65度。
9. 当减速器轴承发热超过多少度时应停止使用
减速机和电机发热的原因：
1、室温过高；
2、散热不良；
3、过载；
4、过压欠压或电压不平衡；
5、频繁起停或频繁正反转；
6、缺相；
7、风扇坏或进出风口堵；
8、轴承缺油；
9、机械卡住堵转；
10、负载转动惯量过大启动时间过长；
11、匝间短路；
12、新电机内部接线有误；
13、星三角接线有误；
14、星三角或自偶降压启动负载重启动时间长或因故障未正常转换；
15、电机受潮；
16、鼠笼式异步电机转子断条；
17、绕线式异步电机转子绕组断线或电阻不平衡；
18、转子扫膛；
19、电源谐波过大,例如附近有大型整流设备,高频设备等；
20、多次维修的电机铁心磁通减小；
21、有些电机绕线工艺差。
