1. 齿轮减速机原理结构图
齿轮减速机是利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了.
齿轮减速机是按国家专业标准ZBJ19004生产的外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机，齿轮减速机是我国广泛运用在华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。
适用范围
1、高速轴转不大于1500转/分。
2、齿轮传动圆周速度不大于20米/秒。
3、工作环境温度为-40-45℃，如果低于0℃，启动前润滑油应预热至0℃以上。
4、齿轮减速机可用于正反两个方向运转。
2. 圆柱齿轮减速机结构图解
圆柱齿轮减速机原理详解：当电机的输出转速从主动轴输入后，带动小齿轮转动，而小齿轮带动大齿轮运动，而大齿轮的齿数比小齿轮多，大齿轮的转速比小齿轮慢，再由大齿轮的轴（输出轴）输出，从而起到输出减速的作用。减速机作为一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
在用来传递动力与运动的机构中，圆柱齿轮减速机的应用是广泛的一种，体积小、重量轻、精度高、承载能力大、效率高，寿命长，可靠性高、传动平稳、噪声低；一般采用油池润滑，自然冷却，当热功率不能满足时，可采用循环油润滑或风扇。冷却盘管冷却。工作环境可以在-40-50，如果低于0，可以在特殊环境下正常工作。圆柱齿轮减速机，可以按照实际应用需求来
3. 减速机的原理结构图
减速机的工作原理是在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，可分为蜗杆减速机和行星齿轮减速机；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。
4. 齿轮减速机原理结构图解
用于立式生料磨的减速机典型结构为立式行星齿轮减速机，其输入轴通常采用了一对螺旋伞齿轮，实现了输入轴呈水平状态，而输出轴则与地面垂直向上，并驱动立磨旋转。
5. 齿轮减速机的原理
齿轮减速机作为一种应用于动力方面的传达机构，在实际应用到水泥行业中时，能够有效发挥自身的优势与作用，使得各项工作顺利进行。针对齿轮减速机的工作原理，其主要是通过电动机和内燃机进行工作，这两种机械在高速运转的过程中，通常以减速的形式输出到工作轴上，以便达到减速的效果。而且齿轮减速机在实际运用工作时，机械运行功率需要通过制造而制定，所以，在额定范围内，机械功率不会发生变化，若运转速度相对较大，则扭力会不断减小。因此，水泥行业在实际应用齿轮减速机的过程中，要想保证齿轮减速机的应用效果有效发挥，则应该强化对各项工作的重视，并根据实际需求增大扭力，充分发挥齿轮减速机的作用，保证其具备最大扭力。
齿轮减速机的工作原理、运行故障原因及维护保养对策
减速机通常是低速运转大扭矩的传动设备，而且需要接收电动机和内燃机所释放的动力，有效发挥减速的目的。但由于比较常见的减速机齿轮数量不一，从而有效发挥减速的目的。在实际运行的过程中，大小齿轮数的比为传动比，在现有基础上，减速机正在朝向大型方向发展，所以低速重载和高速运转的矛盾也会越来越明显，不仅需要具备足够的允在能力，同时需要安全可靠地运行。再加上减速机的运行负荷相对较高，在实际制造的过程中，对精准要求也在不断提高，同时运行的花费也在不断提升。所以，水泥行业在实际运用齿轮减速机的过程中，应该强化对管理工作的重视，不断提高维护保养水平，保证齿轮减速机的稳定运行，避免受多种因素影响而受故障的影响。
二、水泥行业齿轮减速机的运行故障及维护保养对策
齿轮损坏：
齿轮减速机在实际运行的过程中，齿轮损坏作为比较常见的问题，一旦没有得到重视，不仅无法保证各项工程的顺利运行，甚至会产生较严重的影响，不利于保证水泥厂各项工作的顺利运行。断齿问题，导致这种显现产生的原因主要有两种，一种是疲劳折断，另一种则是过载折断。在齿轮正常运行的情况下，由于会受交变载荷的作用，齿轮危险面经常会受磨损现象而出现疲劳应用的情况，若磨损问题没有得到有效处理，则会导致问题不断加重，而且疲劳裂纹会不断加深，长时间处于这种状态运行，会发生疲劳折断的情况，不利于保证各项工作的顺利进行。
针对断齿问题来讲，其受多种因素影响，在不影响初论传动的情况下，可以适当地将齿轮根部圆较大的半径增大，减少齿轮被加工表面出现的粗糙度，避免受多种因素影响而产生磨损，使得齿轮被加工表面出现的
6. 齿轮减速机原理结构图片
主减速器由一对或几对减速齿轮副构成。动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。主减速器（final reduction drive） 在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。
减速器的工作原理如下：
1、主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用；
2、它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向；
3、将主减速器布置在动力向驱动轮分流之前的位置，有利于减小其前面的传动部件（如离合器、变速器、传动轴等）所传递的转矩，从而减小这些部件的尺寸和质量。
7. 齿轮减速器结构简图
结构有箱体轴齿轮，作用改变速度。:
