1. 减速机齿轮损坏原因及处理
主减速器主要由减速器壳、主被动齿轮、差速器总成组成。其作用是改变扭矩方向 ，降低转速，增大传至车轮的输出扭矩，适用车的行驶方向。
主减速器主要是有两个作用：第一是改变动力，第二是作为变速器的延伸为各个档位提供一个共同的传分离出比。之所以叫主减速器，就是因为主减速器不管在什么档位上，这个装置的总传动比的一个因子。有了这个传动比，可以有效的降低对变速器能力的要求，这样设计的好处是可以有效减小变速器的尺寸，使车辆的总布置更加合理。
关于后桥主减速器故障的解析及解决维修方法
当车辆在行驶的过程中往往会出现各种突发情况，比如挂档之后车不往前走，那我们就要考虑是不是半轴出了问题。一般情况下半轴花键出现了扭曲或断裂才会与齿轮啮合不上，就会出现挂档不走的情况，这个时候我们要到附近的修理站换上一根半轴就可以了。但关于主减速器故障最主要的现象还是异属问题，具体的表现如下：
1、车辆在行车过程中出现了异响。
情况一：主被动齿轮齿牙破碎、断落。解决方法：更换成对主被动齿轮，并更换齿轮油。
情况二：主被动齿轮间隙不当。运行时发出嗡嗡响声，行驶一段路后用手摸减速器壳烫手，表明齿轮的间隙过小。起步时桥发出哽的一响，响声很小，快慢变换时响声增大，表明齿轮的间隙过大。解决方法：调整主被动齿间隙。
2、上下坡时出现异响。
情况一：主被动齿啮合印痕不对。解决方法：上坡时异响查看被动齿轮凸面，调整被动齿轮的印痕。下坡是异响主要看凹面调整被动齿轮的印痕，响声不大尽量不要调，检测齿侧间隙是否超差；响声大、凹面印痕非常不正常靠两端或齿根齿顶调整与凸面相反。
3、转弯时出现异响。
情况一：差速器壳两端轴承松旷。差速器壳处一出杂乱的响声，多为差速器轴承松旷所致。解决方法：调整或更换差速器轴承。
情况二：行星齿轮啮合不良。转弯时，差速器发出客客响声，直线行驶发出嗡嗡响声，表明行侧齿啮合不良。解决方法：更换行星齿轮。
2. 齿轮减速机常见的故障
减速机不转的原因是:
1.硬齿面减速机的电机负荷重量过大,超出正常工作范围,导致机械停止运转。
2.绕组接线错误或被烧坏,使得机械停止运转。
3.控制柜接线错误,影响了它的正常工作。
4.电源开关存在故障、熔断器烧断、接线之间出现短路或接触不实,导致机械不转。
3. 减速机齿轮损坏有四种形式
损坏原因：
1、润滑不良
由于润滑剂供应不足或润滑油管堵塞，相对滑动齿轮在两个摩擦面之间不会形成油膜，从而造成干摩擦，在短时间内产生拉伸应变。
2、氧化磨损
由于某些无意间的维修，使减速机不常使用的齿面出现锈蚀现象，即由于氧气在空气中的渗入，在轨道表面形成硬脆的氧化物。氧化铁会逐渐脱落并进入轨道摩擦，在两面之间，引起齿轮的拉力损伤。这些情况很容易在不经常使用时发生。
3、刚性不足
由于齿轮本身的缺陷造成硬度和韧度下降，因此在工作中由于承载力增大而引起齿轮磨损增大而损坏。
4. 减速机齿轮损坏原因及处理措施
减速机齿轮损坏可能是疲劳点蚀的原因可，能是轮齿折断的原因
5. 主减速器齿轮常见损坏形式
变速箱同步器损坏的原因是变速拨叉位置不当，导致锥盘与锥环处于高速摩擦状态而烧毁；滑油质量差。润滑油中结胶，污物填满同步器摩擦锥环锥面的齿纹沟槽内，造成摩擦系数下降，同步器失控，所以要定期更换润滑油。
DQ381是大众DSG系列下的一款湿式7速双离合变速器，有着传动效率高、换挡速度快，提升燃油经济等优点，这款变速箱的使用寿命与个人驾驶习惯有很大关系，基本可以用20年以上。
6. 减速机齿轮损坏原因及处理方案
1、后桥主减速器的主被动齿轮根据加工工艺的不同分为研磨齿和精磨齿，研磨齿轮的加工精度较低，轮齿表面有着比较明显的刀痕，需要机动车在日后使用的过程中进行磨合，而精磨齿已经做了精磨和，所以不需要在做进一步的磨合；
2、差速器响，其实就是主减速器响，其主要的原因是主被动齿轮的啮合间隙和印痕，尤其是载货车，一定要确定合适的啮合印痕；
7. 减速机齿轮损坏的主要原因
1.行星减速机在无负载状态下,电机不转
可能原因：停电、连接线断裂、开关接触不良、电机线圈断裂、三相电机接单相电压、单相电机未接电容9s、单相电机起动器动作不良、齿轮、轴心及轴承损坏
排除方法： 检查电源，询问电力公司、检查接线、修理或更换、送专业工厂修理、确认电压及接线方式、连接电容器、送专业工厂修理、送专业工厂修理
2.伺服行星减速机负载时,电机不转
可能原因：电压过低、齿轮损坏、超负载运转、
排除方法： 检查电源线是否过长或过细、送专业工厂修理、减少负载
3.精密伺服行星减速机异常发热
可能原因：超负载运转、起动、停止过频、轴承磨损、电压过高或过低
排除方法： 减少负载、减少负载、减少使用频率、修理或更换、确认电压是否正常
4.行星式减速机噪声太大
可能原因：声音大且持续:轴承损坏,齿轮磨损、偶尔声音大:齿轮损伤,有异物卡住
排除方法： 送专业工厂修理、与用户服务机构联系
5.精密直角行星减速机振动太大
可能原因：齿轮、轴承磨损、固定不良,螺丝松动、
排除方法： 送专业工厂修理、重新锁紧
6.伺服减速机异常的不稳定的运转噪声
可能原因：油已污染或油量不足
排除方法： 检查油颜色、浓度、油位
7.精密斜齿行星减速机漏油
漏油部位：在电机法兰处、在电机油封处、在减速机法兰处、在输出部分的油封处
可能原因： 螺丝松动、密封圈损坏
排除方法： 重新锁紧、替换之，与行星减速机厂家联系
8.行星减速机的通气塞处漏油
可能原因：油量太多、通气塞安装不正确、频繁；令起动(油产生泡沫)或油位太高
排除方法：校正油量、正确安装通气塞、将通气塞换成排气阀
9.行星式减速机的电机转动时输出轴不转
可能原因：行星减速机轴键连接破坏
排除方法：送行星减速机厂家维修
8. 减速机损坏的原因
表现为有噪音，间隙大，有温升。
原因有：
1：轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净。例如轴承保持架内的微小刚性物质未彻底清理干净，运行时轴承滚道受损引起温升过高烧毁轴承。解决办法齿轮箱清洗维护机利用齿轮箱原有的润滑油对齿轮箱进行清洗，不添加任何清洗剂，不会对齿轮造成二次污染;过滤后的机油还可在低端场合再次使用，实现资源再利用。
2：由于电动机本体运行温升过高，且轴承补充油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁。
3：轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致轴承内圈与轴承配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击导致端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象。无论跑内圈还是跑外圈均会引起轴承运行温升急剧上升以致烧毁，特别是跑内圈故障会造成转轴严重磨损和弯曲。但间断性跑外圈一般情况下不会造成轴承温度急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈现象存在。
4：由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行“别劲”后温度升高直至烧毁。
5：轴承重新更换，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时磨擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。
6：由于不同型号油脂混用造成轴承损坏。
7：备机长期不运行，油脂变质，轴承生锈而又未进行检修。
9. 主减速器齿轮磨损过大的故障现象
会导致洗涤电机转动费力、发热、烧毁电机，如果减速器内齿轮之间不吻合，会增加噪音，磨损严重了（齿与齿之间分离），电机失去负载，空转，洗涤波轮不转。
1、有异常的机械响声，洗衣机洗涤无力，原因是齿轮间脱齿出现的响声。
2、从减速器漏水，皮带打滑洗衣机更无力，水窜皮带上自然就打滑。
3、波轮只能从一个方向动，并且没有力气，答磨专损不太严重时会这样。
4、洗涤后的衣服无故出现黑色油滴污染，原因是润滑油进入水中。
10. 减速机齿轮损坏原因分析
减速机齿轮断齿部分原因是制造质量缺陷引起的
制造质量引起齿轮断齿原因有：没有选合适的钢材、齿轮铸造质量不好、淬火硬度偏低、齿轮硬度不够易弯齿磨损、球墨化不够、使用时长受交变应力影响会疲劳损坏。断齿还有个原因是载荷过大和齿根有缺陷，轮齿的弯曲强度不够所致
11. 减速机齿轮修复
减速机在使用时间过长后会出现噪音过大现象，噪音过大会影响减速机使用效果和质量；解决减速机噪音大进行深入分析，得出以下几点原因，并提供解决办法：
1.减速机的齿轮出现损坏，导致齿轮之间出现大量的磨损和振动，从而导致了减速机在运行过程中出现很大的噪音，还影响正常的机械设备工作。
2.减速机安装的位置不平稳，导致在运行过程中，减速机因为放置不稳定，从而导致在使用过程中会摇晃，出现噪音现象。
3.减速机的内部机械故障，减速机的内部零件损坏或是短缺也会影响减速机的正常使用，产生噪音。
4.减速机不正当使用，减速机这样的机械设备需要专业的技术人员进行操作，如果操作不当，减速机的负载和转速以及其他设置不正常就很容易产生噪音。
