1. 减速机齿轮与齿轮装配要求高吗
不是的。齿轮传动是增速还是减速取决于传动比，即从动齿数的乘积和主动齿轮的乘积之比，若大于一是减速，小于一是增速，等于一速度不变。至于运行的稳定性和不少其它的因素有关，而和速比无关！
减速比越大速度越慢。
1.减速齿轮具有较大的速比，因此，其输出速率较低。较低的速比，则较高的输出速率。有快有慢，各有优势，这要看你的装备对输出的要求。
2.引擎的旋转速度一般为2000-3000 rpm/min，仅用变速箱来降低如此高的速度，那么变速器中的齿轮副的传动比要大，而齿轮副的传动比大，则两个齿轮的半径比率也会增大，也就是说，变速箱的体积也会更大。
2. 减速机齿轮与齿轮装配要求高吗为什么
1.需要根据齿轮减速机的就是结构形式的要求来选型，也就是它的安装方式途径来选择，例如它需要安装的是平行轴还是垂直轴，减速机输入端和输出端与设备的联接方式，安装的方向为落地式还是其他形式等等；
2.根据产品所需求的参数来限定选择，例如产品要求到的传速比、扭矩，外径大小等参数的范围可以帮助我们参考选型；
3.根据减速机的使用环境：包括室温、湿度、灰尘大小等，采用水冷还是风冷，根据自身的使用环境可以咨询减速机供应商家为我们推荐合适的型号；
4.在以上几点应用的基础上，结合自身购买齿轮减速机的价格预算来选择，因为不同型号不同质量的齿轮减速机他们的价格差异也比较明显，所以根据价格的范围也可以帮助我们选择更适合自己的减速机类型
3. 减速器的高速轴装大齿轮还是小齿轮
1、二级圆锥圆柱齿轮减速器，直齿圆锥齿轮应置于高速级。锥齿轮结构特点，决定了其支撑是“悬臂梁”结构，高速级相对扭矩小，使用直齿圆锥齿轮时，轴向力也小。作为高速级，扭矩小、径向力小，对悬臂梁支撑有利。
2、圆柱斜齿轮传动，应置于低速级齿轮。斜齿轮比直齿轮啮合平稳，噪音低。
3、二级圆锥圆柱齿轮减速器，高速级齿轮和低速级齿轮
4. 减速机齿轮齿数选择原则
1、传动比就是下一级齿轮与上一级齿轮啮合的齿数比；
2、传动比小于1就是大齿轮带小齿轮为加速；
3、传动比大于1就是小齿轮带大齿轮为减速。
5. 齿轮减速器的装配与调整
正确的安装，在使用和维护减速器的过程中，是保证机械设备正常运行的重要环节。 因此，在您安装减速器时，请务必严格按照下面的安装事项，认真地装配和使用。 第一步是安装前确认电机和减速器是否完好无损，并且严格检查电机与减速器相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速器凹槽等尺寸及配合公差。 第二步是旋下减速器法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。 第三步是将电机与减速器自然连接。连接时必须保证减速器输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损
6. 齿轮减速器装配精度的具体要求
行星减速机的精度：一般的精度在5到6分,精度高一点的可以做到3分。行星减速机的精度计算方法：行星减速机的精度单位为弧分，轴转一圈为360度，一度=60弧分，测量方法是固定减速机输入端，输出端正反方向加上20%的额定扭矩输出轴转动的度数，可根据您输出端连接的东西（轮或丝杆等）及您最终的精度要求来进行具体计算。
7. 减速机的齿轮比
不对：
速比越大，输出的速度就越慢。反之，速度就会快。输出转速的判断也是看速比的。汽车正常行驶时：
1、发动机的转速通常在2000至3000r\/min左右；
2、如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来，那么变速箱内齿轮副的传动比则需很大，而齿轮副的传动比越大，两齿轮的半径比也越大，换句话说，也就是变速箱的尺寸会越大；
3、另外，转速下降，而扭矩必然增加，也就加大了变速箱与变速箱后一级传动机构的传动负荷。所以，在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个主减速器
8. 减速机大齿轮采用什么材料
减速机一般采用圆锥轴承和深沟球轴承 。 减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。 减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。
9. 如何提高齿轮减速机的装配质量
1、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流 畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出 物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。
2、 按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次 序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性， 安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下， 换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上 油位塞确定无误后，方可进行空载试运转， 时间不得少于2小时。
3、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。
4、在输出轴上安装传动件时，不允许 用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。不要采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。
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