1. 减速机输出轴转速
减速机速比1:3含义是：减速机的输入轴转速和输出轴转速之比是3：1
2. 减速机输出轴转速多少
一般用6级电机和四级电机比较多，转速相对应为1000转和1500转
3. 减速机的输出轴
高速轴轴径40mm，锥度1：10，轴端长度75mm，键槽宽度12 mm低速轴轴径80mm，长度123mm，键槽宽度22mm
4. 减速机输出轴转速不对是什么原因
应该是没有安装好或者螺丝松动等问题，下面教您基本安装方法
在减速机家族中，行星减速机以其体积小，减速范围广，精度高等诸多有点，而被应用于伺服、步进、直流等传动系统中。其作用就是在保证精密传动下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。在过去几年里，有的用户在使用减速机时，由于违规安装等人为因素，而导致减速机的输出轴折断了，使企业蒙受了不必要的损失。因此，为了更好的帮助广大用户用好减速机，向你详细地介绍如何正确安装行星减速机。
正确的安装，使用减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。因此，在安装行星减速机时，请务必严格按照下面的安装使用相关事项，认真地装配和使用。
第一步
安装前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。
第二步
旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。
第三步
将电机与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。 另外，在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不必要的磨损。
在电机与减速机连接前，应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保证受力均匀，先将任意对角位置的安装螺栓旋上，但不要旋紧，再旋上另外两个对角位置的安装螺栓最后逐个旋紧四个安装螺栓。最后，旋紧紧力螺栓。所有紧力螺栓均需用力矩板手按标明的固定扭力矩数据进行固定和检查。减速机与机械设备间的正确安装类同减速机与驱动电机间的正确安装。关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分轴同心度一致。
1、减速机与工作机的联接：减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接；
2、反力矩支架的安装：反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动；
3、减速机与工作机的安装关系：为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。
正确的安装，使用和维护减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。
1、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率；
2、在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂；
3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型；
4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。
经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。
5. 减速机输出轴转速怎么调
单纯指减速机改变输出转速，只把减速机内的齿轮和齿轮轴的齿数变换一下（根据速比齿数需要计算)。
6. 减速机输入轴输出轴
减速机连接电机，液压马达，气动马达的高速旋转的那一端是高速轴，直观上就是轴外径小，
连接负载那一端低速旋转的那一端就是输出轴，出力轴，直观上就是轴外径大！
7. 减速机输出轴转速计算公式
根据减速机减速原理，减速机速比等于输入转速除以输出转速。也等于减速机内的从动齿轮的齿数除以减速机主动齿轮的齿数。即：
减速箱机速比=输入转速/输出转速。
或：
减速机速比=从动齿轮齿数/主动齿轮齿数。
如果是多级减速，则总速比等于各分级速比之乘积。
转数的正确说法是转速，也就是输入轴或输出轴每分钟内的旋转圈数。
对于减速机而言，输出转速与输入转速的换算关系是：
输出转速=输入转速÷减速机速比。
8. 减速器输入轴转速
减速器的高速轴转速一般不大于1500r/min，齿轮圆周线速度不大于10m/s；
1、减速器使用的环境温度为-40℃─45℃。当环境温度底于0℃启动时，应对润滑油进行预热。当环境温度高于45℃时，应对减速器采取降温措施；
2、减速器适用于连续和正反向运转；
3、工作环境为非腐蚀性场合。
9. 减速机输出轴转速1000
速比（speed ratio）指齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。如1：15就是传动轴的旋转角速度比上半轴的旋转角速度的1/15。
知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数。
知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数。
10. 减速机输出轴转速计算
答：计算减速机转速的方法其实很简单：电机转速乘以减速机的减速比就是减速机的输出转速。即：
减速机的输出转速=电机转速×减速比。
如果减速机是单级减速机，则减速比等于：
减速比=输入转速/输出转速=从动齿轮齿数/主动齿轮齿数。
如果是多齿轮组减速，则总速比等于各分级减速比之乘积。
