1. 工程机械减速机
减速机应用范围介绍按照大小功率减速机区分：
1.大功率减速机应用
主要应用在冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。大功率产品应用在食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。
2.小功率减速机应用
通常采用定制参数、功率、规格模式采购，应用在智能家居、汽车传动、电子产品、、机器人传动等领域；产品应用在电动窗帘、家用空调、按摩椅、智能云台、自动售货机、电子锁、洗衣机、榨汁机、电动牙刷、智能鼠标、手机摄像头、汽车尾门、天窗、后视镜等
2. 工程机械减速机输出端轴承失效
齿轮减速机操作中常见的故障及解决办法：
1、齿轮减速机的声音不正常或出现噪音
原因：润滑油杂质较多;齿轮啮合部位有损伤，齿轮间隙增大，轴承间隙大;轴承损坏或磨损严重。
应对：检查减速机啮合部件，需要更换损伤部件，调整轴承间隙，更换损坏的轴承。
2、轴承温度过高
原因：减速机中的油位太低;润滑油太少，润滑油已老化;轴承损坏。
应对：在室温下检查油位，可能需要补充润滑油。检查上次换油是在什么时候，可能需要更换润滑油。检查轴承，可能需要更换。
3、齿面磨损或腐蚀
原因：润滑油质量不合格或含有杂质。
应对：更换磨损齿轮，更改润滑油。
4、箱体开裂
原因：径向力太大，轮齿断裂，质量问题。
应对：当用户用链传动输出动力时，校核径向力是非常必要的，如径向力超出规定的最大值，要采用焊接箱体或加大机型。
5、输入轴断裂
原因：径向力太大，联轴器的安装误差过大，质量问题。
应对：更换零件。当用户用皮带轮输入动力时，校核径向力是否超出规定的最大值。检查联轴器安装的角度误差是否超差。
6、齿轮轮齿断裂
原因：超负载工作，齿轮质量问题。
应对：更换零件，重新计算负载看选型是否正确。
3. 工程机械减速机图纸
小减速器可以用1：1或者2：1，大点的可以用1：1或者1：2，1：5，看减速器大小了
4. 工程机械减速机厂家排名前十
减速机有许多种，常见减速机的知名厂家列举如下：
齿轮减速机：SEW，西门子，南京高精齿轮公司，重庆齿轮箱有限公司，浙江通力重载齿轮公司等。
行星齿轮减速机：西门子，南京高精齿轮公司，重庆齿轮箱有限公司
蜗轮减速机：西门子，浙江杰牌减速机公司，江苏金象减速机公司等
5. 工程机械减速机国际知名品牌
SEW市场占有率最高，质量不错。住友日货，不多解释。其实经过那么多年，国产减速机和进口的已经相差不大了，建议使用国产减速机，性价比高。推荐国产品牌：欧迈特，通力，博能，东力
6. 工程机械减速机轴向间隙
一、 使用减速机的装配技术要求
1.在轮齿侧隙、接触斑点应符合设计要求.
2.在轴承内圈必须紧贴轴肩或定距环；用0.05mm毫米塞尺检查不得通过.
3.圆锥滚子轴承允许的轴向间隙应符合规定.
4.底座、箱盖及其他零件未加工的内表面和齿轮（涡轮）未加工表面应涂底漆并涂以红色耐油漆，底座、箱盖及其他零件未加工的外表面涂底漆并涂以浅灰色油漆（或者按照主机要求配漆）.
二、减速机试运转技术要求
1.空载试运转：在额定转速下正、反向运转时间不小于2小时.
2.负荷试运转：在额定转速、额定负荷下进行，根据要求单项或双向运转，时间不小于2小时.
3.全部运转过程中，运转应平稳、无冲击、无异常振动和噪声，各密封处、接合处不得渗、漏油.
4.负荷运转时，对于齿轮减速机其油池温升不得超过35℃，轴承温升不得超过45℃，对于蜗杆减速器不得超过60℃.
三、减速机箱体技术要求
1.铸造箱体必须经过时效处理.
2.底座与箱盖合箱后，边缘应平齐，总长>1200mm时，相互错位每边不大于2mm，总长≥1200mm时，相互错位每边不大于3mm.
3.底座与箱盖合箱后，未紧固螺栓时，用0.05mm塞尺检查剖分面接触的密合性，塞尺塞入深度不得大于剖分面宽度的1/3.
4.轴承孔的轴线与剖分面的不重合度不大于0.2~0.3mm.
5.轴承孔的椭圆度与不直度按照7级精度GB1184-1996.
6.轴承孔端面与其轴线的不垂直度按照7级精度GB1184-1996.
7.轴承孔中心线不平行度公差、中心线歪斜度公差、轴承孔中心距的极限偏差（圆柱齿轮传动）、轴承孔中心线不相交性公差、中心线夹角的极限偏差（圆锥齿轮传动）、轴承孔中心线歪斜度公差、轴承孔中心距的极限偏差（蜗杆传动）应符合设计要求.
7. 工程机械减速机寿命使用符合欧洲FEM标准
一般来说减速机寿命短也是相对来说的。据我所了解的来说。一般的减速机寿命在5000到10000个小时左右。进口的可能会更高点。当然前提是在他的额定扭矩和额定转速范围内工作。如果你超载的话。那寿命会缩短。这个使用时间就无法确定了。
8. 工程机械减速机上市公司
阿尔法减速机更好
阿尔法减速机世界上市德国FLENDER做的最好，设计最合理，性能最优异，世界上承载也最高的阿尔法减速机，不过价格也最高，货期最长，
9. 工程机械减速机新技术
1、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。 2、在输出轴上安装传动件时，不答应用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。 3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。 4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。 经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。 一、对装配前零件的要求 1、滚动轴承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗。所有零件和箱体内不许有任何杂质存在。箱体内壁和齿轮（蜗轮）等未加工表面先后涂两次不被机油侵蚀的耐油漆，箱体外表 面先后涂底漆和颜色油漆（按主机要求配色）。 2、零件配合面洗净后涂以润滑油 二、安装和调整的要求 1、滚动轴承的安装 滚动轴承安装时轴承内圈应紧贴轴肩，要求缝隙不得通过0.05mm 厚的塞尺。 2、轴承轴向游隙 对游隙不可调整的轴承（如深沟球轴承），其轴向游隙为0.25~0.4mm；对游隙可调整的轴承轴向游隙数值见表。点击查看圆锥滚子轴承轴向游隙；角接触球轴承轴向游隙 3、齿轮（蜗轮）啮合的齿侧间隙 可用塞尺或压铅法。即将铅丝放在齿槽上，然后转动齿轮而压扁铅丝，测量两齿侧被压扁铅丝厚度之和即为齿侧的大小。 4、齿面接触斑点圆柱齿轮齿面接触斑点2-10-4；圆锥齿轮齿面接触斑点2-11-4；蜗杆传动接触斑点2-12-4 三、密封要求 1.箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃以保证密封； 2.装配时，在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和箱座结合面之间的密封性； 3.轴伸密封处应涂以润滑脂。各密封装置应严格按要求安装 四、润滑要求 1、合理确定润滑油和润滑脂类型和牌号 2、轴承脂润滑时，润滑脂的填充量一般为可加脂空间的1/2~2/3。 3、润滑油应定期更换，新减速机第一次使用时，运转7~14天后换油，以后可以根据情况每隔3~6个月换一次油。 五、试验要求 1、空载运转：在额定转速下正、反运转1~2小时； 2、负荷试验：在额定转速、额定负荷下运转，至油温平衡为止。对齿轮减速器，要求油池温升不超过35oC,轴承温升不超过40oC；对蜗杆减速器，要求油池温升不超过60oC,轴承温升不超过50oC； 3.全部试验过程中，要求运转平稳，噪声小，联接固定处不松动，各密封、结合处不松动 六、包装和运输要求 1、外伸轴及其附件应涂油包装； 2、搬运、起吊时不得使用吊环螺钉及吊耳以上技术要求不一定全部列出，有时还需另增项目，主要由设计的具体要求而定。 七、技术要求 1、装配前，所有零件用煤油清洗，滚动轴承用汽油清洗，不许有任何杂物存在。内壁涂上不被机油腐蚀的涂料两次； 2、啮合侧隙用铅丝检验不小于0.16mm，铅丝不得大于最小侧隙的4倍； 3、用涂色法检验斑点。按齿高接触点不小于40%；按齿长接触斑点不小于50%。必要时可用研磨或刮后研磨以便改善接触情况； 4、应调整轴承轴向间隙：φ40为0.05--0.1mm,φ55为0.08--0.15mm; 5、检验减速器剖分面、各接触面及密封处，均不许漏油。剖分面允许涂以密封油漆或水玻璃，不允许使用任何填料；
10. 工程机械减速机品牌
目前市场是的行星减速机的品牌有很多，精度、品质不一，市场上比较常见的行星减速机品牌有：阿尔法、新宝、住友、纽卡特，产品确实很好，不过进口的价格都是很贵，产品的交期也很长。
国内的行星减速机现在质量这些已经很稳定了，不过很多人都会选择进口的比较有保障。
如果考虑到成本问题的话，可选择台湾POROVIN的，性价比高，质量也不错。
