1. 减速机发热烫手
(1)差速器轴承座过热是因为差速器轴承预紧力过大所致，也有因轴承质量不佳，轴承架破碎所引起。如果发现后桥轴管根部过热，可立即将后桥齿轮油放出，拆下桥壳后盖，比较差速器轴承处和从动圆柱齿轮(对单级减速器为从动锥齿轮)的温度，或轴承处的温度明显高于齿轮，可断定存在故障。
2. 减速机热的烫手
后轮轴过热的主要原因是:齿轮油变质、机油不足或品牌不合格；轴承调整过紧；齿轮啮合间隙和行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙调整过小；主减速器止推垫圈与从动齿轮的齿隙过小；干(或半干)摩擦是由于油封过紧和各运动副及轴承润滑不良造成的。
3. 减速机发热正常吗
不正常
原因如下
温度太高就有问题了一般是摩擦起热，有零件损坏，或缺油。负荷重或缺油，都可使减速机发热。 温度多少度呢，70°以下完全没有问题90度以上就要注意了。 而且新机有个磨合期，温度会高一点，温度高的话换一下油吧，就像汽车换机油一样，基本注意换油就不会有什么问题了。加工工艺和材质也和温度有关系，温度高只能说产品不怎么好。在使用中发热，温度太高的话，一般来说，这可能是偏心轴承出了问题，有了故障。
4. 减速机发烫的原因
首先确认这个联轴器是高速端的联轴器还是低速端的联轴器? 如果是高速端的联轴器，温度比其他地方高一点也是正常的，因为他的速度最快，最容易发热，关键是看它热到什么程度？ 低速端的温度高就不正常了，或者高速端的联轴器高的离谱，那么就要看看是不是联轴器没有装好，是否有过定位的情况，对中是否好、轴承润滑是否良好等。 一般如果温度高，确实安装上或者质量上有问题，伴随着的噪音也会变大，尤其是轴承运行噪音。 联轴器如果损坏，一般更换轴承即可。
5. 减速机发热烫手什么原因
1、减速机与被动轴的对中超出需用范围，会导致减速机输出轴承受过大的径向力，会磨损油封和偏心体轴承，会产生大量的热量；
2、减速机本身有问题，加工精度低，导致曲线板与针齿销啮合不好，磨齿没有专门的机床，或使用改造的机床，会造成噪音和产生大量的热量；
3、润滑问题会导致减速机发热，润滑油过多，搅油会损失功率导致大量的热量产生，润滑油过少，摩擦会产生大量的热量。
6. 减速机发热烫手怎么回事
减速机和电机发热的原因：
1、室温过高；
2、散热不良；
3、过载；
4、过压欠压或电压不平衡；
5、频繁起停或频繁正反转；
6、缺相；
7、风扇坏或进出风口堵；
8、轴承缺油；
9、机械卡住堵转；
10、负载转动惯量过大启动时间过长；
11、匝间短路；
12、新电机内部接线有误；
13、星三角接线有误；
14、星三角或自偶降压启动负载重启动时间长或因故障未正常转换；
15、电机受潮；
16、鼠笼式异步电机转子断条；
17、绕线式异步电机转子绕组断线或电阻不平衡；
18、转子扫膛；
19、电源谐波过大,例如附近有大型整流设备,高频设备等；
20、多次维修的电机铁心磁通减小；
21、有些电机绕线工艺差。
7. 减速机烫手是怎么回事
1.摆线减速机的噪音本来就较大，如果感觉噪音大时，而油温一直没有变化，则一般没有关系的，或检测一下噪音值，打电话给减速机厂家咨询噪音值是否为正常值。
2.润滑问题经常会导致减速机发热和噪音大的问题，，润滑油过多的话，搅油会损失功率导致大量的热量产生，，，润滑油过少的话，摩擦同样产生大量的热量。
3.搅拌用的减速机，摆线减速机一般应该是立式安装的吧，这样的话，小型号的减速机一般为脂润滑，请确认注脂量符合厂家要求；大型号一般为强制润滑，确认润滑管路是否堵塞。
4.减速机与被动轴的对中是否超出需用范围，如果对中不好，会导致减速机输出轴承受过大的径向力，严重的话会大量磨损油封，以及偏心体轴承磨损，同样可能产生大量的热量。
5.偏心体轴承在摆线减速机内是薄弱环节，它的质量非常重要。
6.重新装配，精度较难保证！
7.减速机本身有问题，加工精度很低，导致曲线板与针齿销啮合不好，曲线板是摆线减速机的核心部件，一般的低品质厂家都是用线切割加工的，磨齿也没有专门的机床，或使用改造的机床，导致精度很低，造成很大噪音和产生大量的热量。搅拌罐，减速机是非常重要的部件，推荐使用好一点的减速机。推荐住友减速机，呵呵，做一下广告。用摆线减速机都应该知道住友的。Sumitomo DaLian
8. 减速机很烫
轴承型号：6317轴承
轴承系列：深沟球轴承, 单列, 无密封件
轴承内径：85
轴承外径：180
轴承厚度：41
轴承品牌：SKF 轴承
轴承用途
些轴承可以用于：筛分设备, 静电喷涂机, 数控焊机, 纺织辅助设备, 铣齿机, 气浮设备,蜗杆减速机,烫平机,发泡设备,食品包装机械,冷却器, 轮胎挖掘机,磁力泵,平衡机, 塑料混色机, 煤磨机,空气干燥机,模切机, 等等用途。
9. 减速机发热烫手怎么办
1.轴承发热的常见原因无论是滚动轴承，还是滑动轴承，从轴承装配原因来说，滑动轴承的间隙调整过小，滚动轴承的预加负荷太大，就会加大轴承旋转中的阻力，造成轴承发热。
从轴承内部原因来说，如果滑动轴承表面粗糙程度、形状不正确、滚动轴承的制造精度低，使轴承在低精度、高转速情况下工作，也会增加旋转阻力，使轴承产生发热现象。
从相配零件的影响来说，主要是因受外力的影响，造成主轴弯曲，箱体前、后轴承孔同轴度超差，或者主轴上的传动带调整过紧，或者主轴上安装的大重量旋转件制造不准确、受外力变形、内部组织不均匀的影响，出现重心与旋转轴线同轴度误差过大的情况，产生过大的离心作用力，也会使轴承受到很大的非正常作用力，引起轴承发热。
从工作环境来说，轴承发热的原因，其一是润滑条件不好。例如，润滑油供应不畅；加入的润滑脂量不够；润滑油、脂的使用牌号不对，不干净等。
其二是防护措施不好，使工作环境中的脏物、灰尘进入轴承之中。2.轴承发热的一般排除方法（1）首先应检查轴承的润滑条件是否得到满足。
（2）检查轴承是否受到过大的离心力。
（3）检查轴承的间隙是否调得合适。
（4）做了以上检查和调整后，如果轴承还发热，才能考虑拆卸主轴，检查轴承内部的质量问题，并且进行修理和更新。
当设备受到非正常外力的作用，或者受到意外损坏时，还应考虑主轴及箱体轴承孔的变形情况。
检查主轴是否弯曲，前、后轴孔是否同轴。
发现问题必须进行对症修理。
