1. 液压伺服系统的组成
液压系统所涉及到的配件如下:
液压泵:柱塞泵，齿轮泵(分内啮合，外齿)，螺杆泵，叶片泵，静音螺旋泵(我公司独家代理)，控制方式也很多分法。
液压阀:伺服阀，比例阀，伺服比例阀，换向阀，减压阀，节流阀，调速阀，液压锁，单向阀，溢流阀，电磁溢流阀，同步阀，同步马达，防爆阀等。结构有板式，管式，螺纹插装，二通插装，叠加式。
液压执行机构:液压缸，液压马达。
附件:过滤器，压力表，压力传感器，温度表，温度传感器，压力继电器，压力表开关，排气阀，球阀，蝶阀，减震垫，钟罩联轴器，电机，液位计，位移传感器，胶管总成，过渡接头。
以上！
2. 液压伺服系统的分类
从系统组成元件的性质来看，有电气伺服系统、液压伺服系统和电气-液压伺服系统及电气-电气伺服系统等；
从系统输出量的物理性质来看，有速度或加速度伺服系统和位置伺服系统等；
从系统中所包含的元件特性和信号作用特点来看，有模拟式伺服系统和数字式伺服系统；
从系统的结构特点来看，有单回伺服系统、多回伺服系统和开环伺服系统、闭环伺服系统。
伺服系统按其驱动元件划分，有步进式伺服系统、直流电动机（简称直流电机）伺服系统、交流电动机（简称交流电机）伺服系统。按控制方式划分，有开环伺服系统、闭环伺服系统和半闭环伺服系统等，实际上数控系统也分成开环、闭环和半闭环3种类型，就是与伺服系统这3种方式相关。
3. 液压伺服系统由什么组成
液压助力转向的工作原理是采用液压控制方式，更确切说是液压伺服控制方式，构成液压控制系统，是一种液压伺服系统。
1、机械式液压动力转向系统
机械式液压动力转向系统 机械式液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。
为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。
一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。
2、电子液压转向助力系统
电子液压转向助力系统一般由储油罐、转向助力控制单元、电动泵、转向机、转向助力传感器等组成，其中转向助力控制单元和电动泵是一个整体结构。
电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。
它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。
简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；
汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。
4. 液压伺服系统的组成结构
伺服控制系统一般包括控制器、被控对象、执行环节、检测环节、比较环节等个五部分。
比较环节是将输入的指令信号与系统的反馈信号进行比较，以获得输出与输入间的偏差信号，通常由专门的电路或计算机来实现；控制器通常是计算机或PID控制电路；其主要任务是对比较元件输出的偏差信号进行变换处理，以控制执行元件按要求动作；执行元件按控制信号的要求，将输入的各种形式的能量转化成机械能，驱动被控对象工作，机电一体化系统中的执行元件一般指各种电机或液压、气动伺服机构等。
被控对象是指被控制的机构或装置，是直接完成系统目的的主体，一般包括传动系统、执行装置和负载；
检测环节指能够对输出进行测量，并转换成比较环节所需要的量纲的装置，一般包括传感器和转换电路
5. 液压伺服系统原理
采用液压控制方式，更确切说是液压伺服控制方式，构成液压控制系统，是一种液压伺服系统。其工作原理是负反馈控制原理。