1. 减速机齿面安装方向
反转会加速减速机磨损，减少使用寿命。
准确来说，减速机可以倒过来使用的，我们来看看减速机的内部结构，由输出轴、轴承、行星齿轮架、齿轮组组成的。运转原理是是由电机输入，行星轮运转，在自转的同时带动齿轮架转动，通过连接输出轴将动力传递出去。我们的减速机旋转反向是同方向，是支持减速机的正反转。一般需要注意减速机的材质问题，反转后齿面的啮合可能达不到要求，所以一些种类的减速机不适合反转使用，另外反转时的综合特性没有正转时好，会加速减速机磨损，减少使用寿命。
2. 硬齿面齿轮减速器拆装
减速器中的齿轮由于传递扭矩，齿根要承受较大的弯曲应力和交变应力，多采用合金钢制成。齿轮的制造材料和热处理过程对齿轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响。按硬度，齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。软齿面的齿轮承载能力较低，但制造比较容易，跑合性好，多用于传动尺寸和重量无严格限制，以及小量生产的一般机械中。因为配对的齿轮中，小轮负担较重，因此为使大、小齿轮工作寿命大致相等，小轮齿面硬度一般要比大轮的高。硬齿面齿轮的承载能力高，它是在齿轮精切之后，再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，以提高硬度。但在热处理中，齿轮不可避免地会产生变形，因此在热处理之后需进行磨削、研磨或精切，以消除因变形产生的误差，提高齿轮的精度。减速器中齿轮类零件(40Cr)的加工和热处理步骤为：下料→锻造→热处理Ⅰ（预备热处理）→粗加工→热处理Ⅱ（最终热处理）→精加工→最终检验。其中，热处理Ⅰ为正火处理，其目的是细化晶粒，调整硬度，为后期加工做准备。热处理Ⅱ为调质+表面淬火+低温回火，其目的是使齿轮心部具有较好的综合机械性能，齿面具有高硬度和高耐磨性。
3. 减速机齿轮轴装配图
一、减速机的安装
(一)减速机与工作机的安装关系
为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。
(二)减速机与工作机的联接
减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接。
(三)反力矩支架的安装
反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。
正确加注油量的重要性：在飞溅润滑的减速机中，负载接近热功率时，正确加注油量特别重要。在某些情况下仅仅是由于多加了15%的油，运行温度可能升高到正常温度以上15-20℃，这会引起油的润滑能力减少而使减速器严重损坏。当油位低于标识所指示的油位时，齿轮可能够不到油，而使飞溅润滑成为不可能。
二、减速机的安装注意事项
减速机的安装是一项精细复杂的工作，技术要求高，操作中必须严格遵守操作规程和设计资料的规定。
（1）在安装使用前应对减速机安装轴进行清洗，并检查安装轴是否有碰伤、污物。减速机为倾斜安装时，应保证最高位齿轮轴轴承得到箱内齿轮油的润滑，并保证箱体最高位处能排出箱内气体。
（2）工业减速机与执行机构和原动机组装时，应对联接法兰清理打磨干净联接法兰对接部位直口平整度，确保平齐，并对法兰周圈所有螺栓配齐、紧固。
（3）装配的传递元件（联轴器、链轮）应当保持转动平衡，以免引起不允许的径向力或轴向力。通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。
（4）减速机安装必须刚性固定在坚实的水平基础或铅直机架上，并做好调平。必须保证原动机、联轴器、减速机、执行机构的同轴度一致，以免出现运转偏摆对设备输入、输出轴及轴承增加附加应力而造成损坏。
两相连轴伸的同轴度应控制在φ0.1mm范围，两轴伸端面之间应留有2-8mm间隙，间隙值的大小根据与减速机相连设备的具体情况而定，既要保证足够的传递载荷能力，又要保证减速机轴承不受额外的轴向力。
为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。
（5）加注齿轮油：油的级别应选择减速机推荐值，或者采用与推荐油完全等效的油。而且油量要正确，每个减速机有附带标明所推荐的油的级别和数量的标牌。油镜是减速机油位的显示镜，在减速机的一侧，加注油时油位应达到油镜的中部上下位置为宜。
4. 减速机齿面安装方向图
江边机修工
机械
轮辐上有孔：
1、减轻重量，一般用于大齿轮且孔径大于10mm；
2、便于起吊、装配，大齿轮比较重，需要借助工具进行安装或者拆卸；
3、齿面如要表面热处理(如渗碳淬火,渗氮),要考虑热处理变形，可以消除一部分内应力；
4、阻断和分隔振动，降低噪音。
5. 减速机齿轮安装
1.齿轮减速机一般需安装在水平面上倾斜度不得超过10°。
2.输入轴和输出轴与动力及配套机械联接时,如用联轴器联接,则要求轴与轴严格对中,不得有不同心现象,使用三角皮带和链条不宜过紧或过松。
3.安装基础应牢固可靠,不得有振动、松动现象,固定螺丝应严格按有关标准、规定选用。
4.安装螺钉应不定期检查是否拧紧,固定牢靠,垫片尽量选用弹簧垫片。
6. 有齿减速器的装配方式有几种
齿轮盘上一般都有记号，把记号对准就可以了，要是记号没有了那就把两个盘合到一起对准齿再将一个盘旋转180度或者将它翻个面安装，你去试试看
7. 减速机的齿轮怎么定位
第一步
安装前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，包括电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。
第二步
旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。
第三步
将电机与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。
另外，在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。
8. 齿轮减速器装配示意图
制定组装方案和具体工艺，制定组装技术标准，准备相应的配件，材料，工具。
对配件材料进行质量检查确认，对配件进行预组装，确认可靠性。
零部件组装，轴件组装，整机组装，检查轴承，啮合齿轮啮合状态，依照标准进行核对质量，检测轴承间隙，检测齿轮啮合间隙。
组装上电机，进行运行试验，检测噪声、各部位温升情况，存在问题，调整处理，达到符合质量标准。
