1. 减速机和减速器
减速机就是通过齿轮传动使输出转速变低，从而使输出扭矩变高的一种通用机器，一般工业上用的多
2. 减速机什么用
若你说的减速机是指减速电机的话就可以与普通电机做比较了减速电机叫做齿轮马达，gearmotor，是减速箱与电机的组合体，都是模块化组合的，普通电机常用的是4极（输出同步转速1500rpm），6极（输出同步转速1000rpm），8极（输出同步转速750rpm），电机，其中4极电机最常用，极数越高价格越贵，由于设备是用到的转速一般都比较小，而电机的输出转速或扭矩无法满足实际的要求，所以就通过齿轮机构或其他机构（如摆线）使电机的转速降下来，同时输出扭矩变大，以便满足实际的转速和扭矩的需要
3. 减速机减速器拆解
为确保齿轮减速机能够长期安全运转，需要进行检修工作，第一步就是要拆卸，步骤如下：
1、拆卸各部位防护罩，电机、制动器拆解线，注意拆解线时做好记号，作为回装时参考依据。
2、拆卸齿轮减速机高速轴联轴器柱销，解开低速轴齿形联轴器，并将两半联轴器向两侧移开。拆卸减速机高、低速轴联轴器前，必须用扁铲或样冲做好相对位置记号，作为联轴器回装相对位置的依据。
3、拆卸电机地脚螺栓，并吊下电机。拆卸电机地脚螺栓时，记录好原始地脚垫片厚度及位置，作为找正时的依据。松开制动器地脚螺栓，拆下制动器调整丝杠，解体制动器，将制动器拆下。
4、拆下减速机逆止器，放在指定位置，避免磕碰。
5、将减速机上、下结合面做好相对位置记号，拆卸减速机上下盖结合面紧固螺栓，更换损坏的螺栓，拆卸定位销。检查螺栓有无残缺、损裂，将螺帽旋到螺杆上妥善保存。
6、将各轴承端盖打好装配标记，拆卸轴承端盖紧固螺栓，取下端盖，用外径千分尺测量轴承端盖石棉垫片的厚度及个数，做好原始记录。初步检查轴承端盖，直口端面无磨损，无裂纹。
7、将上盖顶起前应先检查，有无漏拆的螺丝和其它异常现象（用顶丝将上盖顶起，将其吊至准备好的垫板上，吊车操作持证上岗）。特别注意：请将齿轮原始啮合位置做好记号，回装时按照原次序啮合。
4. 减速机和减速器的区别
不一样的，减速机只是减速，变速机包含减速机也包括加速，简单说就是减速机是变速机的一种。减速机主要是降低转速，放大扭矩。扭矩的问题就要你给出具体型号来对比了，没型号的话这里给不出解释。PS:楼上的说(实际上好像没听过加速机)。其实是有的，比如风机(大型)一般都要加偶合器，偶合器说白了就是起加速的作用，也就是个加速器。
5. 减速机减速器区别
总的来说应该分三类，涡轮蜗杆减速机，谐波减速机，摆线针轮减速机和行星减速机。其中涡轮蜗杆强度最大，但是效率低，精度也不高，但是它有反向自锁功能，可以有较大的减速比，体积大，输入转速3000以上，谐波减速机的主要特点是体积不大.精度不高，寿命有限，不耐冲击，刚性和金属件相比较差，输入转速不能太高，输入转速2000以下，行星减速机结构比较紧凑，回程间隙小，精度最高，试用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大，但价格略贵。每一家肯定都不一样，我们厂用的新乡三峰减速机，他们给推荐，用的一直都很好。分为rskf四类，安装空间不一样
6. 减速机和减速器哪个好
液力耦合器是液体速度能传递扭转的传递刚度很小泵轮带动渦轮平稳，冲击很小，而减速机传动没有缓冲元件，冲击力大，两者联接使用，改善了传动性能。但是耦合器泵轮与渦转有转差率的，因此有能量损耗。渦轮转速降低，但扭矩不变，如果用液力变扭器，渦轮降低转速同时增大了扭矩。
7. 减速机减速器加啥油
工业齿轮油。其中分为矿物油和合成油两大类。进口减速机齿轮油的粘度不得小于25cSt.同标号下的合成油要比矿物油的性能要好，最低的临界温度要低，同时价格也比较贵。
8. 减速机减速器属于什么类目
制动器不属于减速器，但有时起到减速作用。
9. 减速机减速器,ZSY400-90-Ⅰ,配多大电机合适
ZSY160-28-11 这个是圆柱齿轮减速机 中心距160 速比28 最后的11应该是II 装配形式第二种 XWD22-23-4KW 摆线针减速机 x x系列摆线 w 卧式 D电机 22几座号 23 速比 4kw 所配电机的千瓦数
10. 减速机和减速器能一起使用吗
减速机和联轴器连接方式:靠背轮尼龙棒、靠背轮十字滑块、靠背轮膜片、靠背轮梅花垫等。
11. 减速机和减速器怎么区分
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。
在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机就是通过齿轮传动使输出转速变低，从而使输出扭矩变高的一种通用机器。
