1. 液压泵连接花键套总成
答：变矩器油压上不去的原因有以下几点：
1、变速箱中液压油不足，或者液压油不符合规定标准。一般这种变速箱必须使用规定的液压油，比如8号液力传动油或者厂家指定的液压油，不允许用普通液压油代替。
2、油底壳中的油滤芯堵塞，导致液压油通过量过小。这个滤芯一般是金属网式的过滤器，最常见的故障就是油滤芯长时间不更换，表面被各种杂质、胶质、金属磨屑等堵塞。甚至还遇到过更奇葩的，维修变速箱之后把一块破布落在了油底壳中，发动机一工作，就把这块破布吸附到油滤芯上了，发动机熄火后又掉下去，这个故障足足折磨了我们两天。
3、油底壳至变速泵的油管漏气或者内部破皮、有夹层。漏气会导致变速泵吸油不足甚至吸不上来油，有夹层会导致液压油通路变窄，都会导致液压系统压力不足。
4、变速泵损坏或者磨损过度，导致压力不足。或者变速泵驱动机构（轴齿轮）损坏，变速泵不能旋转，最常见的是轴齿轮内部的花键磨损过度，无法驱动变速泵。
5、液压油过滤器旁通阀堵塞。本来旁通阀的作用就是防止滤清器堵塞、供油中断的，但是如果这个旁通阀损坏，结果就恰恰相反了。有一次的故障是这个旁通阀的阀芯掉了，堵在油管的内部，当时就感觉这个油管有问题，但就是找不到故障点，后来换了一个油管故障消除了，把旧油管拆解后才发现它被阀芯堵死了。
6、减压阀弹簧弹力过低或者弹簧折断，导致减压阀处于常开状态，系统压力无法建立。
7、离合器切断阀故障，始终处于油路切断状态。这个故障在北方的冬季非常常见，在离合器切断阀上有两个气管，由于装载机的气压制动系统中没有压缩空气干燥装置，所以压缩空气中会有水分。这些水分在离合器切断阀中积存后，在冬季就会结冰，使离合器切断阀卡死。这种情况只要把这个阀拆下来重新清洗润滑组装后就好了。
8、液力变矩器磨损过大，泄压较多，或者安全阀开启压力过小，这一路的油压泄漏过大。
2. 齿轮泵花键联轴器
WH系列滑块联轴器中间的滑块材料尼龙材质，SL系列十字滑块联轴器材质是钢的。
滑块联轴器零件的材料可用45钢，工作表面需要进行热处理，以提高其硬度；要求较低时也可用Q275钢，不进行热处理。为了减少摩擦及磨损，使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。
滑块联轴器不像其它的联轴器，它没有能像弹簧一样工作的弹性元件，因此不会因为轴间的相对位移的增加而使轴承负荷加大。不管如何，这种系列的联轴器比较物超所值，能选择不同材料的滑块是这种联轴器的优势。
SL滑块联轴器是由两个轴套和一个中心滑块组成.中心滑块作为一个传递扭矩元件通常由工程塑料制成,特殊情况下可选择其它材料,比如金属材料.中心滑块通过两边呈90°相对分布的卡槽和两侧的轴套联接在一起,从而达到传递扭矩的目的.
滑块联轴器可消除电机自动控制过程中轴间附加载荷，固定式本体内部采用花键进行滑移，滑移式本体内部的内外套能在轴向作相对滑移；该联轴器能实现滑移与转动一体化；在等回转达直径情况下，尺寸远小于十字轴。提高载荷在工作面上分布的均匀性，能传递较大的转矩，但弹性稍有降低。
泊头市万盛联轴器有限公司
3. 油泵花键轴
过度磨损造成的，设备要定期检查，发现问题要及时处理，你这就属于从来不检查，等到不能用了才去查原因，这样损失就大了，不但花键轴要换，与它的配偶件也要换的，如果换件不合适就换个油泵总成吧。
4. 液压泵连接块
一.液压系统上面安装的电机的轴没有转动导致液压油泵（齿轮泵、柱塞泵、叶片泵、变量叶片泵、定量叶片泵、双联叶片泵、内齿轮泵、外齿轮泵）不转。出现电机的轴没有转动可能的原因是电机没有通电或者是液压系统的电气线路元件出了问题。因此应该从电气路这一块着手找出并排除存在的问题。
二.电动机发热跳闸了。出现这种状况坑能是液压系统设计时将溢流阀的压力设计的太高，因而液压系统厂家在进行液压系统设计时必须考虑到溢流阀的使用压力；也可能是液压系统的电动机的驱动功率不足，因而液压系统设计时使用功率大一点的电机；也可能是液压油泵的出油口单向阀反转或者阀芯卡死了导致液压油泵没油，如果是这个原因那么将单向阀换掉就可以了；还可能是电动机坏了，这个就没什么其他的办法了要么维修要么跟换掉。
三.液压油泵（齿轮泵、柱塞泵、叶片泵、变量叶片泵、定量叶片泵、双联叶片泵、内齿轮泵、外齿轮泵）的泵轴或电机的轴没有连接键。出现这种状况的原因要么是液压油泵或电机的连接键断了要么就是装油泵和电机时忘记了装连接键。可以更换或补装液压油泵或电机上面的连接键。
四.液压油泵内部的滑动键卡死。出现这种状况的原因液压油泵之间的配合间隙太小了也有可能是液压油泵的零部件精度差，装配的质量不好，液压油泵的齿轮与轴的同轴度偏差太大，液压油泵的柱塞头部卡死，液压油泵的叶片垂直度差，液压油泵的转子摆差太大转子槽有伤口或者是液压油泵的叶片有伤痕受力后断列了从而导致液压油泵卡死了。这个只能是将坏的液压油泵换掉了
5. 液压泵花键磨损原因
1、变速箱中液压油不足，或者液压油不符合规定标准。一般这种变速箱必须使用规定的液压油，比如8号液力传动油或者厂家指定的液压油，不允许用普通液压油代替。
2、油底壳中的油滤芯堵塞，导致液压油通过量过小。这个滤芯一般是金属网式的过滤器，最常见的故障就是油滤芯长时间不更换，表面被各种杂质、胶质、金属磨屑等堵塞。甚至还遇到过更奇葩的，维修变速箱之后把一块破布落在了油底壳中，发动机一工作，就把这块破布吸附到油滤芯上了，发动机熄火后又掉下去，这个故障足足折磨了我们两天。
3、油底壳至变速泵的油管漏气或者内部破皮、有夹层。漏气会导致变速泵吸油不足甚至吸不上来油，有夹层会导致液压油通路变窄，都会导致液压系统压力不足。
4、变速泵损坏或者磨损过度，导致压力不足。或者变速泵驱动机构（轴齿轮）损坏，变速泵不能旋转，最常见的是轴齿轮内部的花键磨损过度，无法驱动变速泵。
5、液压油过滤器旁通阀堵塞。本来旁通阀的作用就是防止滤清器堵塞、供油中断的，但是如果这个旁通阀损坏，结果就恰恰相反了。有一次的故障是这个旁通阀的阀芯掉了，堵在油管的内部，当时就感觉这个油管有问题，但就是找不到故障点，后来换了一个油管故障消除了，把旧油管拆解后才发现它被阀芯堵死了。
6、减压阀弹簧弹力过低或者弹簧折断，导致减压阀处于常开状态，系统压力无法建立。
7、离合器切断阀故障，始终处于油路切断状态。这个故障在北方的冬季非常常见，在离合器切断阀上有两个气管，由于装载机的气压制动系统中没有压缩空气干燥装置，所以压缩空气中会有水分。这些水分在离合器切断阀中积存后，在冬季就会结冰，使离合器切断阀卡死。这种情况只要把这个阀拆下来重新清洗润滑组装后就好了。
8、液力变矩器磨损过大，泄压较多，或者安全阀开启压力过小，这一路的油压泄漏过大。
6. 液压泵连接器
搅拌轴和和液压马达如何连接？
首先，泵由电机带动，电机与泵之间的连接，需要通过联轴器。如果系统中有使用液压马达，液压马达与减速机之间的连接，如果轴参数不一致，也需要使用联轴器的。
7. 液压泵连轴器
立式电机怎么和液压泵的连接步骤如下：
1，把电机立起来与电机固定支架用螺丝固定。这种电机支架和一般与侧面安装的电机座不同，而是安装在液压泵与轴输出端之间，一般由四颗螺钉固定。
2，输出轴与液压电机之间用带减震垫的联轴器连接。
8. 液压齿轮泵花键轴能修吗
一、首先要选择一个较为开阔、平整、地面较硬的地方，最好是水泥地面，将拖拉机开过来（拖过来）停放到选好的地面上，原则上应尽量避免直接在田地里断腰维修，田地里断腰维修时各种条件均不具备，安全性也差，如果必须在田地里断腰维修，一个要先周到、细致的做好安全工作。
二、把拖拉机停好后，方向打正，熄火，用垫木将后轮前后堰好固定，因要断腰拉开，前轮暂不需要固定。
三、将拖拉机变速箱下方“U”形架处用移动式千斤顶支牢靠，将前桥摇摆轴两侧用垫木挤实（主要是防止断开腰后，发动机左右旋转；如果忘了垫住，在拖拉机断开腰后出现发动机向一侧转动倾斜的情况，此时不要惊慌害怕，因为发动机在摇摆轴上能摆动的角度不是很大，稍一转动后，就会被顶卡住停下的），使发动机不能左右摇摆，在发动机下方用移动式千斤顶支牢靠。
四、拆掉电瓶搭铁线，确保电路安全。
五、做好拖拉机放油工作，拆卸拖拉机各类油管（提升器压力油管、齿轮泵吸油管、转向机油管、主副油箱燃油管等）、拉线、断开前灯线速、发动机线束等电器线束、固定住机罩等。
六、拆卸变速箱与发动机之间的固定螺栓及其他附件等。
七、在拆卸完变速箱与发动机的连接螺栓准备断开腰之前，一定要检查确认各支撑位置，确认各部位支撑牢固，为确保安全，还要预先在发动机下方、变速箱下方放置木墩后（防止千斤顶失效后的安全防护措施），才可以进行断腰操作，将发动机变速箱断开，断开时应缓慢将发动机向正前方推开，注意尽量不要偏斜。
八、拖拉机断开腰后，将发动机前移到所需位置后，首先要用木墩在发动机下方垫好支牢，确认发动机、摇摆轴支撑牢固后，再拆卸离合器进行维修、更换。
九、维修、更换完离合器并调整好后，准备合拢时，再次确认摇摆轴、发动机下方移动式千斤顶支撑是否完好，确认完好后，松开发动机下方木墩，向正后方推动发动机至变速箱跟前，调整、保持发动机离合器孔中心线与变速箱一轴在一条直线上，不要歪斜。合拢时要首先对正离合器花键孔与一轴、副离合器轴花键，对正后向正后方推动发动机，出现卡滞时可边向后推动发动机边轻摇发动机，直至完全合拢。如合拢时卡滞后无法完全顺利合拢到一起，须重新断开后重新检查、调整，调整好后再重新合拢，直至能完全顺利合拢到一起，切不可强行用螺栓硬上连接合拢，这样可能会导致离合器等部件损坏。
十、合拢后安装发动机飞轮壳与变速箱连接螺栓并按规定力矩拧紧，连接各类油管、拉线、线路、机罩气弹簧等附件。
十一、检查各部位连接情况，确认连接牢固无误后，撤下发动机、变速箱下面的千斤顶、木墩。
十二、加油，装好电瓶负极搭铁线，确认各部无误后，试车，确认各部运转正常后方可交用户，进行作业。
9. 液压泵元件
1.
液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘度过高,均可造成泵进油口处真空度过高,使空气渗入。
2.
液压泵、先导泵轴端油封损坏,或进油管密封不良,造成空气进入。
3.
油箱油位过低,使液压泵进油管直接吸空。
4.
液压泵内部元件过度磨损,如柱塞泵的缸体与配流盘、柱塞与柱塞孔等配合件的磨损、拉伤,使液压泵内泄漏严重,当液压泵输出高压、小流量油液时将产生流量脉动,引发较高噪声。
10. 液压泵花键轴
花键轴断是因为扭矩过大，或者轴热处理不好。
外皮破裂说的是齿轮外皮还是壳体？
11. 油泵花键套
1. 连接段内异响 花键套螺栓松动 紧固
2. 机筒内异响 各法兰连接螺栓松 调整各螺栓松紧
3. 回油管无油 检查油泵及油路、电路 更换或维修损件
