1. 齿轮齿侧间隙测量视频
减速机齿轮间隙测试方法: 齿轮根据使用情况(实际使用中的中心距)安装,其中一个齿轮不能固定转动。 方法一:用塞尺从端面塞紧齿廓间隙(可以转动另一个齿轮),塞尺刚好能塞紧的大读数就是齿侧间隙。齿轮间隙调整方法: 一般来说,在主动锥齿轮的齿面上涂抹红色润滑油
2. 齿轮齿距测量实验报告
有2种方法。
1是根据齿轮可算出中心距，提供齿数和模数即可。
2是直接去测量安装齿轮的那两根轴，或者箱体孔距这种测量技术主要用的是几何解析测量的方法，将齿轮作为一个复杂的几何实体，在建立的测量坐标系上，可以按照设计几何参数对齿轮齿面几何形状偏差进行测量。
主要采用的是，离散坐标点测量方式和连续几何轨迹点扫描的方式。
这两种方法测量出的误差项目是齿轮的单项几何偏差，主要是由齿廓、齿向和齿距形成。
3. 齿轮齿条间隙测量
齿轮齿条式转向器，一般由转向齿轮2、转向齿条3、壳体和预紧力调整装置等组成，转向齿轮通过轴承支承在壳体内，转向齿轮的一端与转向轴连接，将驾驶员的转向操纵力输入，另一端与转向齿条直接啮合，形成一对传动副，并通过转向齿条传动，带动横拉杆，使转向节转动。
为保证齿轮齿条无间隙啮合，补偿弹簧5 产生的压紧力通过压板6 将转向齿轮2和转向齿条3压靠在一起。弹簧的预紧力可以通过调整螺柱4进行调整。
4. 齿轮齿侧间隙怎么测量
3ml~4ml。 齿侧间隙的存在会产生齿间冲击,影响齿轮传动的平稳性。因此,这个间隙只能很小,通常由齿差来保证。对于齿轮运动设计仍按无齿侧间隙(侧隙为零)进行设计。
以下是关于齿轮的相关介绍：
设计准则：轮齿在啮合时必须有适当的齿侧间隙。为了保证齿面间形成正常的润滑油膜和防止由于齿轮工作温度升高引起热膨胀变形致使轮齿卡住。类别：法向侧隙：两齿轮的工作齿面互相接触时，其非工作齿面之间的最短距离。圆周侧隙：在一对相啮合的齿轮中，固定其中一个齿轮，另一个齿轮所能转过的节圆弧长的最大值。啮合侧隙：当一对相啮合的摆线轮与针轮处于理论啮合位置时，在某一针齿中心与节点的连线上，摆线轮齿廓与针齿齿廓之间量度的最短距离。
5. 齿轮齿侧间隙测量视频演示
因为后盖损坏产生较大的缝隙，手机视频后盖有缝隙，也是因为巨大的氧化作用产生损坏的后果，需要及时的更换才能够正常使用，否则会产生漏电的现象
6. 齿轮齿侧间隙测量视频教学
用【压铅丝法】进行齿侧隙的检查：将保险丝放进齿轮中，用手搬动齿轮，退出来后，测量保险丝的厚度
7. 齿轮啮合齿侧隙测量
齿侧间隙： 齿轮啮合传动时，为了在啮合齿廓之间形成润滑油膜，避免因轮齿摩檫发热膨胀而卡死，齿廓之间必须留有间隙，此间隙称为齿侧间隙，简称侧隙。 齿侧间隙的存在会产生齿间冲击，影响齿轮传动的平稳性。因此，这个间隙只能很小，通常由齿差来保证。
对于齿轮运动设计仍按无齿侧间隙（侧隙为零）进行设计
8. 齿轮侧隙测量图解
1、使用塞尺法测量轮齿的间隙。国家标准推荐这种方法。0
2、压铅丝法（铅保险丝）检验，也就是说，在齿面延迟宽度的两端平行放置三到四块。铅丝直径不大于较小间隙的4倍。由旋转齿轮测得的金属丝较薄的部分的齿隙。3
3、百分比表检验。分数表的副档与齿轮的齿轮表面接触，而其他齿轮是固定的。接触到百分位计量副头的齿轮从一边到另一边啮合。在百分位计量器上的读数差是侧隙。例如，当测量一个小模量齿轮时，一个齿轮可以固定，另一个齿轮可以安装夹板。由于齿隙的存在，有夹子的齿轮可以以一定的角度摆动，从而推动仪表的侧头，得到仪表的指针摆动的读数。根据分区圆的半径和指针的长度。可以根据公式得到齿轮侧间隙值。
9. 齿轮咬合间隙测量视频
汽车在启动和爬坡的时候，比在平直的泊油路上行驶所需动力要大得多。但是发动机转速只能再小范围内调节，为了实现‘低速大转矩’和‘高速转动’之间切换，需使用齿轮传动系，从而改变汽车的牵引力和行驶速度，实现启动、爬坡、轻载行驶等不同行驶需要。
齿轮传动系中，若是选用直齿圆柱齿轮，在相互啮合的一对齿轮中，会有1.5~2.5组齿面相互贴合，轮齿受力状况还可以，但是噪声较大，重型汽车或者拖拉机上有选用直齿的情况，汽车一般不用这种结构，驾驶体验不好嘛。
齿轮传动系中，若是选用斜齿轮，一对齿轮副中可以实现2.5~3.5组齿面同时贴合，而且齿轮啮合动作中，轮齿可以比较平滑地从不接触过度到相互啮合，比较安静。人机工程特性好。
斜齿轮啮合传动中，从啮合点开始，齿轮在径向和轴向都会受力。因此，齿轮轴在基座或其他装置上固定的时候，需要使用到推力轴承，以承受从齿轮传递到齿轮轴的轴向负载。
~~~~~~歌姬~~~歌姬~~~~~~
但是，本题目视频案例中的齿轮，是螺旋伞/锥齿轮，或准双曲面齿轮，不是斜齿轮！
我要去吃饭了，吃完饭在聊！
~~~~~~歌姬~~~歌姬~~~~~~
算了，看见一群侃爷在这儿瞎忽悠，这饭我也是吃不下了，先讲讲斜齿轮、伞齿轮。
~~~~~~歌姬~~~歌姬~~~~~~
继续聊准双曲面齿轮传动与差速原理。
