1. 齿轮正常磨损有哪些原因
（1）滚动轴承过度磨损，轴向和径向间隙过大；轴承隔圈、隔套损坏，滚珠表面剥落等，导致传动时产生异响。应更换轴承、轴承隔圈、隔套等。
（2）传动齿轮表面磨损严重或疲劳损伤，使啮合情况恶化，或者齿侧间隙过大，导致传动中产生冲击而发出异响。应更换齿轮，且必须成对更换。
（3）润滑油不足，或者润滑油脏污、变质等，齿轮和轴承润滑状态恶化，使齿轮在传动时发热而产生不正常响声。检查润滑油，不足时应及时添加。润滑油不合格时，应及时更换。
2. 齿轮磨损严重是什么原因
变速箱齿轮坏了的表现 ：变速箱齿轮损坏的原因
1、齿轮自身的质量问题，齿轮通常是合金材质，由汽车零部件生产商在专用生产线上生产加工而成，这个过程中的材质、设备、工艺、检验等诸多因素都会造成齿轮生产的不合格或者质量下降，这种齿轮在组装后，品质不好，使用寿命会直接下降。
2、驾驶操作有误或驾驶习惯不好，变速箱的异常工作也会造成齿轮损坏，常见的就是由于错误的驾驶操作和不良的驾驶习惯引起的。
3、变速箱油的选型不当或变速箱油缺少、变速箱油未及时保养导致变质也会造成齿轮过度磨损，导致损坏。变速箱齿轮通常也是需要润滑的，良好的润坏是提升动力传送效率和减少磨损的必要措施。当使用的变速箱油粘度不适，以及油量低时，变速箱润滑不良，磨损加剧，长期工作极易造成齿轮损坏或其他机械故障
3. 齿轮正常磨损范围
齿数 Z 闭式齿轮传动一般转速较高,为了提高传动的平稳性,减小冲击振动,以齿数多一 些为好,小一些为好,小齿轮的齿数可取为 z1=20~40.开式〔半开式〕齿轮传动, 由于轮齿主要为磨损失效,为使齿轮不致过小,故小齿轮不亦选用过多的齿数,一 般可取
4. 齿轮齿面磨损
对于一般的小型的齿轮轴，如果是齿面磨损的话，就没太大必要修复了，不如换一个新的。
如果是较大型的齿轮轴齿面磨损，可采用焊修再加工齿型进行修复，修复加工时要注意基准的选择，保证形位要求。如果说其它轴面拉划伤，可采用修补剂修复。
5. 齿轮 磨损
网友的回答变速器齿轮正常磨损的齿面呈均匀光洁的表面，磨损量不大。
如果齿面磨损严重，单面磨损达0.3-0.5mm(齿轮模数小取小值，齿轮模数大取大值)，就认为是严重损伤，应更换新齿轮。或者齿面磨损不均匀，无负荷检查时，齿面啮合面积小于全工作齿面1/3的也算严重损伤，也应更换新齿轮。
6. 齿轮齿条磨损
原因是 转向器的齿轮齿条磨损：如果停车时方向盘没有摆正，齿轮齿条会承受更大的压力，从而加速磨损。当齿条磨损不是特别严重时，可以通过转向器上的调整螺钉来增加齿轮和齿条的压紧力，但相应的方向盘会变重。
横拉杆球头磨损：汽车的转向器上有内球头和外球头。内球头连接横拉杆和转向器齿条，外球头连接喇叭和横拉杆。举车时，用手摇动车轮，可以感觉到球头的间隙，听到咯咯的声音。
7. 齿轮正常磨损多少
按规格或尺寸大小分类，齿轮型号分为标准和非标准两种；按国内外计量单位不同，齿轮型号分为公制和英制两种。法向模数、齿数、齿形角、螺旋角、螺旋方向、径向变位系数、齿顶高系数、顶隙系数、跨齿数、公差等级、单个齿距偏差。
闭式齿轮传动一般转速较高，为了提高传动的平稳性，减小冲击振动，以齿数多一些为好，小齿轮的齿数可取为z1=20~40。开式（半开式）齿轮传动，由于轮齿主要为磨损失效，为使齿轮不致过小。
材料
制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮；灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中；球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮 ；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。
未来齿轮正向重载、高速、高精度和高效率等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠。
8. 齿轮正常磨损率
滑动率也称滑动系数。 一对啮合的齿轮，在同一啮合点上二齿廓的线速度并不相同(节点除外)，因而齿廓间存在滑动，从而导致齿面的磨损或胶合破坏，
通常用滑动系数表示齿面间相对滑动的程度滑动系数，就是轮齿接触点K处两齿面间的相对切向速度(即滑动速度)与该点切向速度的比值。 滑动系数,就是轮齿接触点K处两齿面间的相对切向速度(即滑动速度)与该点切向速度的比值。
9. 齿轮磨损到什么程度需要更换
摩托车发动机齿轮坏了会挂不上档。因为齿轮被磨没，必须换。齿轮损坏掉齿或齿面磨损，都会有噪音，掉齿有节奏的较清脆响声，齿面磨损是较沉闷杂乱的声音。
摩托车发动机将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力。凡发动机曲轴每旋转两转，即活塞上下往复运动四个行程而完成一个工作循环的发动机。发动机由进气、压缩、燃烧膨胀（做功）、排气行程所组成的工作进程。发动机完成一次进气，压缩、做功、排气的进程称为一个工作循环。
