1. 航空发动机用的燃料
现在的航天飞船使用的燃料一般是肼类等常温燃料。而肼类燃料泛指肼、甲基肼和偏二甲肼，由于其良好的能量性能被广泛地用作航天和导弹燃料。肼类燃料与许多强氧化剂接触能自燃。热稳定性随肼中碳原子增加而改善。
偏二甲肼常与发烟硝酸、四氧化二氮等组成双组元液体推进剂，广泛用于各种运载火箭、战略和战术导弹中。肼和甲基肼常用于姿控发动机中。
2. 飞机发动机的燃料
飞机主要用航空煤油做燃料，是由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的。航空煤油相比先一步蒸出来的汽油，性格要沉稳很多，密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机那种特殊燃烧环境下，烧起来速度也不比汽油慢。
航空煤油密度适宜，在低温环境下也能保持优秀的流动性燃烧迅速又完全，另外，航空煤油都会加入一些调剂，使得煤油可以为飞机提供更加稳定持久的动力。
扩展资料：
航空煤油的发展历史
又称喷气燃料，主要用作喷气式飞机发动机的燃料。在上世纪50年代，中国空军飞机和大型民航客机已开始使用航空煤油，但来源一直靠从前苏联进口，1959年进口量近50万吨。为解决航空煤油的国产化问题，1956年和1957年石油部曾组织玉门炼油厂按苏联喷气燃料规格。
以玉门原油试生产两批航空煤油，但在地面台架试车和空中试飞时发现存在火焰筒烧蚀问题，因而未能正式生产。1958年，又把该厂试产的航空煤油油样送苏联进行研究，经一年多试验研究仍未解决问题。
3. 航空涡轮燃料
燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。
从原理上说舰船上用的燃气轮机和航空发动机的工作原理是一样的。但由于舰船一般有载重量大和总体强度高的特点所以安装在舰船上的燃气轮机一般有体积大推力高效率相对航空发动机较低。除体积和推力上的区别外航空发动机还有超高强度和超高精密度的特点。
而柴油发动机的特点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与燃气轮机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比煤油大，不易蒸发，而其自燃温度却较煤油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与燃气轮机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。
另外补充一点 柴油机用的是活塞式气缸，而燃气轮机用的是压气机（外形像一排风扇，由静子叶片和转子叶片组成）。
4. 航空活塞发动机用什么燃料
这个要看直升飞机发动机的类型才能确定的。
1.如果直升机发动机是航空涡轮轴发动机，使用的油料是航空煤油；
2.如果直升机发动机是活塞式航空发动机，使用的油料是汽油；
3.直升飞机是不能加柴油的，因为柴油机是属于压燃方式工作，要求发动机活塞缸体耐压力耐高温，所以柴油机相对汽油机笨重得多，另外柴油机的活塞连杆行程长，转速偏低。
航空燃油是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。
5. 航空发动机用的燃料是什么
飞机用油的有两种，一种是航空汽油，一种是航空柴油，飞机和汽车一样，都是要使用燃油作为发动机燃料，但是和汽车加的油不同，飞机基本使用航空燃油这种专用燃料，质量与常规的汽油，有很多不同，航空燃油都含有一些特殊的添加物成分，来保证飞机航空安全！
6. 航空用什么燃料
飞机的燃料是航空煤油航空煤油是石油产品之一，主要由不同馏分的烃类化合物组成。航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；在上世纪50年代飞机的燃料是，中国空军飞机和大型民航客机已开始使用航空煤油。
7. 航空发动机用的材料
现在大多飞机用的燃料是航空煤油。
1、航空燃料目前主要由石油加工制得，只含有专用添加剂的，因为含氧、硫、氮等杂有机化合物及其燃烧产物，不仅引起系统金属零部件腐蚀，而且还会污染大气等问题。
2、航空汽油作为活塞式航空发动机的燃料，随着航空工业和民航事业的发展，民航的大型客机的动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替，航空汽油的用量也大大减少。
3、由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以航空煤油成为使用得最多是航空燃料。经直接练制和二次加工从原油中提炼出来的，一般产量不高，只占原油的百分之十几。