1. 航空发动机期刊官网
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2. 中国航空发动机研究院官网
中心下设低速空气动力研究所、高速空气动力研究所、超高速空气动力研究所、计算空气动力研究所、设备设计及测试技术研究所和特种设备加工厂。拥有50余座配套的低速、高速、超高速气动力和气动热试验设备和特种试验设备主要有：8m×6m/16m×12m、4m×3m低速风洞和Φ3.2m亚声速风洞；Φ5m立式风洞、2.4m×2.4m跨声速风洞、1.2m×1.2m跨超声速风洞、Φ0.5m高超声速风洞；Φ2m激波风洞、Φ1m高超声速风洞、Φ0.3m高超声速低密度风洞、200m自由飞弹道靶等。此外，还具有进行理论研究、数值计算及模型自由飞试验的设备以及进行风洞部件与试验模型加工、测控仪器维修和计量的设备
3. 航空工业期刊
推荐你参考以下期刊：航空学报宇航学报 航天控制航空动力学报宇航材料工艺北京航空航天大学学报南京航空航天大学学报
4. 航空发动机期刊是中文核心期刊嘛
如何在核心期刊发表论文？
先说说什么是核心期刊
现阶段主要有这几种核心期刊
(1) 南大核心英文简称cssci也叫做C刊
(2) 北大核心 也叫中文核心
(3) cscd，中国科学引文索引，主要是理工科的，也叫做中国的sci。
(4) 科技核心 相对来说最容易的一种核心。
怎么在核心期刊发表论文
(1) 首先先写好一篇论文
简单的比如论文格式，重复率要满足杂志社要求，难点的是论文质量，个人建议要看一看目标期刊最近一年发表过的论文，然后从idea开始，努力写一篇符合杂志社要求的论文。
(2) 找到杂志社正确的投稿方式
写好论文是第一步，写完了论文要找到正确的论文投稿方式，尽量不要在搜索引擎找，尤其是标记着广告字样的。尽量从知网，万方，维普等检索网站等去找投稿方式。
杂志社投稿方式无非三种，系统投稿，邮箱投稿，邮寄纸质论文。其中邮寄论文这种方式很少有杂志社用了，那基本上就是邮箱投稿和系统投稿，找准投稿方式，才能事半功倍。
(3) 耐心等待结果
论文投稿后，耐心的等待论文审稿结果，核心期刊大部分审稿较慢，一个月到三个月。如果有修改，那录用的可能性就很大了，按照修改意见认真修改。那就问题不大。
总结
核心期刊投稿说难也不难，最主要的是论文质量。可能部分期刊歧视学校，学历，职称等，但也会有看中论文质量的。
5. 航空发动机网站
罗尔斯·罗伊斯是英国著名的发动机公司，也是欧洲最大的航空发动机企业，旗下产品包括航空发动机、船舶发动机以及核动力潜艇的核动力装置，其中航空发动机是其久负盛名的拳头产品，它研制的各种航空发动机广为世界民用和军用飞机所采用。罗尔斯·罗伊斯由英文Rolls-Royce翻译而来，其公司全名为Rolls-Royce Plc
6. 航空动力制造 期刊
《航空航天医药》现名《航空航天医学杂志》，不是北大核心期刊，而且该刊是中航工业公司哈尔滨二四二医院主办的，最多也就能算上个省级吧