1. 气泵过滤水的分离器结构图
1. 原因：
气泵对空气起到一定的压缩作用，气泵活塞高速运转打出来的汽是热的，通过输气管道输出时已经冷却了热气遇冷纠结成了水珠，因此气泵打出来的气带水。
2. 解决方法：
储气罐下部有一个放水口，气泵用过一段时间要及时防水，用的时间长了气泵出气口也带水。 另外在气泵出气口加一个气水分离器，把水分离掉也可以，但是汽水分离器也要经常放水。否则出气口也带水。
2. 气泵过滤水的分离器结构图片
油水分离一般在空压机空气冷却器后面，分离冷却后空气中的水分。分离器下一般装有排水器，如果是自动排水器或者电子排水器则自动排出水分，只要定期看一下是否排水就可，手动排水器则每天要定期排水。如果排出的水中含油较多，则油气分离器芯可能已经失效。
3. 空气滤水器结构图
空气滤清器有水原因如下:
1，空气湿度大，清洗下空气滤芯就行了。
2，可能是洗车时进去的吧
3，空率上有根透明的管子，和手指差不多粗。一头接空率一头用一个黑色的堵头堵住。自己定期取下那个堵头把水放掉就好了。
4，汽油燃烧后就会产生少量的水，而且摩托车尾气的温度是比较高的，在排气管中变冷也会凝结出一些水，尤其是在现在气温比较低、温差比较大的时候，这种情况就会更明显。
4. 气泵油水分离器结构图
在气候潮湿的地区或者阴雨天气的时候，因为气泵压缩气体会导致有水汽的出现，如果不安装油水分离器，喷漆的时候会喷出水来，严重的时候甚至能喷出大的水滴，严重影响漆面的质量，可能导致返工，所以需要有油水分离器来减少喷水的可能，如果气泵带有储气罐就更好了，基本不会出水，现在市售的模型专用气泵基本上都是带有油水分离器的
5. 气泵气水分离过滤器
最好的办法是在气泵是加装一个油水、气水分离器。不用刻意准备，也不要太大投资。
载重12吨的五十铃自卸汽车的储气筒本身就有油水分离功能（你找一找，其他车型能用的也可以），把这个储气筒串联到气泵的出气管上，储气筒尽量离气泵近一点，这样储气筒的温度不会太低，结不了冰，可以人工放水，也有自动放水的。
6. 气泵过滤器原理
（1）发动机通过两个V形带驱动气泵的曲轴，以驱动活塞泵送空气，注入的气体通过管道引入储气罐。 另一方面，储气罐还通过气体管线将储气罐中的气体引入固定在气泵上的压力调节阀，从而控制储气罐中的气压。 当储气罐中的气压达到压力调节阀设定的压力时。
（2）当空气被电力连续压缩时，产生空气压力，从而驱动活塞进行空气抽吸，并且吹入的气体通过管道被引入空气存储器。 当气缸内的气压低于压力调节阀由于损失而设定的压力时，压力调节阀中的阀门由复位弹簧返回，气泵的控制气路断开， 空气泵再次开始吸气。
7. 真空泵汽水分离器结构图
当你抽取的气体中含有液体，液体可能与真空油有反应。而你用的真空泵是油式真空泵的时候就需要。
8. 气泵过滤水的分离器结构图解
作用原理如下：
当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。
1、常见的为撞击式油水分离器和环形回转式油水分离器，其工作原理如下：
压缩空气自入口进入油水分离器壳体后，气流先受隔板阻挡撞击折回向下，继而又回升向上，产生环形回转。这样使水滴和油滴在离心力和惯性力作用下，从空气中分离析出并沉降在壳体底部。
2、而另一种油水分离系统，内部采用不锈钢丝网聚结填料，壳体用钢制焊接罐体结构，一般使用压力为0.1Mpa-2.5Mpa。
其原理是利用旋风与不锈钢丝网捕雾的有机结合，同时采用直接拦截、惯性碰撞、布朗扩散及凝聚等机理，能有效的去除压缩空气中的尘、水、油雾，除水量、除油量大，适应工况范围广。
当含有油和水的压缩空气等气体通入油水分离器，大液滴在重力作用下落到油水分离器底部，雾状小液滴被丝网捕获凝结成大液滴落到油水分离器底部。夹带的的液体因此被分离出来，被分离出来的液体流入下部经人工打开阀门排出或者在下部装上空气排液阀排出体外。