1. 油水分离器大的好还是小的好柴油
因为现在柴哈六还没有自动挡，拿1.5MT和2.0MT对比这说：
其他配置同等下的H6，柴油版比汽油版重一百多公斤，价格比汽油版贵1.8W，并且貌似柴油版还比汽油版的底盘要低一些。
虽然同等配置下，柴油版重，但柴油的效率高于汽油，低扭高，所以，柴油版的平地起步松离合即走，不用踩油门。相对来说，柴油还是省油的。我的车现在平均油耗是6.5L（上班用国道、高速开得多，拥堵路段只有一公里），全拥堵路段则最高8.5L。根据现在广东国五柴油的5.15升价格，再根据加一次油的行车距离推算，差不多是每公里花费0.35元左右。假设你开一辆车只有五六年，那么，如果你每一年开的里程数有2W以上的话，柴油高效率和低价格带来的省钱是可以抵过买车多掏的那1.8W的钱。否则，真不划算。（另外，要注意的是北方冬天的-20号柴油和-35号柴油比92#还贵的。本回答算的是使用0号柴油的开销）而保养方面的支出，真没感觉比朋友的1.5T要贵多少。人家说保养贵，都是说机油要用好的，而如果我买汽油版，我保养也会上全合成油，不会用它长城原厂的矿物油。另外还有就是有很多地方的油品其实不好，很多地方还是国三柴油，导致发动机积碳较多。有些加油站的油用多了，导致油水分离器经常报警。而我买柴油车之前，是确定了广东地区去年开始就已经全省使用国五级别的油品，而且去加牛X哄哄的中石化还是有保障的。
另外，柴油和汽油比，胜在低转速高扭矩，起步的时候动力特别强，我手动挡松开离合就能走，不需要踩油门。起步时都能秒了所有旁边等红灯的汽油车（当然我没跟跑车比过，都是平时常见的普通车）。但到了50码之后提速就没有其他汽油车快了。经常是我起步后先拔头筹，然后瞄到旁边差我一个身位的车慢慢超过我。
还有就是高速上，挂六档超过120码转速都是两千转刚出点头。而且我很难开到140以上（提速也慢），汽车之家有个跟我同城的柴哈六车主，他拍的照片显示最高能开到175码。当然，哈弗的车有超速报警，车速超过120码就叮叮的响还关不掉。我一般在高速上开都不会超过115，又不是赶着去投胎。
2. 油水分离器和柴滤一样吗
燃油系统，
机油驱动（HEUI）： 油箱——油水分离器——柴滤——燃油泵——喷油器
其中，喷油器中的机油油路产生的机油驱动压力按1：:6比例传递给燃油，使燃油的喷油压力大致为机油促动压力的6倍
高压共轨：油箱——油水分离器——柴滤——低压燃油泵——手油泵——高压燃油泵——共轨槽——喷油器
3. 柴油油水分离器哪个品牌好
油水分离器好坏判断如下：
油水分离器坏了会影响动力功能，表现是有顿挫感，就是常说的挫车。
发动机加速不稳定或者加速无力及排放黑烟等故障。高压共轨系统中的高压喷油嘴需要精准的控制喷油压力、喷油时间和喷油量，而喷油嘴的做工比较精细，如果油水分离器出现问题，柴油中的水及杂质会对喷油嘴内的柱塞偶件形成磨损造成拉伤，直到喷油器卡死。同时会使阀组件的球形面出现爆炸式的伤害。
4. 柴油车油水分离器作用大吗
摩托车油水分离器不可以不要，摩托车的油水分离器利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件。油水分离器还有别的功能，如对燃油进行预加热防止结蜡，过滤杂质等。油水分离器用途还是比较多的。
油水分离器的工作原理就是利用水与燃油的密度差，然后依靠地球引力场的作用使之发生相对运动，油液上升水分下降，从而就达到了油水分离的目的。而油水分离器按用途来分又分为工业级油水分离器、商用油水分离器和家庭油水分离器等几种，而油水分离器主要应用于石化、燃油机车、污水处理等方面。油水分离器的油水分离效果相当好，用途广。
5. 油水分离器和柴油滤清器有什么区别
滤芯优先换
柴油车的柴油滤芯更换周期为换两次机油的时间，分离器为半年左右为周期一换。
柴油滤清器为将含在燃油中的固体杂质（氧化铁和粉尘等）过滤出来，从而对油泵油嘴、缸套和活塞环起到保护的作用，不仅可以大幅度减少磨损，而且还能够避免出现堵塞的情况。
柴油滤清器的作用十分重要，国内柴油中的含硫量是很高的，如果没有了柴油滤清器的话，硫元素会直接跟水反应生成硫酸，从而腐蚀发动机的内部零件。所以，柴油滤清器是极为重要的。
6. 柴油滤和油水分离器有什么区别
汽车燃油滤芯是不通用的，每辆车的燃油滤芯型号都不一样：
1、车用发动机基本上都是内燃机，主要使用汽油和柴油两种燃料。作为燃料，就必然对油料的品质和清洁程度有一定的要求。由于炼制加工方面的原因，成品燃油中含有一定量的杂质、水分和胶质；
2、燃油滤清器的作用就是滤除燃油中的这些杂物，向发动机供给清洁的燃油。若燃油滤清不良，汽油中的杂物易堵塞化油器中的细小孔道，使化油器工作不良，可燃混合气变稀；柴油中的杂物进入喷油泵，易加速精密偶件的磨损，使泵油压力下降。若燃油中的水分、胶质进入气缸中，会使可燃混合气燃烧不良，使发动机的动力性下降；
3、汽油滤清器一般只有一级，装在汽油箱与汽油泵之间或汽油泵与化油器之间。由于柴油机供给系中有三大精密偶件，对柴油的清洁程度要求较高，且柴油中胶质含量较高，为提高滤清效率，柴油滤清器一般有两级甚至两级以上，分为柴油粗、细滤清器，也称为油水分离器和柴油精滤器。分别装在柴油箱与输油泵、输油泵与喷油泵之间，有的柴油机上还设有沉淀杯，用来沉淀柴油中的水分和杂质。
7. 怎么区分柴油油水分离器型号
你好，是仪表盘上的油水分离器故障灯，就是一感应器，当分离出的水的液位高的时候，故障灯亮，提示你应该换分离器或放水。
8. 柴油油水分离器有什么用
油水分离器的作用：
1、油水分离器主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件；
2、油水分离器还有别的功能，如对燃油进行预加热防止结蜡，过滤杂质等；
3、它是燃油滤清器的一种，主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命；
4、油水分离器只能对燃油进行油水分离，把油中的水分离掉，这样对发动机改善烧机油有一定的作用。
9. 油水分离器大小怎么选择
1.将进、出口水管及排油管接好，关闭排污阀及出水球阀,进水管接污水槽，打开进水阀。
2.启动泵源开关，依次打开预过滤器、聚结过滤器上的排气(油)阀，待排气(油)阀有水溢出时，表明该腔体内已充满水，此时关闭该排气阀，待各腔体均充满水时，打开出水球阀。也可以通过电磁阀手动排气,排气过程一般只需在在设备刚开始工作时进行,设备正常运行
后不需排气。根据出水水质情况，可以通过出水阀适当调节进水流量的大小，出水水质差可减小流量，反之可增大流量。
3.系统进入正常工作状态，此时清水从出水口排出，集油室开始集油，油水界面开始下降。当油浸没住传感器的电极棒时，传感器输出信号，电磁阀处于开通状态，排油电磁阀开始排油，此时相应的电磁阀指示灯亮，当排油控制箱设定的延时时间到时，排油电磁阀关闭
排油指示灯熄灭，排油结束。排油后，油水界面开始上升,电极棒处于水中时，传感器停止输出信号,从观察窗上可以观察油位高低。
4.每次停机前应将清水注满水-油分离器各腔体并关闭进、出水球阀。若长时间停机不用，应在停机前以清水运行20分钟，直至存油全部从水油分离器内腔排出。