一、发电机皮带一般会达到多少温度？
正常汽车发动机空调皮带正常工作的温度，是90度左右。
所以说，发动机上的温度都是比较高的。排气管的温度能达到。上千度。所以皮带轮会烫。
所以发动机温度都比较高的，而且皮带摩擦也会产生热量，皮带轮发热是很正常的事情
这就是汽车发电机空调皮带发热正常的原因
二、发电机定子温度正常范围是多少？
发电机额定运行中定子绕组、铁芯正常温度范围在60℃-80℃之间。
发电机定子绕组、铁芯绝缘等级为F，温度最高不得超过极限温度105℃ 。
发电机温度及温升的规定：
1、轴承出口油温不超过65℃，轴瓦温度不超过 80℃。
2、发电机入口风温不得低于 20℃，最高不得超过 55℃，两侧温差不得大于 3℃。
3、当发电机入口风温在+40℃—＋45℃间时每升高1℃，定子电流允许值较额定值降低1.5%。
4、当入口风温在+45℃时，发电机视在功率应降低7.5%。
5、当入口风温在+45℃—+50℃之间时每升高1℃，定子电流允许值较额定值降低 2%。
6、当入口风温在+50℃—+55℃之间时，每升高1℃定子电流允许值较额定值降低 3%。
7、发电机入口风温最高不超过55℃，超过时应采取降低发电机有功、无功负荷的方法，如无效，则请示总工程师。
8、当发电机入口风温低于额定值时，每降低1℃，定子电流允许值较额定值升高0.5%，此时转子电流也允许有相应的增加，但发电机只允许增加至入口风温较额定值低+10%为止。若入口风温再降低时，电流值也不得再增加。
9、发电机出、入口风温差，一般不应大于25℃，若超过25℃时，应查找原因。
10、正常情况下，空冷器入口水温不应超过20℃，不得低于5℃，或空冷器不结露。
11、发电机出口风温最高不超70℃。
三、请问发电机外壳温度在八十度对电机有影响吗？
电机外壳温度达80℃，这有点高了。电机内外温差可达30℃以上，因此里面温度达到110℃以上，对电机的绝缘不利。
一般电机外壳温度以手摸上去感到有点烫，但能摸得上，这种情况大约在50℃左右，而80℃手就摸不上了。
四、发动机缸体温度多少是正常？
保持在80度到90度之间，才能发挥出发动机正常功率，温度过高或者过低，都将会影响发动机正常动力的输出，浪费燃料，增加运输的成本。所以在曰常行车中，要随时注意检杳和调整发动机的正常工作温度，，有刊于安全行车。
五、汽车发电机发热多少度正常？
50度内正常，1、发动机温度较高，会导致润滑油的粘度下降，达不到最佳的粘合度，在摩擦表面上就不能够形成良好的油膜，使得润滑不良，对零部件的磨损增大；
2、活塞会因为发动机温度过高，而变得过度热膨胀，活塞跟缸壁之间的间隙减小，活塞运转时的阻力就会变大，严重时还有可能出现缸壁被拉伤，活塞故障等现象；
3、燃烧室内的温度很容易到达燃油的着火点，从而点燃混合气，造成爆燃。会对发动机有强烈的冲击以及振动，缩短了零部件的寿命。
六、发电机中性点温度多少正常？
普通电机的正常温度在30-50度之间都属于正常。60度左右，说明负载已经到达上限。超过70度就是超负载，超过80度电机寿命会严重缩短。根据不同绝缘材料耐受高温的能力对其规定了7个允许的最高温度，按照温度大小排列分别为：Y、A、E、B、F、H和C。它们的允许工作温度分别为：90、105、120、130、155、180和180℃以上。
B级绝缘说明的是该发电机（电动机）采用的绝缘耐热温度为130℃。使用者在发电机工作时应该保证不使发电机绝缘材料超过该温度才能保证发电机正常工作。
温升是指电动机在额定运行状态下,定子绕组的温度高出环境温度的数值(环境温度规定为35℃或40℃以下,如果铭牌上未标出具体数值,则为40℃)
七、f级发电机的运行温度？
40度。
电机的绝缘寿命和使用时的绕组温度有着直接的关系，由于用途不同，所以国家标准规定了不同的绝缘等级（A、E、B、F、H、C共六个），并对应着不同的温度限值。
《在额定工况下，各种耐热等级的绝缘结构的最热点温度，不得高于下列值：A级105º、E级120º、B级130º、F级155º、H级180º、C级180º以上。》
我们最常用的电机为E级绝缘。
八、发电机温度80正常吗？
正常。
正常的发电机的机油温度大约在80-90摄氏度,还要看工作状态,轻载油温较低,重载较高。会超出正常温度范围，有些机器有机油中间冷却器，有些机器没有，也会影响油度的高低。
发电前主要检查发动机的机油、冷却液、和发动机的其它有关转动部件的安全。电器系统的安全。确认所有的部件安全方可试验开机。
九、汽车发电机温度标准？
汽车发动机的正常工作温度是85-105度之间，指的是发动机内部的温度。低于85度，汽油雾化不好，润滑油流动性不好，发动机容易磨损，性能不良，高于105度发动机容易过热，110度以上会开锅。所以凉车着车后要热车。
保持发动机正常温度，可以使发动机具有良好的动力性和经济性，可以降低油耗，还能降低车辆磨损，延长车辆使用寿命。一般，加冷却液的发动机为80-90摄氏度。加防冻液的发动机为95-105摄氏度。风冷发动机为120摄氏度。