一、电动车的后轮钢圈变形了,电机和钢圈能分开吗？
如果是中置电机就能分开，如果是轮毂电机就不能了，因为轮毂电机是直接装在刚圈内的。轮毂电机也被称为车轮内装电机，它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内，得以将电动车辆的机械部分大为简化。
中置电机的电动车车圈一般是铝的，定子（在车上只能说是转子、指磁铁）和它是用胶水（501）粘合在一起。若车圈变型了，不怕麻烦的话，将两边电机盖拆了，转子（车上的定子）还是好的，买一个同样大小的车圈回来（有带磁铁和无磁铁的）。
若是无磁铁的，将旧车圈上的磁铁拆下在新圈上排列好，然后滴上501胶水，半个小时之后就可装来用了。
扩展资料：
电动车电机分为中置电机和轮毂电机。轮毂电机就是安装在电动车后轮跟轮子一体的电机，通常采用无刷电机，轮毂电机结构简单，通常是由线圈，转轴，磁钢和外壳几部分组成的，在电流的作用下，正负极磁钢片产生一个巨大的电流磁场，在电流的推动下，使得中间的转轴飞速运转。
新能源车型不少都采用电驱动，因此轮毂电机驱动也就派上了大用场。无论是纯电动还是燃料电池电动车，抑或是增程电动车，都可以用轮毂电机作为主要驱动力；即便是对于混合动力车型，也可以采用轮毂电机作为起步或者急加速时的助力。
二、电动自行车前轮也按上轮毂电机怎么接线啊？
前轮安装电机，而又是轮毂电机应该是与后轮的安装是一样的，如果前后都有电机需要有两个控制器才可以。
三、电动车电机装配全过程？
笫一步,拧掉电机盖子上的12颗小螺丝,拆下电机线那边的盖子.
第二步,将拆盖子的那边朝上，两手分开握紧两边轮胎使劲向下压，松动以后往下使劲按住 ,并用脚踩住两边,把电机转子小心取出来就行了,
第三步,安装,按相反的顺序操作. 如果不是专业的 那最好还是请专业人干， 不小心会把磁铁 或 线圈线弄断.造成更大的损失.
四、轮边电机和轮毂电机有什么区别？
轮边电机与轮毂电机最大的区别就在于轮毂电机的电机转子本身就是轮毂，而轮边电机轮毂和电机是分离的。
轮毂电机：
轮毂电机是指电机转子本身就是轮毂，在转子上面安装轮胎。轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它将动力、传动系统和制动装置都整合到轮毂内。说白了，最主要的就是把轮子里面装上“发动机”，只不过这个发动机是电力驱动的，而且是独立的。
轮边电机：
轮边电机是指，轮毂和电机是分离的，只不过电机是安装在轮子旁边，通过或者不通过减速直接驱动轮子的。
轮边电动机驱动通常有轮毂电动机和狭义的轮边电动机两种方式。所谓狭义的轮边电动机方式是指每个驱动车轮由单独的电动机驱动，但是电动机不是集成在车轮内，而是通过传动装置（例如传动轴）连接到车轮。轮边电动机方式的驱动电动机属于簧载质量范围，悬架系统隔振性能好。但是，安装在车身上的电动汽车电机对整车总布置的影响很大，尤其是在后轴驱动的情况下。而且，由于车身和车轮之间存在很大的变形运动，对传动轴的万向传动也具有一定的限制。
五、汽车能不能后期加装轮毂电机？
可行，只不过电机直接加装到车轮还需要满足其它要求，比如防水，重量等等还不能满足要求。导致现在还不适合这样做。不过和真空助力可没有关系。不需要真空助力维持制动。首先，汽车的使用工况多变，对驱动力的要求不一样，是的电机的扭矩变化范围很大，而目前不管是直流电机还是交流电机都打不到这么大的变化范围，同时还有速度的要求，就是电机的转速。转速、扭矩变化范围都要求很大。其次就是转速的变化还有快（汽车加速性能）。还有电机的重量要尽可能轻（车辆的舒适性与非悬架质量后很大关系，点击直接转在车轮上增加非悬架质量），目前电机也达不到。