一、比亚迪u8 原地掉头原理？
这是因为比亚迪U8的4个轮胎上面安装了轮毂电机，这种轮毂电机在比亚迪易4方的技术平台支撑下，能够各自的独立运转发力，在原地掉头的过程当中，相互能够密切的配合，输出一定的扭矩。
二、比亚迪明清系列怎么样？
比亚迪明清系列不错，全新SUV车型的造型风格比较另类，科技感和未来感远远超过目前的比亚迪唐，车头采用了比较夸张的大尺寸进气中网设计，侧面甚至看不到明显的车门开门机构，整个前挡风玻璃和侧面车窗完全是一体化设计，这才叫真正的悬浮车顶效果，另外侧面能够看到很明显的封闭式轮毂设计，有可能是比亚迪正在探索的全新轮毂电机技术，车身上汉字电图章也就代表着该车型将采用电力驱动，顺应新能源大浪潮趋势。
三、比亚迪dmi下一代会有什么改进？
做为目前性所比最高的比亚迪dmi车型，下一代增加电池容量，是比较好的选择，如果换代，下一代车型轮毂电机，配全车玻璃发电，电池续航200公里以上，总续航1500公里，才能做到续航高，无焦虑，如果能用氢燃料发电，配280公里长续航，2000公里。就是混动天花板
四、比亚迪轮边电机的原理与结构？
轮边电机的工作原理是永磁同步电机，轮边电机、轮毂电机”是指电机安装在车辆的位置不同的电机而言。驱动电机布置在车桥两侧，通过侧减速器和轮边减速器实现减速增扭驱动车轮。
永磁同步电动机以永磁体提供励磁，使电动机结构较为简单，降低了加工和装配费用，且省去了容易出问题的集电环和电刷，提高了电动机运行的可靠性；又因无需励磁电流，没有励磁损耗，提高了电动机的效率和功率密度。
五、比亚迪轮边电机谁做的？
比亚迪的电机是自己生产的，还有比亚迪是国内唯一一个可以自主生产三电的新能源车企。
驱动电机，作为新能源汽车三大核心部件之一，比亚迪的电动机自然也是自主研发，其中110/120/180kw的多类型电机都有相当高的能量转化率，最高标准超过了96%。电动机的转化率比内燃机的平均热效率高3倍左右，同时还有起步瞬间爆发峰值扭矩的特点。
比亚迪采用的是交流永磁同步电机，这种电机的尺寸相对比较小,优点是效率比较高，高效节能。永磁同步电机转子的速度一定等于定子的同步速度，且转子是磁性很强的永磁体，磁场并不会消失，所以叫做“永磁同步电机”。电机线圈采用永磁体激磁，不采用线圈激磁的方式。这样就省去了激磁线圈工作时消耗的电能，提高了电机机电转换效率，这对使用车载有限能源的电动车来讲，可以降低行驶电流，延长续行里程。