一、电机转的慢
原因一、主控开关接触不良。 维修方法：用万用表测量主控开关触点电阻，电阻太大或为零时，应作修复或更换处理。
原因二、风扇电机线圈损坏。 维修方法：用万用表测量主控开关触点电阻，电阻太大或为零时，应作修复或更换处理。
原因三、风机的电机与风叶间紧定螺钉松脱。 维修方法：将紧定螺钉紧固。
原因四、风扇电容器断路或短路。 维修方法：检查电容器，更换相同规格的电容器。
二、电机反转如何调成正转
换控制器后电机反转，如何调整，在线三根电机主线颜色对颜色，那几根细线红黑正负极对接，剩下的三根细线蓝绿黄对调，直到调对，比较麻烦点，如果你是自学习控制器就方便了，直接把自学习线接上，开钥匙自己调试，如果正转，把自学习线拔掉，开开钥匙，加电，就好了，如果反转，捏下刹车就正转了如果是普通的控制器，先把电机三根霍尔线（细的红、绿、兰线）中的任意两根对换，把电机的三根粗线与控制器的三根电机线按排列方式接线（有六种排方式，需要一种种试，直到运转正常），电机与控制器连接方式共有三十六种，控制角为120度的电机比较容易接线，控制角为60度的电机接线麻烦得多
三、三相电机转的慢
主要有两个原因，一是负载太大(包括轴承问题和扫膛等)，二是缺相或匝间短路。
四、电机转的慢又没力是什么原因?
电磁调速电机运行无力原因及检测办法：
1、负载的问题：测速电路缺相，测量测速回路电阻值应该在50到60欧之间三相平衡。
2、电磁调速电机控制器故障：
(1)原动电机旋转，离合器不转。首先观察面板指示灯SD是否点亮，不亮的原因通常有以下几种。
①电源开关K损坏，线路板与插座接触不良或接插件烧毁。
②供电电压过高，压敏电阻RY击穿，导致熔丝FU熔断。
③晶闸管VT3击穿，造成主电路短路，从而导致熔丝FU熔断。
④离合器励磁线包烧毁引起主电路短路，导致FU熔断。
(2)面板指示灯SD能够点亮，但离合器依然不转。主要原因通常有以下几种。
①滑差离合器励磁线包开路或连接导线断路。
②单向晶闸管VT3开路损坏，这可以通过测量T2次级有无脉冲电压证实，有脉冲信号说明VT3坏。
③移相触发电路工作失常，T2次级无脉冲输出，这可以通过测滤波电容C8两端电压是否正常来判定，若不正常，说明C8或桥堆B203有故障。
④比较放大电路失常，使VT1墓极无直流电压或很低，可测RP5两端电压是否正常，若不正常则查B202、C5、RP4、WD3等，若正常则为RP5不良或VT2击穿。
(3)离合器高速旋转，但不能调速。首先断开VT3的控制极G端，若离合器不转，则说明VT3及移相触发电路基本正常，故障发生在比较放大和给定电压电路，如RP5、RP1性能不良，VT2开路等。
(4)调RP1时转速极不稳定，忽快忽慢。这种故障通常为RP1接触不良所致。
(5)调速正常，转速表无指示。一般为转速表坏或RP3接触不良。
(6)转速设定后，离合器转速随负载轻重变化，其主要原因为：
①测速发电机不良，这时可测量测速发电机输出端5端、6端、7端的电压，若无电压或缺相，说明测速发电机或连接导线有问题；
②反馈电路不良，如RP2接触不良，C3容量减小或漏电，VDl~VD6存在击穿或开路故障，接插件不良等。
五、电机不转是什么原因造成的
三相电机不转是什么原因，并且如何检修：
一、三相电机电源未接通：检查开关、熔丝、各项触点及接线头，将故障逐步排查出来进行维修；
二、三相电机启动时，熔断器熔丝熔断导致不转：查出熔断原因，排查故障，按电动机容量配上同规格的熔丝； 三、三相电机过电流继电器整定电流太小导致不转：此时应适当调高；
四、三相电机负载过大或传动机结构卡主导致不转：选择较大容量电动机或减轻负载，并检查传动机构情况；
五、三相电机定子或转子绕组断路导致不转：打开接线盒并用万用表欧姆档检查电动机绕组是否断路（导线断裂），如果有断路则会出现电阻值的异常，需要打开电动机进一步检查断开点，连接好；定子绕组匝间短路：电动机的绕组式很多匝线圈组成的，当线圈之间短路便可能导致电动机不转，可用万用表检查，找出短路的两厢，拆开电动机将其中一相各线圈的连接线断开，分组检查短路点，查出后重新绝缘。定子绕组对地短路：用摇表或者万用表检查，查出接地绕组，如果是绝缘破损，重新绝缘，严重时可以更换绕组；如果是受潮可以烘干后再涂一层绝缘漆；定子绕组接线错误：拆开电动机找出错误，重新接线。
六、绕线式三相电机转子滑环接触不良：修正滑环表明，调整碳刷压力。
六、电机怎么调速
步骤/方式1
首先我们来看一下分步调速，这是一种简单经济的猴子调速方法，但是这种调速方法只适合2kw，不需要太多启动。
步骤/方式2
它的调速只有两个档位，所以调速范围比较窄，有些齿轮减速电机可以达到三个档位的调速范围，但只有一些特殊场合会使用三个档位的调速，需要带档位的变速箱来调速。
步骤/方式3
其次，要理解无级调速，无级调速可以分为机械调速和电气调速两种方法。
步骤/方式5
其中机械调速是在电机和变速箱连接的地方增加一个机械无级调速装置。这种调速方式的优点是做起来简单，调速稳定性高，可以在恶劣环境下使用，但也有缺点，就是调速范围比较小，需要经常维护。
步骤/方式6
电动调速可以实现异步电机的转子电阻调速和串级调速，也可以调节DC电机的电压和速度。
步骤/方式7
可以知道，齿轮减速电机的调速方法主要分为两种，即步进调速和无级调速。这两种调速方式各有优缺点和适用范围，调速时可根据实际情况选择
七、电机正反转怎么调
1，一般情况下，只需要将电源内的相序中，选出其中两相，将其进行对调，便可完成电机反转变正转的目的。在调整的过程中，V相是不会改变的，而且将U相、与W相进行对调工作。
2，在两个接触器运作的过程中，为了让其电动机的相序可以调换，需在接线时，让接触设备的上口能够保持一致，然后通过接触器的下口进行调相工作。此外，由于两相相序需进行调换，则KM线圈是不可以都处于通电状态，以免出现故障。
八、电机转动的原理
控制电动机的接触器的主触头熔焊粘合在一起了。
接触器两相以上主触头熔焊时，表现为给了停止信号，电机实际仍然运转。主触头是用来接通和分断电动机电流的部件，往往决定了接触器的实际使用寿命，触头熔焊是接触器损坏最常见的原因之一。
1.选用的接触器容量触头不够： 触头在闭合过程中会产生碰撞和弹跳，如果电压较高，触头间隙动作到未碰撞前会出现预击穿。触头在弹跳过程中会出现连续的电弧，由于电弧的高温作用，触点受到高温的加热作用，触头材料会产生熔焊与侵蚀。熔焊与侵蚀的程度与实际电弧的能量和持续时间有关。
2.主触头吸合不同步：最后吸合的和最先释放的容易打火烧蚀。
3.接触器弹簧老化或压力低致使某对触点在接触是虚连通电流后出现打火现象使触头粘连。
4.接触器动衔铁卡涩造成的不能弹回。
九、电机转速慢是什么原因
1
提高脉冲频率,比如把脉冲频率搞到100KHz当转速等于50 rpm时,速度提高十倍,如果采用 PLC脉冲输出控制伺服电机,则需要考虑 PLC脉冲输出频率的最高值,如亿维 PLC,可以支持20 KHz、200 KHz和500 KHz的高速脉冲输出,可以提供较高的转速;
2.
最小化细分因子m,例如将m降低到5,然后速度是10rpm。
十、单相电机转的慢
无关的
正常运行中电动机转速快慢和电容无关。如启动电容过小影响到电机的启动，电动机会达不到正常运行转速，这种情况下转速较慢，属非正常运行，长时间运转会损坏
电机转速慢的原因：
1.电压低，只要低10%以上就不行。2.负载重，超负荷运用。如果是风扇，可停机时用手拨一下看是否灵活
这就是单相电机转速慢与电容有关的原因