1. 同步带的传动效率怎么算
1、开环情况下
通常同步带在传动过程中，就传动装置本身而言，其精度并不会很高，并且还可能由于轮带上一定程度的形变导致重复性很差，同步带无法做到像一般的齿轮一样拥有精确的精度划分，在这种情况下，选择质量相对好些，做工较为精良的同步带能够一定程度减少变形，从而达到提高同步带精度的作用。
2、半闭环情况下
在半闭环的情况下，一般设备的反馈单元是在于整体设备的电动机上，但是在一般的传动单位上是不存在反馈的，处于这种情况下的同步带，想要提高一定程度的精度只能采取两种方式，一种是更换更好的设备，提高本身的传动精度，另外一种方式则是提高控制系统的精度。
3、闭环情况下
在闭环的情况下，需要对一个特殊零件——光栅尺进行关注，其精度与控制系统的精度在此种情况下对于同步带的精度起着决定作用。同步带是一种弹性体，在打印机设备中发挥作用时，其精度决定了打印出来的文字是否会出现错位以及不清晰的情况2.
以上的内容就是对于同步带处于开环、半闭环、闭环三种情况下精度问题的总结，如果您有提高同步带精度的需求，可以根据以上的内容，具体问题具体分析，适当调整同步带，达到您想要达到的精度。
2. 带传动效率计算
输送带每米换算为平方米计算公式：{【[上层胶（4.5）+下层胶（1.5）]÷系数（1.5）】+层数（6）}×输送带宽度(B)
例如：宽度为B=800的输送带每米为多少平方？
解：{【[4.5+ 1.5]÷1.5】+ 6}×0.8={【6÷1.5】+ 6}×0.8={4+ 6}×0.8=10×0.8=8平方米
1、先计算传动带的拉力=总载重量*滚动摩擦系数
2、拉力*驱动轮的半径=驱动扭矩
3、根据传送速度，计算驱动轮的转速=传送速度/驱动轮的周长
4、电机的功率（千瓦）=扭矩（牛米）*驱动轮转速(转/分）/9550
5、计算结果*安全系数*减速机构的效率，选取相应的电动机。
电机转速/减速机速比，得出来就是减速机输出转速，减速机和滚筒如果是直连，那么这也就是滚筒转速，然后再乘以滚筒周长就是，皮带运行速度了。如果减速机和滚筒经过皮带轮或链轮传动，那么需要在计算下转速比。
3. 同步带传动功率
同步带的基准额定功率是指，规定参数和一定宽度的同步带满足一定使用寿命条件下试验测得的额定传递功率值。基准额定功率是选择同步带和确定同步带宽度的必要参数。 规定参数：2MR，3MR，5MR，8MR等等；一定宽度：3mm，6mm，9mm等基准宽度；一定寿命：连续工作1000小时，10000小时，1000000小时等等；
4. 带传动的传动效率怎么计算
由于齿轮传动时，存在齿面摩擦、振动和其它能量损失，因此就有传动效率指标对其进行衡量。 根据计算公式： P = T × n ÷ 9550 功率 P （kw）；扭矩 T（Nm）；转速 n（r/min）。 因为，在齿轮传动中，没有速度损失，所以， 效率就是：[ 输出扭矩 / （输入扭矩×传动比）] × 100% 。 从上面的计算公式，也可以推导出来
5. 同步带传动效率为
同步带轮的传动比是指在一定的传动时间里面同步带在同步带轮上面所转过的齿数，就是同步带轮的传动比。
6. 同步带的传动比怎么算
同步带的节距指的是通过传动带内表面上等距分布的横向齿和带轮上的相应齿槽的啮合来传递运动。
与摩擦型带传动比较，同步带传动的带轮和传动带之间没有相对滑动，能够保证严格的传动比。但同步带传动对中心距及其尺寸稳定性要求较高。
虽然同步带基体是聚氨酯或氯丁橡胶，有弹性，但其承受负载的强力层采用伸长率很小的钢丝、玻璃纤维材料压铸成型，在工作拉力及变应力作用下伸长率极小，同步带节距保持不变，使带齿与同步轮齿，实现无滑差的同步传动，获得准确的传动比
7. 同步带传动速度计算
皮带轮转速计算公式：
设电机皮带轮（主动轮）直径、转速为d1、n1，从动轮直径、转速d2、n2，由机械传动原理可以得出皮带轮转速计算公式：d2/d1=n1/n2=i；即d2=d1*(n1/n2)。
现在我们假设电机转速为1440转每分钟，电机皮带轮直径是200，从动轮要求转速为760转每分钟，那么从动轮的直径的大小我们把数值带入公式得出：d2=200*(1440/760)≈378.9mm。
根据直径与转速成反比，同时皮带传动可能的转速滑动损失。实际从动轮的选择，可以这样来确认：需要从动轮转动的快一些，则从动轮直径可以比计算值整去小一些，可考虑从动轮直径取370mm，反之则可以取值大一些，如从动轮直径可取值为380mm。
8. 同步带轮传动效率
1、滑动损失
摩擦型带传动工作时，由于带轮两边的拉力差及其相应的变形差形成弹性滑动，导致带与从动轮的速度损失。弹性滑动率通常在1%～2%之间。
严重滑动，特别是过载打滑，会使带的运动处于不稳定状态，效率急剧降低，磨损加剧，严重影响带的寿命。滑动损失随紧、松边拉力差的增大而增大，随带体弹性模量的增大而减小。
2、内摩擦损失
带在运行中的反复伸缩，在带轮上的挠曲会使带体内部产生摩擦引起功率损失。 内摩擦损失随预紧力、带厚与带轮直径比的增加而增大。减小带的拉力变化，可减小其内摩擦损失。
3、带与带轮工作面的粘附性以及V带楔入、退出轮槽的侧面摩擦损失。
4、空气阻力损失
高速运行时，运行风阻引起的功率损失。其损失与速度的平方成正比。因此设计高速带传动时，应减小带的表面积，尽量用厚而窄的带；带轮的轮辐表面应平滑（如用椭圆轮辐）或用辐板以减小风阻。
9. 同步带传动比怎么计算
同步带在两导轨中间。同步带起到传动作用,同步轮中心距约1300mm。传动的载荷约80N。
