1. 同步轮同步带轮
s45C是碳素调质钢，耐磨性和受力性均较好。但重量沉，主要用于重载传动中。铝合金重量轻，用在轻载同步带传动中较好。轻重载具体可参看选型手册，和轮径大小与皮带宽度均有关系。
2. 同步带 同步轮
计算：Dp=p×Z/∏ Dp： 节径 Z： 齿数 ∏： 圆周率 同步带轮实际外圆直径计算：De= Dp-2δDp：节径 δ：节顶距 同步带轮中心距及同步带节线长计算:L：近似皮带节线长 C： 两轴的中心距 Dp： 大带轮的节径 dp： 小带轮节径 中心距的确定B= L– 1.57 (Dp + dp) L：皮带节线长
3. 常用同步带轮
带钢丝好
当同步带轮的直径比较小的时候，加了线芯的聚氨酯同步带的使用寿命要比加了钢丝芯的聚氨酯同步带的使用寿命要长很多。
当聚氨酯同步带出现裂纹的时候，钢丝芯的同步带会迅速的报废，而加入线芯的同步带则可以坚持很久。
4. 同步带和同步轮
同步带轮节径是同步轮的节圆直径。同步带轮的节圆直径计算：
Dp=p×Z/∏ 。
Dp： 节径。
Z ： 齿数。
∏： 圆周率。
同步带轮实际外圆直径计算：
De= Dp-2δ 。
Dp：节径。
δ：节顶距。
同步带轮传动由一根内周表面设有等间距齿的封闭环形胶带和相应的带轮所组成。运动时，带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力，是一种啮合传动，因而具有齿轮传动、链传动和平带传动的各种优点 。
扩展资料
同步带按材质可分为氯丁橡胶加纤维绳同步带，聚氨酯加钢丝同步带，按齿的形主要分为梯形齿和圆弧齿两大类，按带齿的排布面又可分为单面齿同步带和双面齿同步带。
同步带传动具有准确的传动比，无滑差，可获得恒定的速比，可精密传动，传动平稳，能吸震，噪音小，传动速比范围大，一般可达1∶10，允许线速度可达50m/s，传动效率高，一般可达98℅―99℅。传递功率从几瓦到数百千瓦。
结构紧凑还适用多轴传动，张紧力小，不需润滑，无污染，因而可在不允许有污染和工作环境较为恶劣的场合下正常工作。
可允许在有污染和工作环境较为恶劣的场合下工作。如∶机械制造、汽车飞机、纺织、轻工、化工、冶金、矿山、军工、仪器、仪表机床、农业机械及商业机械传动中。
同步带轮一般由钢，铝合金，铸铁，黄铜，等材料制造。内孔有圆孔，D形孔，锥形孔等形式。表面处理有本色氧化，发黑，镀锌，镀彩锌，高频淬火等处理。精度等级依客户要求而定。
5. 同步带轮与同步轮区别
同步带轮节径，就是同步轮的节圆直径。在齿轮表明上看，节圆直径似乎是一个抽象的数字。但是，它却是一个很重要的数字，因为，齿轮上的很多数据都是与节圆直径有关的。比如：齿数*模数=分度圆直径。再简单一点说，节圆直径是两个齿轮的交接点（切点）。
节圆半径的计算方法如下：
节圆的计算：
1、对外啮合齿轮（变位和非变位齿轮）
节圆半径=中心距*齿数/齿数和
2、对内啮合齿轮（变位和非变位齿轮）
节圆半径=中心距*齿数/齿数差
6. 同步带轮介绍
1、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速，连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1。
2、齿轮齿数计算方法：减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可。例如Z2=100，Z1=25，则i=100÷25。
3、皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径÷主动轮直径。
7. 同步带从动轮
同步带轮？啥东西，干啥用的，从没听说过啊，相信有不少人在听到这个词后的反应都会是这样，用通俗易懂的话来讲，同步带轮是由一个主动轮、从动轮和一个传送带组成，这三个部件上都有等距的啮合，而传送带是紧套在主动轮和从动轮上的。
如果还想象不出来，就当做是自行车上的链条和轮子之间的关系就可以了，不过同步带轮却不是用在自行车上的，也不是说同步带轮没用，而是自行车的特性使得同步带轮无法应用在自行车上，不过更高级点的代步工具就可以了，比如汽车上面，同步带轮的减轻震动、运转噪音低等特点，最适合用在汽车上了，也用在化纤、纺织机械、卷烟机械、造纸、印刷机械、化工、轻工、粮食、食品、机械、采矿、冶金、钢铁机械、办公室设备、医疗器械、通讯设备以及各种精密机床、精密仪器等方面。不要看它只是这么多机械中的一部分，要是像塑料粉碎机之类的缺少了它，别说粉碎塑料了，甚至机械会连工作都做不了，总而言之，同步带轮是很重要的部件且在用做传输的用途而被广泛使用，比起链传动要高级多了。
8. 同步带轮传动
同步带传动是一种啮合传动，传动比i=Z2/Z1，虽然同步带基体是聚氨酯或氯丁橡胶，有弹性，但其承受负载的强力层采用伸长率很小的钢丝、玻璃纤维材料压铸成型，在工作拉力及变应力作用下伸长率极小，同步带节距保持不变，使带齿与同步轮齿槽正确啮合
9. 同步带轮作用
因为挡圈是可以通过螺钉来紧固的联接在同步带轮的侧面。此时需要在挡圈以及同步带轮上面制作成相对应的轴孔以及螺纹孔上面并且进行组装。这种组装工序比较的复杂而且成本比较的高。
