1. 减速机锥形齿轮
锥齿轮传动特点是降低了轮齿小端的齿顶高，从而减小了齿顶过尖的可能性；且齿根圆角半径较大，有利于提高轮齿的承载能力、刀具寿命和储油润滑。一般应用于轻载、低速场合。主要优点是：1、圆锥齿轮传动其制造、装配都比较复杂，所以布置和其他特殊要求外尽量少用。
2、两圆锥齿轮传动轴线间夹角通常为90°，否则箱体加工和安装调整都比较困难。
3、圆锥齿轮传动振动和噪声都比较大，所以应用于速度较低的传动中。
2. 减速机锥形齿轮的作用
减速机它有油塞口(在减速机上面)，直接用加油桶向里面加入油。 减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。 按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。
3. 直齿锥齿轮减速器
常规直齿圆柱齿轮减速器齿轮模数>1mm,齿形角α=20°,受力方向是径向常规斜齿圆柱齿轮减速器,是指法向模数,齿形角根据受力而选型大小,受力方向为轴向和径向,同样齿宽,斜齿的啮合面比圆柱齿要长,噪音要小,轴上的定位轴承要求也不一样,所以轴承种类也不一样,这个问题三言二语论不清楚,给你的数据都是一样 两个的装配图一样的吗,外型可以设计得差不多,也可以一样,内部另件尺寸,轴承,油封盖,轴径长度等不可能一样
4. 斜齿轮锥齿轮减速机
有NMRV蜗轮蜗杆减速机、R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机、TKM双曲面减速机、TRC硬齿面减速机、HG直交轴减速机、齿轮减速电机、行星减速机这几种型号。
NMRV蜗轮蜗杆减速机：PC80减速机+RV110减速机+0.75KW刹车电机
R系列减速机：同轴斜齿轮减速机
F系列减速机：F37减速机+KW三相异步电机，也就是平行轴斜齿轮减速机。
K系列减速机：三环式伞齿轮减速机（也是锥齿轮减速机）
S系列减速机：斜齿轮蜗轮蜗杆减速机（除了NMRV减速机之外，第二款带自锁功能的减速机）
TKM双曲面减速机：TKM38-0.37KW三相异步电动机。
TRC硬齿面减速机：铝合金斜齿轮减速机，箱体材质全是铝合金，耐磨抗压
HG直交轴减速机：也称为直角减速电机，是小型减速机，微型减速机。
齿轮减速电机：卧式齿轮减速机电机，和立式齿轮减速电机
行星减速机：体积非常小，高精密，多数用在机器人上。
5. 直齿锥齿轮-斜齿圆柱齿轮减速器
斜齿轮重载、低速时，可以采用圆锥滚子轴承；轻载、高速时，可以采用角接触球轴承。
斜齿轮（helical gear）不完全是螺旋齿轮，应该说，螺旋齿轮是两个斜齿轮的啮合方式，由它们在空间传递力的方向不同来区分。普通的直齿轮沿齿宽同时进入啮合，因而产生冲击振动噪音，传动不平稳。
斜齿圆柱齿轮传动则优于直齿，且可凑紧中心距用于高速重载。 斜齿轮减速机是新颖减速传动装置。采用最优化，模块组合体系先进的设计理念，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细，可根据用户要求进行任意连接和多种安装位置的选择。
6. 一直齿锥齿轮一斜齿圆柱齿轮减速器
一、圆锥齿轮传动的特点
1、圆锥齿轮传动其制造、装配都比较复杂，所以布置和其他特殊要求外尽量少用。
2、两圆锥齿轮传动轴线间夹角通常为90°，否则箱体加工和安装调整都比较困难。
3、圆锥齿轮传动振动和噪声都比较大，所以应用于速度较低的传动中。
二、圆柱齿轮的特点
该齿轮机构啮合传动时，沿其齿长方向存在较大的切向相对滑动速度，因而会产生较大的磨损;另一方面，两轮齿廓处于点接触状态，其接触应力值会很大。
致使 q面过早被压馈，促使轮齿磨损加剧。与平行轴斜齿轮相比，交错轴斜齿轮机构的使用寿命和机械效率都低得多。
扩展资料：
圆柱齿轮的应用：
由于交错轴斜齿圆柱齿轮机构具有上述特点，因此该机构不宜用于传递动力，即 不宜用于高速和较重载荷的环境，一般只适合用来传递运动或用以改变运动的方向。
交错轴斜齿轮机构两个齿轮的螺旋角大小和方向都不一定相同，因而可以通过 改变螺旋角A.和肠来调橄中心距、角速比和两轮的相对转向。这就使得该齿轮机 构在传动几何关系上具有较大的灵活性，易于满足任意交错轴间的运动传递要求。
7. 减速机锥形齿轮怎么拆
减速器是原动机和作业机之间的独立的闭式传动设备，用来下降转速和增大转矩。
减速器的品种很多，依照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星减速器以及它们相互组合起来的减速器，依照传动的级数可分为单级和多级减速器，依照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥一圆柱齿轮减速器，依照传动的安顿方式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
