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齿轮心组装(齿轮的安装)

来源:www.haichao.net  时间:2022-12-17 11:35   点击:281  编辑:admin   手机版

1. 齿轮的安装

钟表齿轮主要部分有:转子轮、传动轮、分轮、过轮、时轮。具体装配按图纸或按实际的齿轮中心距进行安装。

2. 齿轮的安装方式

下面介绍一下齿轮的正确啮合条件:

1。正齿轮:两个齿轮的模数必须相等,两个齿轮分度圆上的齿角必须相等。

2.斜齿圆柱齿轮:两个齿轮法向模数相等,齿廓角相等,螺旋角相等,螺旋方向相反。

3.直齿锥齿轮:

(1)两个齿轮的大端模数和齿廓角分别相等。

(2)两个齿轮的模数模数必须相等,两齿轮分度圆上的齿形角必须相等。两齿轮法面模数相等,齿形角相等,螺旋角相等且螺旋方向相反。两齿轮的大端模数和齿形角分别相等。

(3)因为齿轮加工刀具标准化,所以,齿轮啮合条件,是模数、压力角必须分别相等。齿轮连续啮合条件,是重合度必须大于1。

3. 齿轮的安装孔怎么画

1、齿轮孔与轴的配合要适当,满足使用要求 。(1) 、空套齿轮在轴是上不得有晃动现象;(2) 、滑移齿轮不应有咬死或阻滞现象;(3) 、固定齿轮不得有偏心或歪斜现象。

2、保证齿轮有准确的安装中心距和适当的齿侧间隙。(1) 、齿侧间隙系指齿轮副非工作表面法线方向距离;(2) 、侧隙过小,齿轮转动不灵活,热胀时易卡齿,加剧磨损;(3) 、侧隙过大,则易产生冲击振动。

4. 齿轮的安装中心距

1、这是一个设计常识。你说的并不准确,并不是说一定是50mm,55mm这样的中心距,而是一般会圆整为 56.5mm,78.0mm,这样的数字。只有中心距达到800甚至以上的时候,才会圆整为805,1010这样的数字。

2、这样做的目的。为了便于加工,维修。更多的是为了便于维修!!

3、为什么说给维修提供了便利。假如机器坏了我要自己做一个齿轮,齿轮安装位都不是垂直或者水平,这种中心距测量时很麻烦的,如果我测量值是50.32mm,考虑机器磨损,测量误差,我是不相信自己的测量结果的。所以我会按照50.5mm进行修正。如何修正?——给齿轮一个变位系数,假设变位系数是+0.2,最后验算中心距,如果验算结果是50.51mm,那么变位系数正确。

4、能不能不变位?—— 自然是不能!有些减速箱,为了便于制造采用1~个系列的模数,为了强度,和耐用度的考虑经常会用到变位,如果我齿轮模数充裕强度充足,可以负变位,如果要增加耐用度,可以正变位。

5、其他的原因。一些典型的机器都采用这种办法。比如说车床减速箱,采用的模数系列很少,1~2种模数,中心距也都也是很好记录的数字。为什么用圆整的数字?——因为初期做机床没有加工中心,减速箱墙板靠手工画线。在车床刚出现的年代,手工画线太重要了。

5. 齿轮的安装精度

齿轮共有 13 个精度等级,用数字 0~12 由低到高的顺序排列,0级最高,12级最低,齿轮精度等级的选择,应根据传动的用途、使用条件、传动功率、圆周速度、性能指标或其他技术要求来确定。

齿轮及齿轮副规定了 12 个精度等级,第 1 级的精度最高,第 12级的精度最低。齿轮副中两个齿轮的精度等级一般取成相同,也允许取成不相同,齿轮的各项公差和极限偏差分成三个组。

6. 齿轮的安装三维图

齿轮安装一般外用齿轮用单键槽安装后用销子定位,这样利于安装和调换,齿轮内部安装用花键槽,用搏叉定位,这样有利于调整速度

7. 齿轮的安装孔径

如下详述:

孔径偏小

1.延长冷却时间;2.降低模温,特别是固定针一侧的模温。

孔径偏大

1.缩短冷却时间;2.升高模温,特别是固定针一侧的模温。

外径偏小

1.加大射胶、保压压力;2.延长射胶、保压时间。

外径偏大

1.减小射胶、保压压力;2.缩短射胶、保压时间

8. 齿轮的安装尺寸

15齿分度圆直径31.23mm,计算公式是:节距/sin(360°/齿数)根据国标GB/T1243,查表:链号32a的链条,节距p=50.8mm,滚子直径dr=28.58mm,其分度圆直径:d=p/(SIN180°/z),其中z为齿数。

其最大齿顶圆直径:damax=d+1.25p-dr其最小齿顶圆直径:damin=d+(1-1.6/z)p-dr代入已知参数计算即可。

9. 齿轮的安装过程

1.确认齿条是否残留磁性,若有磁性,应进行消磁处理;

2、齿条安装从中间往两端安装,假设10根1米的齿条拼接,以第5/6根开始安装,第一根安装的齿条应让螺孔与螺栓尽量保持在同一中心,防止后续齿条出现螺栓与孔位干涉现象;

3、安装第一根齿条时,夹具应靠近螺孔位置均匀分布,使齿条完全贴紧承靠面,并由中间螺栓往两边锁紧螺栓,建议使用扭力扳手,按照螺栓的扭力要求锁紧齿条

10. 齿轮的安装距

分度圆是单个齿轮固有的,不会随安装而改变; 节圆是在齿轮啮合时才有的,单个齿轮不存在节圆,节圆大小随两配对齿轮的安装中心距的改变而改变。

压力角是齿轮渐开线上任一点法线和该点速度方向之间的夹角称为该点的压力角,是单个齿轮固有的; 啮合角是啮合齿轮的两节圆的公切线与啮合线的夹角(锐角),是齿轮啮合时产生的。标准齿轮按标准中心跟安装时,啮合角和压力角相等,其节圆与分度圆相同。如果不按标准中心距安装时,没有必然关系。

11. 齿轮的安装定位方式

齿轮安装一般外用齿轮用单键槽安装后用销子定位,这样利于安装和调换,齿轮内部安装用花键槽,用搏叉定位,这样有利于调整速度

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