1. 增压器的旁通阀
涡轮压力大。
涡轮增压发动机凭借着低排量、大动力的优势被广泛应用，涡轮增压发动机的重要部件便是增压器了。增压器旁通阀可以通过调节阀杆的长度控制增压器压力，那么增压器旁通阀杆调短会怎样？
旁通阀杆主要用于调节涡轮压力。如果增压器旁通阀没有故障，那么把旁通阀杆调短会使涡轮压力增大，调长则会使涡轮压力减小。
其实并不是说涡轮压力越大越好，这需要看发动机的具体情况才能判断。部分机型不能承受过大的涡轮压力，如果我们强行把涡轮压力调大只会影响车辆的耐用性，并且很容易导致发动机过热。
2. 增压器的旁通阀怎么鉴别好坏
1、如果旁通阀坏了，就会一直开着或者一直关着；
2、如果一直开着，就会导致涡轮压力不足，这样会导致发动机动力不足；
3、如果一直关着，就会导致涡轮压力过高，严重的会导致涡轮爆炸。有很多汽车的发动机都在使用涡轮增压技术，这种技术其实最早是应用在飞机发动机上，这种技术可以解决飞机发动机在高空中出现的动力不足问题。涡轮增压器由两部分组成，一部分是排气涡轮，还有一部分是压缩涡轮。
3. 增压器的旁通阀卡住了
检查涡轮增压旁通阀卡滞情况,检查增压器旁通阀及控制电路,检查进气压力及传感器电路等,建议你请专业人员为你检查维修。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸
4. 增压器的旁通阀有什么作用
接靠近节气门的进气管上，它是大部分涡轮增压发动机出厂时原配的泄压装置。
旁通阀可理解为泄压阀，旁通阀通过机械式的防骑来调节增压器的转速，以起到降低增压压力的功能。
电磁阀同理，只是依靠ECU来调节增压器的压力，两者功能一样，但两者相较电磁阀更为精确，好处是延长增压器寿命、保证发动机性能等。
5. 增压器的旁通阀可以不用吗
宝马涡轮增压旁通阀常关的。
涡轮增压怠速时旁通阀是关闭状态。旁通阀实际是一个保护装置，保护涡轮增压器不过超负荷工作的，发动机怠速时旁通阀肯定是关闭的。 一般发动机转速超过1800~2000的时候才会达到开启。当发动机低转速运转时，压气机出口压力较低，旁通阀在回位弹簧的作用下关闭，发动机排出的废气全部通过增压器的涡轮端，从而提高了涡轮的转速，能够产生较大的进气增压压力，提高进气量，改善发动机的低速性能。
6. 增压器旁通阀打不开会怎么样
增压器旁通阀不动原因：
故障一：涡轮增压器积碳过多。
解决方法：随着车辆使用的公里数增多以后，涡轮增压器内部会形成一定的积碳，会造成涡轮增压器工作不正常，导致旁通阀通气过少，引发故障的发生，取下涡轮增压器并解体，查看涡轮增压器内部是否有积碳，即可确认该故障，汽修店清理涡轮增压器内部积碳。
故障二：旁通阀电磁阀故障。
解决方法：车辆的旁通阀电磁阀出现故障，会导致工作异常，检查线路有没有出现短路的问题，然后使用诊断电脑读取电磁阀的数据流信息来进行分析和判断。
故障三：涡轮增压器故障。
解决方法：当车辆的涡轮增压器出现故障，会造成涡轮增压器压力不足，引起旁通阀出现卡顿，造成故障的发生，拆下涡轮增压器查看涡轮增压器的叶轮是否能够正常转动，是否存在异响来判断。
7. 增压器的旁通阀起到什么作用
区别简单的说：泄压阀控制的是进气，旁通阀控制的是排气。
用途是这样的：...（涡轮增压的原理就pass啦）...想象一下：当车辆急加速再突然松开节气门（油门）踏板的时候，或者是在换挡的瞬间，发动机的转速突然下降，需要的进气量减少。但是涡轮由于排气惯性的作用仍旧保持极高速旋转，依然将大量的空气强行送入气缸，这个时候就会导致气缸压力过高，对发动机会造成比较大的磨损，同时空燃比的失衡还会对ecu的控制造成干扰。泄压阀的目的就是把多余的空气释放出去，起到保护发动机的目的。另外泄压阀还有限压的作用。