1. 网购的涡轮增压器好用吗
有用。汽车涡扇节油器是一种通过某种方式起到节油，节省油耗的车载用品，而涡轮增压就是其种类型，其实涡轮其实很有用的，利用发动机自身进气的强力吸力，带动碟片高速旋转，那么在旋转的同时，会形成一种旋风涡流，将大量的新鲜空气不断的进入发动机气缸内。
这样一来发动机瞬间气压和空气含氧量就会上升不少，可以有效地提供空燃比，不仅发动机的最大功力有所增加，而且还能起到节省燃油的作用，是相当之靠谱。
2. 网购的涡轮增压器好用吗知乎
第一个优点就是采用缸内直喷系统，在这个环节当中，最重要的就是发动机运转过程当中燃油的不断供给，要想让燃油搞笑的进入高压气缸内部，就必须要有足够的喷压，所以这代发动机配备了可提供高压的燃油泵，可以迅速为燃油加压，结构相对简单，但是作用非常大，四点式的凸轮，可以让油泵的整个燃油供给过程和各个气缸内的喷油同步起来，这样一来，整个发动机的燃油供给和消耗就会更加的线性。而且这个高压的燃油泵还能够调节燃油的压力，将整个直喷系统维护的更加井井有条。
第二个优点就是进气歧管前置的布局，让整个排气管路所用到的长度大大缩短，而且结构也要比之前的设计更加的科学紧凑。
第三个优点就是可变式进气歧管和凸轮轴的可调设计，进气一侧的凸轮轴前方，加装了控制油压的相位器，而且还是可变的，这样的一个结构，能够让正时链条与凸轮轴的相位达到可变，发动机高转速的时候，气门可以更早的打开，更晚的进行关闭，如此一来，整个发动机的进气效率就会大大提升。
第四个优点就是水冷式的涡轮增压技术加持，排气管和涡轮增压器的设计是集成式的，减少了一部分多余原件的出现概率，发动机的质量更加轻便，运作起来也会更加的稳定，而且冷却液能够被输送至空气冷却系统和废气增压器中，非常科学高效。
缺点一就是烧机油，说到烧机油，大众汽车烧机油不是什么新鲜事，毕竟这是传统，虽然第三代的EA888发动机已经对烧机油的问题有了一定的改善，但是部分车型还是会出现烧机油的情况，很多车主都反应这样那样的问题。
缺点二就是机油渗漏，这个缺点只出现在部分车型上，据车主反应，是因为各种原因导致的曲轴箱气体压力过大，这些压力会将机油压出密封圈之外，而且还会造成发动机出现多处的机油渗漏。虽然EA888发动机也会有缺点，但是相比市面上的其他发动机，已经是非常成熟的代表了，可以说车主反应大都比较好，所以迈腾或者帕萨特论坛上说机油渗漏非常严重的话题应该不是大范围的问题。
3. 网上买涡轮增压好使吗
你好，百助涡轮，全名叫：百助涡流导向增压器，是国内新型专利产品。我们车队早几年就有用过，比如汽车拉力赛，去大西北越野，会推荐安装这款产品，效果不错，装好车有力。
这产品，起初来自韩国，当时售价在600-800元左右，在当年这价格，确实太高了，会有点水土不服，后来国内百助申请了专利，就诞生了你说的：【百助涡轮】，他们也算是行业内，最早在做的一家，经过他们几年更新换代。现在成本和价格也降了不少，在国内得到了充分应用，因为用的人多了，口碑不一。重点还是在于安装，懂得怎么用。
百助涡轮火暴了，于是市面上，出现了不少仿冒品，有看到不少仿品，连产品页面介绍的专利设计图，都是仿冒或借用人家百助涡轮的。作为一个老司机，车上用的东西，要买就买正规的百助，不要买复制品，人车安全，头等大事。
4. 网购的涡轮增压器好用吗多少钱
一般来说2万左右，如果是原厂涡轮，单单增压器的材料费就是大几千近万，加上新的空滤组件，进气管、排气管、歧管、中冷器、机油管路、隔热网，高级点的还有水冷系统。。。。。。
这些玩意肯定过万，甚至过两万更关键的是改装比较麻烦——不难，但是事情多，加装涡轮几乎整个动力系统都要动！而且这个改装是非法的
5. 涡轮增压器好用吗?
涡轮增压器的原理是模仿废气涡轮增压器的原理，用电动马达驱动涡轮叶片，增大进气量和进气压力。废气涡轮是被动旋转，因为发动机排气的压力非常大，致使废气涡轮的最高转速达到10万转以上；而电子涡轮增压器仅靠汽车电瓶12V直流电驱动，一般实际转速很难超过1万转。
电子涡轮增压器安装在节气门之前，增大的进气量可以被原车的空气流量传感器读出，所以会随之调整喷油量。当汽车转速提高到一定转速时，发动机吸气量急剧增大，而这时转速相对较低的电子涡轮增压器反倒成了车辆进气的最大阻力物体，进而导致车辆的最大功率反而有所降低。
大咖咨询过很多电子涡轮的朋友，也从x宝上看到评价。许多车使用使用过电子涡轮后油耗反而增加了，因为电子涡轮增大了进气量，所以空气流量计读出的数据比原厂要高，造成喷油量随之增大，车辆油耗自然会增加。
这玩意到底值不值得买呢？当然不值得。第一，这些电子涡轮增压器的冬菇头（取代原厂空气滤芯）为了增大进气量，使用的海绵等材质都很稀薄，过滤性能一般都很差，会造成大量含有杂质的空气进入发动机，轻者造成节气门污染周期缩短（简单来说就是要经常清洗节气门，不然会造成提速变慢、发动机抖动等现象），重者造成发动机严重积碳，进而损害发动机；第二，市面上大部分电子涡轮增压器功耗非常高，会造成车辆散热、进气系统、电瓶、线路等关键部位老化加速、故障率进一步增加；第三，发动机进气系统是很成熟的机械原理构造，单方面改变进气量只有副作用，没有多少正面好处
6. 网上说的涡轮增压器怎么样
挺不错的。增压器冷却依靠其自身的冷却系统来散热。火被扑灭后，机械水泵无法工作，散热异常。现在的涡轮增压车型大多采用电子水泵，在火熄灭后还能保持冷却，所以不用太担心涡轮的温度。车主在驾驶涡轮增压车辆时，可以像对待自然吸气车辆一样对待，不需要热车。