1. 储气缸生锈
1、检查机油含水量。先将油底壳中的机油排出，并检查机油中的含水量。如果有含水量较高，需要拆卸机器，找出水的来源并排除。
2、判断锈蚀程度。发动机缸内生锈大多是在缸套和活塞环表面，要查看其表面的锈迹，判断是轻微生锈还是严重生锈，如果严重生锈一定要拆开进行处理。
3、手动盘车。拆下火花塞或喷油器，从孔中向发动机气缸内加入少量低粘度的机油或柴油，再手动盘车，锈斑会脱落并被清洗掉。
4、砂纸除锈。可以用砂纸打磨发动机缸的内部，打磨后再涂上机油，这种方法只适合锈迹较少的情况。
5、有机化学防锈处理。利用有机化学物质中的酸与减速电机的金属材料产生反应，进行除锈。
6、维修厂除锈。如果自己无法处理，可以将车开到专业的维修厂，让工作人员帮忙进行除锈。
2. 汽车缸壁生锈
鱼缸里的水锈通常是藻类或苔藓，之所以会出现，是因为水中的营养过剩。如果想要清理的话，需要将缸内的鱼儿捞出来，然后用刮藻刀、磁力刷等将附着在缸壁上的藻类刮下去，清理干净后才能把鱼儿放回。
除此之外，还可以养一些以藻类为食的鱼儿，或者用除藻剂来除藻。
3. 缸筒生锈怎么办
摩托车发动机正常情况下因停放时间过长抱死引起发动机曲轴不能正常旋转工作是由活塞环与缸筒生锈粘连引起的。
解决办法，去掉火花塞从火花塞孔注入50亳升的润滑油浸泡10分钟左右，然后打开磁电机侧盖中间螺丝，用套筒左右愰动曲轴强迫使曲轴转动，之后更换润滑油可解决。
扩展资料：
活塞环一旦发生抱死，活塞表面也会有严重的划伤，即使更换活塞环活塞也不能继续使用了，不如直接换一套新的算了，更经济。
如果非要弄出来，泡点机油用千斤顶，小心慢慢顶一下。如果出来不了了，也就说明损坏严重了，就可以采取破坏性修复方式了。
4. 气缸活塞杆生锈
这个问题要分别检查：
1.不知手动电磁阀是指新换了一个电磁阀，还是用原来的电磁阀而只是原来靠机器自动控制后来改为手动开关控制？如果是同一个电磁阀不会出现两种情况，如果换另一个电磁阀出现好转，说明原来电磁阀不良（内部堵塞或漏气）。
2.检查气源，看看压力够不够，流量够不够，气管路有否堵塞或漏气。
3.检查气缸和负载。先查负载有没有卡住地地方，活动点是否缺润滑油。
然后将气缸与负载的连接处分开，检查气缸本身（气缸内壁是否生锈、活塞及活塞杆是否有犯卡的地方、活塞上的密封圈和活塞杆的密封圈是否磨损漏气、活塞及活塞杆是否缺油）。
5. 车排气筒生锈
会生锈。排气管是铁的，高温遇水会轻微生锈，但是不影响使用，质保三年或者六万公里，锈蚀穿孔可以到维修站进行更换。
排气管由于长时间裸露在外面，会受到来自地面各种酸碱物质、污水的伤害，再加上是处于高温的工作环境，时间一长是排气管难免会生锈。
6. 发动机缸体生锈
在气缸内滴点机油就可以解决问题