1. 气缸的检修以及工具
这个要到专门的汽车修理店维修。自己是维修不了的，因为没有装用专门的工具来拆卸。
2. 气缸的检测及修复方法有哪些
这个只能拆下气缸盖，才能进行修理。
单缸柴油机汽缸垫冲了之后的修复方法如下：
首先拆掉汽缸盖上部的部分零部件，然后松开并取出汽缸盖紧固螺栓，取下汽缸盖后取出旧的汽缸垫。
清洁相关部位后，换上新的汽缸垫，装上气缸盖并紧固好气缸盖螺栓。即可完成更换汽缸垫的工作。
3. 气缸检修方法
把气放掉查下来修啊，漏气肯定里面的密封件坏了，开始小漏如果时间长了点把活塞杆磨花了缸就废了，那就麻烦大了。用稀释的肥皂水或洗涤剂涂抹氮气缸缸体和气管道等，有泡泡出现的地方就是漏气点。
缸体密封处漏气就需更换密封件，气管处漏气就得换管，缸体处漏气就得拆卸并排出气体后进行补焊，补焊完适当充气放入水中检查是否合格。
4. 使用与保养气缸专用工具
威马气动风炮的保养
1，每日工作前需要加入高质量的气动工具专用油，充分润滑气缸、叶片、轴承等，使其处于良好的工作状态。
2，及时清理气源里的水分和杂质，以免损坏工具。
3，不使用气动打磨机时应清理掉工具上的灰尘，以延长工具的使用寿命。
4，及时更换磨坏的轴承或前导轮，以方便正常使用。
5，气动打磨机需轻拿轻放，切勿随手抛弃，以免造成不必要的损坏。
6，气动打磨机必须在适用的范围内使用，切勿超负荷使用。
5. 气缸的修理方法有哪几种
气缸体维修方法如下
1.根据汽缸体与油底壳安装平面位置的不同,可以将其分为3种形式:一般式汽缸体、龙门式汽缸体和隧道式汽缸体。以为其工作条件高温高压、且活塞在其中往复运动,摩擦很大,所以气缸体必须能耐高温、耐腐蚀、耐磨损。一般的说,为了满足以上要求可以采取以下几个措施:气缸体材料、加工精度、结构。在冷却方面,气缸体一般有水冷、风冷。像我们摩托车上的发动机就是风冷,一般汽车上的都是以水冷为主,但也装有风扇辅助降温。
2.汽缸体是由优质灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。汽缸体和曲轴箱铸成整体。汽缸不另镶缸套。汽缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。汽缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。汽缸体顶平面的翘曲,多是由于汽缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗汽缸体。将汽缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量汽缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。最大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。其方法是:
3.汽缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。
4.汽缸体与汽缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个汽缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有汽缸重新键孔。汽缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换汽缸体。
6. 气缸专用工具的使用
要先用内径百分表，测出缸径的数值（测的时候固定一端量杆轻微摇动表杆，使活动端的量杆在气缸壁上上下移动，读出百分表里的最小值为缸径的数值），再用千分尺在百分表的量杆上测出缸径的数值，再读出千分尺上的值就是缸径
7. 气缸体的检修内容
判定少数缸不工作时，应先更换火花塞，再检查高压分钱是否脱落。如无脱落，应用高压短路试验方法确定是哪个缸不工作，即用改锥将火花塞短路，同时注意观察发动机转速变化。
如某缸火花塞短路后，发动机转速明显下降，则说明该缸工作正常；如转速略有下降，则为该缸工作不良；如转速无变化，说明该缸不工作。
检查点火系统，最好用点火示波器，在没有示波器的情况下，可用如下方法检查：
检修方法：
1、如果某缸不工作，应拔下该缸高压分线，在距火花塞5－7mm左右，观察是否有火，若无火，或将该分线的另一端从分电器插孔拔出少许，察看插孔是否向分线跳火。
如跳火，则为分线漏电。 『火花塞』
2、如果有两个缸不工作，应拔下两缸分缸线，距离火花塞5－7mm左右，检查是否跳火。
如均跳火，而发动机转速无变化，则可能是两缸分线插错或两缸火花塞均不工作。
如拆下两缸分钱均不跳火，或一个跳火一个不跳火时，应按一个气缸不工作的检查方法检查。
若不工作的两缸的分电器盖旁插孔相邻，先拔下一个缸的分钱，距火花塞5mm左右检查跳火情况。
如无火或火弱，则应将分线装回，拔下另一缸分线，检查跳火情况，如同样是无火或火弱，再将两根分线同时向气缸体跳火，且使两分线距气缸体的距离始终一远一近，若是哪根分线较近，哪根跳火，则可肯定为这两缸分线所在插孔窜电。
3、若高压分线向火花塞跳火且火花强烈，火花塞良好，则应该检查是否为发动机机械故障所致。
4、对电子点火的发动机，必须使用示波器，不能用上述方法试火。
8. 气缸的检修以及工具有哪些
气缸磨损超过允许限度或缸壁上严重的刮伤、沟槽和麻点，均应将气缸按修理尺寸加工，并选配与气缸相一致的，加人尺寸的活塞和活塞环，以恢复正确的几何形状和正常的配合间隙。
气缸的修理尺寸通常分为六级，它是在气缸直径标准尺寸的基础上，每加大。0.25m。为一级，逐级递增至1. 50mm,止常情况下，一般都要超过一级修理尺寸。表2-3给出几种常见汽车发动机气缸的修理尺寸。确定气缸的修理尺寸，应先计算出最大磨损气缸最大磨损处直径加上加工余量(直径为0. 10-0. 20mm)的值，然后确定选用相同级别的修理尺寸.
9. 气缸的拆装与检测
亚德客气缸是常用的气压元件，广泛在电子元器件中。
我们在选择气缸类型时，将不再仅仅考虑气缸的类型，对于气缸的安装形式、作用力大小、活塞行程及运动速度等因素，也要作为参考因素。按照安装位置、使用目的等因素决定。
在般情况下，采用固定式气缸。
在需要随工作机构连续回转时(如车床、磨床等)，应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。
有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。由于亚德客气缸的结构和大小不同，拆卸的顺序也稍有不同。
般，应松开端盖的紧固螺栓或连接杆.然后将端盖、活塞杆、活塞和缸筒顺序拆卸。
其他可根据具体情况判断：法兰连接式，应拆除法兰连接螺钉，用螺钉把端盖顶出，不能硬撬或锤击，以免损坏；内卡键式连接，应使用工具，将导向套向内推，露出卡键后，将卡键取出并用尼龙或橡胶质地的物品把卡键槽填满后再往外拆；螺纹连接式，应把螺纹压盖拧下，在拆除活寒杆和活塞时，不能硬性将活塞杆组件从缸筒中拉出，应设法保持活塞杆组件和缸筒的轴心在条线上缓慢拉出。
此外，应该注意在拆出活塞与活塞杆时，不应强行将它们从缸筒中打出，以免损伤缸筒内表面。
以，在拆卸前应用液压力，使活塞的位置移动到缸筒的任意个末端位置，然后进行拆卸。
10. 气缸日常维护方法
维护保養时有时气缸里加些机油，可打开火花塞或高压喷油咀孔注入机油。