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气缸变形的症状(气缸体变形的危害)

来源:www.haichao.net  时间:2023-01-06 05:12   点击:262  编辑:admin   手机版

1. 气缸变形的症状

缸体和缸盖在使用中发生变形是普遍存在的现象,但也有一定的规律性。

①气缸体和气缸盖的接触平面产生的变形。气缸体上下平面螺纹孔周围产生凸起,大多数是由于装配时气缸盖螺栓的拧紧力过大,或装配时螺纹孔中的油、水、污物清理不净。拧紧螺栓时,螺纹孔附近在过大的拉力下产生凸起,或污物的影响使螺栓拧人的深度不足,螺孔在很高的燃气压力作用下而变形。另外,由于在拧紧气缸盖螺栓时扭力过大或不均,或不按顺序拧紧以及在高温下拆卸气缸盖等原因也会引起气缸体与气缸盖的变形。在修理中,由于各主轴承孔的间隙不均,轴承座孔中心线产生偏差,轴承与座孔的贴紧度不够或轴承的变形等原因,使气缸体承受额外的压力而引起变形。在使用中,长期在高转速、大负荷条件下工作,润滑不足、烧瓦抱轴等也会引起气缸体的变形。大量资料证明:气缸体的变形将使上下平面的平面度偏差增大,曲轴轴承孔的同轴度偏差也增大,最大的变形一般发生在中间的轴承孔。

②由于气缸体的变形,气缸体和气缸盖平面度偏差增大,将造成气缸密封不严,漏气、漏水,甚至燃气冲坏气缸垫。气缸体的变形严重影响发动机的装配质量,还将影响飞轮壳及变速器的装配关系,造成离合器、变速器工作时发响和磨损加剧,发动机的动力性、经济性下降。

2. 气缸体变形的危害

汽车缸盖不平会出现烧机油,动力下降,油耗增高等问题。合金缸盖遇到温度高时;缸盖螺栓紧固力矩不均时;汽缸垫大面积烧蚀时;其他外力造成都会造成缸盖变形。

缸盖坏了的问题如下:

1、在行驶中常感到发动机无力,提速困难。缸盖和缸体接缝处或者局部出现漏气声;

2、发动机发动后某1个缸或某2个缸不工作,发出“蓬、蓬”的声音。散热器不断缺水和散热器加水口冒气泡,或在冷却水表层有油珠;

3、拔出机油尺观看机油,机油呈乳白色。排气管不断有水珠流出;

4、发动机水温过高。气缸垫严重损坏时,不仅发动机动力下降严重,有时甚至无法启动。一般出现这样的故障时更换气缸即可,机油也一并更滑。

3. 气缸体变形的主要原因有哪些

气缸盖翘曲变形的主要原因如下:

1、经拆检,发现气缸体、气缸盖均发生变形。气缸体的平面度误差为50μm,还符合技术要求,但气缸盖的平面度误差则达到0.20mm,此变形则为气缸垫被冲坏的主要原因;

2、采用的修复方法是,由于该机盖上无燃烧室凹形,不必考虑燃烧容积的变化(燃烧室容积的变化值一般不应大于原容积的4%),采用平面铣削的方法加工了缸盖平面;

3、在缸盖与缸体接合面的水道口处安装了一紫铜垫(该铜垫的厚度为水道口凹台厚度的1.2倍),代替气缸垫上的橡胶密封圈,然后安装气缸垫,同时采用先冷紧后热紧的方法坚固缸盖螺栓。

4. 气缸体和气缸盖变形的原因

关于气缸体和气缸盖的主要变形的位置有以下的方面。第一个变形的位置是翘曲度,部位大多是缸盖变形。第二个原因是,缸盖拧紧过程和拆卸过程中松紧的顺序不正确,因为松开早的部位就容易翘起来,所以在松紧缸盖时都要按照顺序松紧缸盖受力均匀才不变形。

5. 气缸体变形的检测方法

气缸体和气缸盖变形的原因,除受各种力的作用、各部分温度差大以及机械加工不精确外,主要是由拆装不当和维护不及时造成的。如在高温下拆卸气缸盖,或在装气缸盖时不按规定的顺序、次数拧紧螺栓或螺母,或预紧力不均匀,都会使气缸盖产生翘曲变形。此外,如气缸套高出气缸体上平面过多,或各气缸套高出气缸体平面的数值相差过大,或新气缸垫使用一段时间后,未及时再次拧紧气缸盖螺栓或螺母,使各螺栓的预紧力不均匀时,也会造成气缸盖翘曲变形。

气缸体和气缸盖变形后,不仅使气缸的密封不良,柴油发动机的功率降低,同时还使零件的磨损增大,柴油发动机的使用寿命缩短,因此,必须及时检查、修复。气缸盖和气缸体结合面的翘曲变形,可用直尺放在结合乎面上,再用塞尺测量直尺与平面之间的间隙进行检查;也可用标准平板涂以红铅油,再将其与气缸体或气缸盖对研,然后观察接触印痕来判明翘曲状况。

一般要求是:结合平面长度小于600mm时,其平面度误差允许值为0。05mm;长度大于600mm、小于1000mm时,其平面度误差允许值为0。10mm;若气缸盖为非整体式,其平面度允许值可略大些。气缸体和气缸盖平面如不平或翘曲,可用铣床或装有专用磨具的磨床磨削,此法适用于变形量较大和有一定设备的修理单位。

当变形量不大时,可采用铲削法修平,即用铲刀或刮刀将气缸体或气缸盖翘曲的突出部位逐步铲去,使其达到平整。也可把气缸盖扣合在气缸体上研磨。对气缸体、气缸套、曲轴主轴承和凸轮轴轴承等座孔变形的检修,应送技术条件和设备比较好的修理厂进行。

6. 气缸体气缸盖变形的原因

答:8丝

对于气缸体、气缸盖平面翘曲变形的要求是:缸体上平面的平面度偏差每50mm x50mm范围内不超过0. 05 mm。

缸盖平面翘曲,四缸发动机的全长不超过0. 15mm,六缸发动机的全长在0.20一0. 25 mm。在相邻燃烧室的平面上,不允许有明显的划痕或烧伤,如不符合上述要求应予以修整。

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