1. 气缸精度2-0mm
一、陶瓷缸的优点
1，适用于石油、地质结构恶劣的钻采环境以及海上石油,天燃气开发。
2，比双金属缸提高5倍的适用寿命,使用寿命可达,4000小时以上。
3，具有耐磨损、耐腐蚀、耐高压、耐高温、高强度、高硬度的优点。
4，降低钻井工作的运输成本、维修成本、人工成本、储存成本,减轻工人劳动强度。
5，加工精度高使用寿命长、减少活塞磨损。
缺点:这种材质价格昂贵。
2. 气缸精度0.05搭配如何选择
1.气缸限位一定要留有足够的空间调节，即气缸处于伸出和退回状态时，要有足够的空间伸扳手去调节；
2.如被限位的零件为铝等软质材料时，要在被限位处所铁片或者外六角螺母，避免与限位螺栓撞击次数过多导致铝变形影响限位精度；
3.如果仅仅用于气缸的退回缓冲或者导向轴上的缓冲限位，可以用破开的优力胶套，直接套到气缸轴或者导向轴上，不需拆卸零件即可安装（同样在丝杠上用的比较多）；
4.还有一种特殊的限位：使用较大缸径的气缸限位，实现动作气缸的三个位置（两气缸三位置），适用于需要三个位置，但没有必要或者无法使用丝杠的场合。
3. 2.0缸径
本田f20b发动机
1.发动机型号：本田F20B排量(cc)：2.0cc。
2.气缸排列型式：L。
3.气缸数(个)：4。
4.每缸气门数(个)：4。
5.缸径：87.2。
6.冲程：81.0。
7.马力(Ps)：200。
8.最功率(kW)：181。
9.最功率转速(rpm)：7800。
10.最扭矩(N·m)：200。
11.最扭矩转速(rpm)：8000。
12.压缩比：11.0：1。
13.发动机特有技术：可变正时气门。
4. 气缸加工精度
（1)一般式气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。
这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差(2)龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。
它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。
(3)隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。
其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。
5. 气缸精度多少
1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）活塞杆
活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6. 精密气缸控制精度
5大方面教您如何选择气缸
1、类型的选择
根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。
2、安装形式
根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续往返转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。
3、作用力的大小
即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。
4、活塞行程
与使用的场合和机构的行程有关，但一般不选满行程，防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加10～20㎜的余量。
5、活塞的运动速度
主要取决于气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50～800㎜/s。对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气-液阻尼缸，则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，推荐用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时，推荐用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸。
气缸的选型
程序1：根据操作形式选定气缸类型：
气缸操作方式有双动，单动弹簧压入及单动弹簧压出等三种方式。
程序2：选定其它参数：
1、选定气缸缸径大小 根据有关负载、使用空气压力及作用方向确定。
2、选定气缸行程 工件移动距离。
3、选定气缸系列。
4、选定气缸安装型式 不同系列有不同安装方式，主要有基本型、脚座型、法兰型、U型钩、轴耳型。
5、选定缓冲器 无缓冲、橡胶缓冲、气缓冲、油压吸震器。
6、选定磁感开关 主要是作位置检测用，要求气缸内置磁环。
7、选定气缸配件 包括相关接头。
7. 气缸精度0.1mm
smc气缸的使用寿命一般都比较长，正常情况是可以使用3年左右。
日本smc气缸刚开始的动作比较慢。这种情况主要是因为系统中发生了泄露的现象。这时就应检查液压油箱液体的位置，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是不是长时间没有清理。如果是这样的情况的话就应该及时补充液压油，处理密封及管接头，彻底清洗或直接更换粗滤芯。
液压系统中有时候会进入空气。一般这种情况都是因为控制管路中节流的阻力太大，流量阀的调节不是很正确，控制的压力也不合适，同进压力源也受到了干扰。这个时候就应该检查控制压力源，确保压力一定要调节到规定的数值。
smc气缸一般不需要维护保养内部。所说的不需要维护保养是内部，里面有润滑油，但如果被污染了就不行了，要经常对外部的导杆进行粉尘清理，避免进入内部，或粘附在导杆表面，导致运动不流畅，维护是少不了的。
8. 气缸位置精度控制标准
最简单的方法：
1、采用三位五通电磁阀，这种气缸可以运行到需要的位置，有两个电磁阀3三根线，分别负责气缸伸出和缩回两个方向的动作，可以实现到位断电停止在当前位置（需要的位置）的位置控制功能。
2、使用感应开关到位发出信号，感应开关可以是：磁性开关、接近开关、限位开关光电开关。
3、使用TPC4-4TD型定时程序控制器控制，表格设置无需编程，在功能设置表设置需要的功能，几分钟即可搞定。
4、接线方法：启动开关接到控制器的X1输入端，感应开关接到X2；控制器的输出端Y1接气缸的电磁阀1，输出Y2接电磁阀2。
以上可以控制气缸的行程，但是精度由多方面因素决定。