1. 海水换热器进出口温差
板式换热器一网进水与一网出水之间的压差是根据一次侧流量决定的，没有多少合适。 一般来说如果板换百分百出力（也就是满负荷运行）压差在0.07左右。（含高差） 这里说的是板换一二次进出口，如果你的压力表在进站位置，那么压差还需要考虑上阀门、除污器等
2. 换热器进水温度要求
答:
换热器回装方法:
1、将自来水管和暖气管进出口连接，就可放出与自来水同等压力，与暖气同等温度的热水。
2.换热器安装在暖气前两组内水温高，同时，它不会影响其他暖气片的供暖温度；如果安装在末端，水温要比进水温度低10~20℃，这样达不到使用效果。
3.换热器要安平，两端两个上下管头的连线一定要与地面垂直。自来水必须低进高出才能出热水，安全阀要安在自来水的进水口，水流方向与安全阀指示方向一致。
3. 海水换热器进出口温差多少
一般来说板式换热器的温差是5-2度，但是1度温差还是可以做到的对与板式换热器来讲也能做到。一般一度温差的板型都是板间距小。浅密波纹。细长的板型。这样的板型才是真正的冷空调板型。
高层制冷用板式换热器达到1度温差，还需要有先进的选型软件和丰富的选型经验，选用最合适的波纹形状、波纹深度、波纹角度，及其合理搭配。
4. 海水换热器材质
一、 钛材
钛材相信大家比较熟悉，并在市场中的使用率是非常高的，质量可靠，所以价格方面会比不锈钢的材质稍微高一些。接下来详细介绍一下钛合金板式换热器。
钛合金是密度是4.51g/cm3，所以钛合金的密度比童、钢、镍低，比铝高。强度算是金属界的大哥啦！钛表面有一层具有附着力强、致密的、惰性大的氧化膜，从而保护了钛材不会被腐蚀，所以钛材具有很好的耐腐蚀性，就算是出现机械磨损的情况也很容易出现自愈或是再生，钛类是具有强烈钝化倾向的金属。
板式换热器 钛材
钛换热器是用优质的钛管制作而成，将热流体中的部分热量传递给冷流体的换热设备。具有机械性能优越、质量轻等多种优势，虽然有部分钢的强度比钛合金会高一些，但是钛合金的比强度却大大超过了优质钢，所以钛合金具有很好的低温韧性、断裂韧性、耐热强度。
钛材在工业溶液中都具有较好的耐腐蚀性，一般被广泛的应用在食品、医药、制冷、化工、集中供暖、海水等应用领域中。一般像是蒸发浓缩或是大型的钢厂都会选择钛材换热器，具有极强的耐压力，可以使得寿命以及工艺得到保证，延长我们的使用寿命。
二、 不锈钢
碳钢的强度高，价格较低，一般用于碱性的介质中化学腐蚀较为稳定，但是放在酸性介质中会被腐蚀，只能应用于无耐腐蚀性的环境当中，应用场所较小，所以也逐步被不锈钢材质的取而代替啦！
不锈钢板式换热器材质中较为常见的，相比于其他材质所具较高的耐腐蚀性以及耐压性，比如一般基础的工艺会选用304。而316L材质是介质中含有较杂的杂质比如井水、河水之类的。如果想用在化工行业，酸的浓度要尽量小于百分之十，温度也不可太高，这种情况下也可以选用316L材质的板式换热器。
5. 换热器进出口温度差
谢邀。为了安全。所谓的冷流体一般都跟室温差不多，热流体一般远高于室温。先通冷流体可有效避免换热器温度过高而损坏。至于为什么热流体和冷流体流向相反，是为了制造温差提高传热效率，同时还避免两边温差过大造成传热器损坏。
6. 海水换热系数
海洋之所以构成一个独特的环境系统，与海水的特征是分不开的。
海水首先是水，因为就大多数海水而言，其盐度在32~35‰之间，平均值接近35‰。这个事实表明海水中纯水占绝大部分，因此海水的物理性质与纯水很相似。而且这也说明为什么海洋本身是一个取之不尽，用之不竭的大“淡水库”。
与其他液体相比，水有许多明显的异常性。蒸发成汽，冷缩结冰。在0°C（熔点）-100°C(沸点)之间是流动的液态水，而且在4°C的水以及水结成的冰都浮在水面上，而4°C的水永远在最底层。这个特性对生活在其中的生物是非常重要的。
另一方面水又是一种溶剂，能溶解许多物质。这就是海水的另一特性的基础。它不同于一般的淡水，而是含有许多无机盐类的混合液，并且还溶有多种气体，特别是氧和二氧化碳，以及大量的有机和无机的悬浮物质。这些物质对海水的物理性质均有不同程度的影响，更重要的是，为生物的生长提供了良好的营养物质。
海水的盐度一般都在35‰左右，海洋中发生的许多现象都与盐度的分布和变化有密切关系，所以盐度是海水的基本特性。有些海区如红海，由于日照相当强烈，蒸发量大，盐度可高达40‰以上；而降雨量大，河流注入较多的波罗的海北部的波的尼亚湾里，盐度可低至3‰。即使同一海区，海水的盐度在水平方向垂直方向上都有不同的变化。
海水的颜色又称为海色。由于海水中包含有一些悬浮物质和溶解的物质，当阳光照射时，表层进行散射而造成了海水的颜色，由蓝到黄绿及褐色。一般大洋的海水是深蓝色，近岸的海水为蓝绿色和黄褐色。有些海用海色来命名，如黄海、红海等。海色在一定程度上反映了海水中悬浮和溶解组分的性质，红海是海水中有大量的红色藻类繁殖而呈红色。
海洋水体积占地球上总水体积的97%，覆盖了地球表面的十分之七。海洋对全球气候的维持及气温的变化有着巨大的调节缓冲作用，这归功于海水的比热比空气和陆地要大得多的缘故（比热就是使1克物质升高1°C时所需的热量，当然，降低1°C时就会释放出相当的热量）。
比方说使1CM3的海水温度降低1°C时所放出的热量，可使3100CM3的空气温度升高1°C，所以海水的温度不会升降的如空气的温度升降的那样快。因此沿海地区的气候受海洋影响较大，冬天不会很冷，夏天也不会太热。
海水中的水要蒸发，就要吸收热量。水蒸汽上升到空中聚集起来，温度降低时冷凝成水，成雪或霜，降落到陆上或回到海洋中，所以海洋对全球的水汽平衡起重要作用。可以说，海洋是风雨的故乡，它才能真正的“呼风唤雨”。
当然，除了上述海水的热性质外，海水还有其它物理特性，如海水的沸点升高，冰点降低。海水还具有渗透性、压缩性；如果海水不可压缩，现今的海平面将升高30多米，恐怕这世界上有许多国家和城市都将是“海底之都”了。另外，海水还能传热，能导电等等。
还值得一提的是海冰，这种一般出现在高纬度地区（象极地）的冰山、流冰等，是极地探险工作的劲敌。海水由于含盐，所以它冰点随盐度的升高而降低，当水温度降至其冰点以下时，海水首先达到某种程度的过冷以后，在有结晶核存在时，开始结冰。在海面上最初形成一些细小的冰针或冰片，相互冻结形成一层油脂状冰，继而出现薄冰。随着温度的降低，冰不断变白变大，形成广阔的冰原。也可能由于波浪海流，潮汐的的不断作用，冰原碎裂成大大小小的冰块，漂浮在海面上成为浮冰。
这些浮冰在风平浪静气温再降低时又冻结起来，航行于其中的船只将无法行动，而陷于冰原中。这是浮冰的形成过程。而冰山主要来自陆地上河流，冰山往往巨大，由于密度关系，浮在水面上，水面以下的体积是上部的两倍，所以一座巨大的冰山往往产生无坚不摧的力量，令避之不及的船舶遭遇噩运