一、三一泵车49米参数？
三一重工49米泵车主要参数如下：
油箱容积 680 L，
系统油压 32 MPa。
整车参数 全长 11995mm。
总宽 2500mm。
总高 3990mm。
自重 32450kg，
臂架支腿参数 臂架垂直高度 48.5m，
臂架水平长度 43.5m，
臂架垂直深度 30.8m，
最小展开高度 13.9m，
第一节臂 长度 9760mm，
转角 90°，
第二节臂 长度 7670mm，
转角 180°，
第三节臂 长度 7410mm，
转角 180°，
第四节臂 长度 9670mm，
转角 235°，
第五节臂 长度 10065mm。
转角 215°。
转台旋转角度 ±360°。
前支腿展开宽度 9300mm。
后支腿展开宽度 9620mm，
泵送系统参数 混凝土理论排量 低压 170m3/h，
高压 120m3/h。
理论泵送压力 低压 8.3 MPa。
高压 12MPa。
理论泵送次数 低压 29次/分钟。
高压 19次/分钟。
输送缸内径 260mm。
输送缸行程 1900mm。
液压系统 开式。
系统油压 32 MPa。
油箱容积 680 L。
水箱容积 620 L。
输送管径 125mm。
末端软管长度 3m。
末端软管管径 125mm。
底盘参数 底盘型号 ISUZU 。CYZ51Q
发动机型号 6WF1A。
发动机功率 265kW/1800rpm，
燃料箱容积 380 L。
排量 14.256 L。
最大速度 80km/h。
制动距离 ≤ 10m/30km/h。
二、三一23米泵车参数？
三一23你泵车参数如下：
型号SY5331THB 40E。
一、整车参数
全长11820mm，
总宽2500mm，
总高3990mm，
自重31800kg。
二、臂架支腿参数
臂架垂直高度40.0m，
臂架水平长度35.8m，
臂架垂直深度23.8m，
最小展开高度10.2m。
三、第一节臂参数
长度8455mm，
转角90°。
四、第二节臂参数
长度7060mm，
转角180°。
五、第三节臂参数
长度6890mm，
转角180°。
六、第四节臂参数
长度6620mm，
转角240°。
七、第五节臂参数
长度6980mm，
转角240°。
八、支腿参数
转台旋转角度±360°，
前支腿展开宽度8820mm，
后支腿展开宽度8540mm。
九、泵送系统参数
混凝土理论排量
低压140 m3/h，
高压100 m3/h。
理论泵送压力 ，
低压8.3 MPa，
高压12MPa，
理论泵送次数
低压22次/分钟，
高压15.5次/分钟，
输送缸内径260mm，
输送缸行程2000mm。
十、液压系统参数
开式
系统油压32MPa，
油箱容积900 L，
水箱容积600 L，
输送管径125mm，
末端软管长度3m，
末端软管管径125mm，
十一、底盘参数
底盘型号SYM5330，
发动机型号
P11C-UR/WP12.400N，
发动机功率
280kW/2100rpm294kW/1900rpm，
排放标准Euro Ⅲ，
燃料箱容积400 L，
排量10.520 L，
最大速度80km/h，
制动距离≤10m/30km/h。
三、三一泵车打泵慢的原因？
泵车打泵慢是什么原因:
1、老化磨损
混凝土泵车一旦出现老化的现象，很可能导致输送混凝土速度慢的状况，通常混凝土泵车老化包括S阀磨损过大，出料压力达不到设计标准，蓄能器压力不足，或者发动机动力不足等。
2、保养不到位
在日常生活中，如果泵管清理不彻底，就会导致泵管阻力的增加，一旦泵管中凝固的老混凝土较多，还可能导致混凝土泵车堵塞的状况。另外在开盘过程中泵管未用水或砂浆进行润滑，也很有可能导致阻力的增加，同时管路过长，弯管过多，用拖泵还可能出现出料高度过大的状况。
3、砼料的影响
砼料的影响因素有很多，包括配合比、骨料粒形等都可能影响输送混凝土速度慢的状况，一般情况下，人工骨料的阻力会比天然骨料的阻力大，细长颗粒过多或骨料棱角过大，砂子模数过大，级配不好，都可能引起泵送阻力的增大。同时为了增加泵送砼的可泵性，一般要求添加塑化剂，以增加拌和料的塌落度而不分离，控制拌和物泌水量。另外配合比的影响，各材料组分比例不合适，搅拌时间不足，现场塌落度损失过大，也可能导致混凝土的泵送困难。
四、三一泵车领跑者说明书？
以下是使用流程总结：
1、 泵车由行驶切换到油泵的工作步骤① 拉起手刹② 发动机熄火，检查料斗里是否有异物并清除，然后打开PTO（限五十铃底盘），启动发动机③ 底盘档位置于空档；检查气压，应大于700KPa（如果气压低于此值，启动发动机空载运转，达到正常气压后）。
按下电源按钮，等待10秒左右，完成PLC程序初始化；
④ 脚踩下离合器⑤ 按下油泵位置按钮，分动箱从行驶位置切换到泵送位置。
⑥脚踩离合器挂档位后（挂与分动箱传动比1：1的档位），慢慢松开离合器。 2、 支腿操作① 支腿操作前，须预先打开支腿挂钩② 支腿操作方法：在泵车左右两侧，各有一组（五个）支腿操作阀，控制支 腿的展开，收缩及升降，面对阀组③ 操作时，一只手扳动扭子开关，同时另一只手扳动相应的操作手柄，就能 操作支腿动作。
五、三一重工泵车怎样操作？
1，四全支 最简单的支车模式，将支腿伸展到位后，支腿下方要确保牢固。工作范围：全方位。
2，左或右半支 确定支车的方位，将半边支腿伸展到位。啰嗦一下：三一与中联半支模式稍有不同。中联车的半支需将另一面前腿支出一半。工作范围：单边120【以臂架收拢状态为起点】
3，四小支 将四支腿最少要各支一半！不能或尽量少动一臂。工作范围+-270注意：严格遵守几种支腿要求，确保支腿稳定不下沉 三一泵车是由三一重工自主研发、制造和销售的核心产品系列之一。三一泵车的主导产品有混凝土输送泵、混凝土输送泵车、混凝土搅拌站、沥青搅拌站等。 三一： 世界最长臂架泵车的诞生地 世界最大排量泵车的缔造者 世界最多销量泵车的制造商 研发、制造、服务共同构筑三一强大的产业体系，三一全球化的经营视野、国际化的生产理念与雄厚的技术实力彰显世界。 三一重工在泵车制造上拥有无可比拟的丰富经验与领先优势，目前已形成了25m-86m全系列混凝土泵车的强大供给能力，能充分满足客户的各种需求。
六、三一泵车故障与维修？
01堵管
一台SY5360型45m泵车正、反泵升速及打水和泵送砂浆时均正常，但泵送混凝土时却出现堵管的现象。观察发现泵送混凝土时总是堵在第三节臂架管处，故怀疑泵管内有异物堵塞。
（1）拆开第三节泵管查看，管内并无异物，重新装好，试机故障依旧。
（2）打正泵，观察主系统压力在10MPa左右，压力正常，同时检测系统憋压压力，最大值可以达到34MPa，因此车是只使用3个月的新车，故可以排除主泵液压系统故障。
（3）停机、卸压拆开变径管，检查S管内无异物，同时检查活塞头，正常无磨损。
（4）拆开第三节臂架处弯管，打正泵，混凝土能泵送，怀疑后面泵管内有异物，拆检观察无异物。
（5）分析泵送系统，压力正常。输送缸内活塞正常且S管内无异物，判断故障应在泵管内。拆检所有泵管后在行走台处第一节水平管中发现横着卡住了搅拌车的一片搅拌叶片，用乙炔焰割断取出后，重新装好泵管，试机泵送一切正常。
故障原因为搅拌车内叶片脱落。
02不能泵送
一台SY5255型37m泵车在泵送完成，回搅拌站洗车时出现升速正常，正、反泵均不能泵送的故障。
升速正常说明PLC可以检测到分动箱的速度信号，继续检查泵送点控Q2.0、Q2.1，点亮正常说明电控信号正常，应重点检查液压控制系统。
（1）DT1/DT2电磁阀线圈是否短路、开路或电磁阀至PLC线路是否有故障。
（2）DT1电磁阀是否卡死，导致溢流阀溢流压力建立不起来，DT2电磁阀阀芯若中位卡死会导致正、反泵失控。
（3）主泵是否有故障。
检查发现：
（1）正、反泵观察压力表，压力为0，系统无压力。
（2）检测DT1电磁阀来电正常，后手动顶其阀芯，故障依旧。
（3）怀疑溢流阀阀芯卡死，拆开顶盖取出阀芯，阀芯上、下移动灵活正常；去掉弹簧，用5个硬币代替，装上阀芯盖板，试机故障依旧，说明溢流阀正常。
（4）继续检测，发现动臂架及活塞缩回所有功能均不正常，速度能自动调节，同时发现3个压力表均显示零。说明故障应该在主泵压力输出部分。
（5）分析泵送电磁阀来电正常，就可以说明行驶、泵送位置检测应该正常，但是重新检测：I2.5点亮，分动箱位置检测接近开关点亮，汽车行驶、泵送动作随驾驶室操作动作正常，说明行驶、泵送控制电路无故障。发动机升速正常，而系统无压力，位置检测又无故障，因此判定故障为分动箱内部拨叉出现问题。
（6）拆开分动箱，检查发现第三根主轴花键和齿轮损坏，更换后故障彻底排除。
03喇叭持续鸣响
一台SY5255型37?m泵车经常烧臂架喇叭控制片式继电器KA39/KA40，导致喇叭一直鸣响，严重影响施工操作。
分析原因可能是：片式继电器质量问题，喇叭接通时电流过大，控制电压过高。
（1）在按响喇叭同时，用万用电表测得电流值为13.5A，但没有超出片式继电器的瞬间最大电流值，但是如此大的强电流延续下去却超出了继电器本身的超负荷时间，导致频繁烧坏继电器。
（2）将片式继电器改为中间继电器，因中间继电器是电流通过线圈控制长开、常闭的切换，因此不会出现上面的故障。更改方式为将40/77、34/78线束接中间继电器的长开端，中间继电器的电源端接40/Q3.7。更换后长时间喇叭鸣响的故障排除。
04旁通阀抖动
一台SY5255型37m泵车，泵送时臂架多路阀阀体到臂架旁通阀的油管剧烈抖动，泵送混凝土到13车时臂架动作缓慢（此时收臂架要40min），旋转正常，继续泵送2车后，第2、3、4节臂架不能动作，用遥控向上升2节臂一直不能松开，同时动其他臂架，臂架才可以动作，且动作更慢。等到再泵送1车混凝土后整个臂架不能动作，停止泵送30min后又能泵送。故障反复出现。整车工作时臂架压力在10～33MPa之间变化，发动机怠速时臂架压力为2MPa。
臂架油管剧烈抖动，认为是油路有堵塞，应重点检查臂架油路滤芯、臂架连接软管、旁通阀、多路阀等。
检查发现：
（1）更换滤芯，拆洗旁通阀、多路阀、各连接胶管后，故障依旧。
（2）45～48m泵车选择哈威泵时有过此故障现象，但重新选定的是力士乐泵，应不存在此故障。
（3）以往两次清洗多路阀后能正常工作两天，故认定多路阀有故障，决定送到上海检修，检测时发现多路阀压力只能达到8MPa。更换控制块后，试验压力可以达到30MPa。装上多路阀试车，故障排除且油管不再抖动。
七、查三一泵车各型号的参数？
查三一泵车各型号参数如下
型号SY5331THB 40E。
一、整车参数
全长11820mm，
总宽2500mm，
总高3990mm，
自重31800kg。
二、臂架支腿参数
臂架垂直高度40.0m，
臂架水平长度35.8m，
臂架垂直深度23.8m，
最小展开高度10.2m。
三、第一节臂参数
长度8455mm，
转角90°。
八、三一泵车臂架没力？
1、可能是液压油不足够导致压力不够无法动作。
2、看是处于近控状态还是遥控状态有可能状态切换不对导致操作之后设备无反应。
3、平衡阀的平衡压力没调节好或者平衡阀坏了。
4、销轴、轴承没有润滑效果导致摩擦力过大。
5、轴承或者臂架轴摩檫力过大。
6、轴挡板、液压油缸销轴损坏导致控制整个臂架的液压系统瘫痪。
7、臂架泵出现问题导致（内泻或者堵死）导致动力无法传达。
8、主阀内泻导致压力不够一。
9、主溢流阀的设定压力过小导致压力不够。
10、臂架多路阀内泻导致压力不够。
11、臂架多路阀中溢流阀的设定压力过低导致压力不够 。
12、臂架油缸出现问题无法动作臂架无法伸出。