1. 同步带的工作温度
同步带断了应急怎接：
1、用高分子的溶剂胶 胶水；
2、要把皮带两边打成对齿，可以接驳起来；
3、用加压加热的压机， 设定一定时间、压力，等皮带温度到了冷却下来，放置一会就好了。
不过一般用胶水连接起来的带子容易再次拉断。应用旋压工艺和技术，在普通卧式车床上使用旋压工具对挡圈进行旋压铆合，使其铆合质量和强度都大大增加，这就是连接牢固的技术
2. 同步带的工作原理
同步带的工作原理与齿轮一样，都是啮合传动，但是有区别，同步带传动的精度与承载能力没有齿轮传动高。但是它可以远距离传动，齿轮传动要做到这点结构较大，用带传动可以满足距离要求，但是承载要求不能满足。用链传动则传动比准确性比同步带又差。所以在载荷适中，距离较远时用同步带比较合适。
3. 同步带耐高温多少度
橡胶更耐高温。
聚氨酯和橡胶这两种不同材质的同步带产品各有各的特性，聚氨酯同步带目前为止还无法取代橡胶同步带，汽车同步带仍然在使用传统的橡胶带，因为橡胶带耐温可达到140度以上，而聚氨酯同步带最高的工作温度是80度左右。具体选择何种材质的同步带，需要结合实际的使用需求
4. 耐低温同步带
1、齿形多楔带
齿形多楔带类似于齿形切边V带，即在楔部切成齿形，以提高带的曲挠性能及带散热性能，可明显提高带使用寿命。相同的氯丁橡胶（CR）材料多楔带，高温疲劳试验普通多楔带66h，有齿多楔带可达167h。有齿多楔带还可降低对带的装配精度要求。但有齿多楔带在使用时通过带轮会带进带出空气流，产生有节奏的气流声。
2、EPDM多楔带
近年来，多楔带在汽车得到普遍应用，而发动机室的温度越来越高，有的要求橡胶件能耐150℃，瞬间能耐170℃，传统氯丁橡胶（CR）显然达不到要求。由于HNBR过于昂贵，人们在研究发现小量的油污并不对发动机前端的皮带造成损害，可使用较廉价耐热性好多的三元乙丙橡胶（EPDM）作为多楔带主体橡胶材料。但EPDM耐磨性、高温抗撕裂和动态性能不理想，与其它材料粘合差，这些都需要通过改性如添加ZDA或ZDMA和与其它材料并用加以解决。
3、短纤维补强同步带
现代的汽车对同步带的要求是：使用寿命达250 000～300 000km；使用温度-35～150℃，瞬时高温可答175℃；耐油性≥CR；150℃下台架寿命可达3000h，而且在提高耐油性能时不牺牲其低温性能，带齿的动态储存模量≥1.4MPa。要达到如此高的条件，只有采用过氧化物硫化的HNBR/甲基丙烯酸锌（ZMA）复合物与芳纶短纤维补强的复合材料。
4、有背布同步带
汽车同步带由于制造工艺的限制，带的背部一般都是纯橡胶，由于现在汽车同步带在使用时背部需同时带动其它部件如油泵及张紧机构，尤其是直喷式柴油发动机。要求要有很大的张紧力，这样对背部磨损非常大，纯橡胶无法达到要求。如将带的背部做成有布，则可大大提高带的背部耐磨性。
5、“人”字齿同步带
“人”字齿同步带类似于“人”字齿轮，最大的优点是降低噪音，传动能力和使用寿命也大幅提高。这种带是固特异上世纪90年代发明的，并于“ENGLE”标识推向市场。“人”字齿同步带的开发成功，在同步带发展历史具有里程碑意义。该带与相同的齿形直齿同步带相比，噪音可降低10-26dB，使用寿命提高120%，传动能力也大幅提高（或减少带宽）等。已在汽车试用，使用寿命已超过210 000K
5. 同步带耐温范围
原因：纠正措施：
1．过载；检查设计；选择正确带宽；
2．从动轮惯性过大；选择正确的同步带轮；
3．同步带轮直径过小；重新设计传动啮合齿数；
4．预紧力过大；调整合适的预紧力；
5．同步带折扭，操作不良；储存运输安装细心操作；
6．过大的冲击载荷；防止意外故障，变更设计
7．同步带爬上挡圈；调整轴平行度，检查挡圈；
8．碎片或外来物体落入传动装置内。清理污物和检查防护挡板。
失效模式：同步带带边过度磨损
原因：纠正措施：
1．同步带轮不平行；调整平行度；
2．轴承部位刚度不够；增加刚度，确实固定；
3．挡圈弯曲；修正或更换挡圈；
4．挡圈表面粗糙；修正或更换挡圈；
5．同步带碰触传动装置的防护挡板或支架。检查防护挡板或支架。
失效模式：同步带带齿过度磨损
原因：纠正措施：
1．过载；检查设计，选择正确带宽；
2．预紧力过大；调整合适的预紧力；
3．轮齿表面粗糙；检查、调整表面粗糙度；
4．同步带轮严重径向跳动；检查、调整径向圆跳动；
5．粉尘或沙粒；避免杂物混入；
6．剧烈振动；调整结构或使用减振装置；
7．过多污物落人传动装置内。清理污物。
失效模式：带齿剪断
原因：纠正措施：
1．过载或过大冲击载荷；检查设计；
2．啮合齿数不够小于6个齿合介或带
检查设计，使带齿数为奇数；齿数是轮齿数的倍数；
3．预紧力过小；调整预紧力；
4．同步带轮直径过小；增大带轮直径；
5．环境温度过高或油等其它杂物混入改变环境温度，使用防护罩；
6．受到意外事故停转，负荷突然增大检杳设备，防止再次发生意外事故。
失效模式：同步带纵裂
原因：纠正措施：
1．同步带跑出同步带轮；调整平行度；
2．同步带跑偏到挡圈上；调整平行度，检查挡圈；
3．安装时同步带切在挡圈上。安装时注意。
失效模式：同步带伸长
原因：纠正措施：
1．轴承未可靠固定，运行时中心距变小安装时注意或设计时改进结构；
2．带抗拉层松动；更换带；
3．张紧轮松动；检查张紧轮，安装时注意；
4．同步带轮磨损；更换同步带轮；
5．过载。检查设计，改变带宽。
失效模式：带背面裂纹或带变软
原因：纠正措施：1．环境温度过高。改变环境温度。
失效模式：运行噪音过大
原因：纠正措施：
1．过载；检查设计；
2．预紧力过大；调整预紧力；
3．同步带轮不平行；调整平行度，安装时校准；
4．同步带轮直径比带宽小；检查设计；
5．同步带和同步带轮啮合不良。检查同步带和同步带轮
资料来源：无锡星辰海越商贸有限公司
6. 同步带耐温
氯丁橡胶同步带：自洁性差，耐水性差，温度范围-20到80度，耐油性差，耐臭氧性差。
