1. 同步带一般选多宽
这要看你用的是什么带了,如果是标准的同步带或V带等,直接查设计手册就可以了,只要带型确定了,带轮宽也相应确定了
2. 同步带规格尺寸
同步带节距的标准是通过传动带内表面上等距分布的横向齿和带轮上的相应齿槽的啮合来传递运动。与摩擦型带传动比较，同步带传动的带轮和传动带之间没有相对滑动，能够保证严格的传动比。但同步带传动对中心距及其尺寸稳定性要求较高。
虽然同步带基体是聚氨酯或氯丁橡胶，有弹性，但其承受负载的强力层采用伸长率很小的钢丝、玻璃纤维材料压铸成型，在工作拉力及变应力作用下伸长率极小，同步带节距保持不变，使带齿与同步轮齿槽正确啮合，不丢步，实现无滑差的同步传动，获得准确的传动比。
3. 同步带宽度怎么选
1，RPP同步带轮规格型号:RPP2M同步带轮，RPP3M同步带轮，RPP5M同步带轮，RPP8M同步带轮，RPP14同步带轮，
2，STD圆弧齿同步带轮规格型号:S2M同步带轮，S3M同步带轮，S4.5M同步带轮，S5M同步带轮，S8M同步带轮，S14M同步带轮。
3，HTD圆弧齿同步带轮规格型号:2M同步带轮，3M同步带轮，5M同步带轮，8M同步带轮，14M同步带轮，20M同步带轮。
4，周节制梯型齿同步带轮规格型号:MXL梯型齿同步带轮，XL梯型齿同步带轮，L梯型齿同步带轮，H梯型齿同步带轮，XH梯型齿同步带轮，ⅩXH梯型齿同步带轮。
5，公制T型齿同步带轮规格型号:T2.5同步带轮，T5同步带轮，T10同步带轮，T20同步带轮，AT5同步带轮，AT10同步带轮，AT20同步带轮。
4. 同步带宽度尺寸参考表
HTD8M型同步带轮规格型号尺寸表 节距=8.0 外径公差表 标准皮带宽度 20.0mm 25.0mm 30.0mm 40mm 50mm 60MM 70mm 85mm 外径 公差 L 48.0 53.0 58.0 68.0 79.0 89.0 99.0 115.0 25.4 +0.05-0 W 28.0 33.0 38.0 48.0 59.0 69.0 79.0 95.0 25.4-50.8 +0.08+0 X 8 9 9 11 12 13 14 15 50.8-101.6 +0.10+0 101.6-177.8 +0.13+0 177.8-304.8 +0.15+0 齿数任意选择，
5. 同步带的选型
伺服电机选择的时候，首先一个要考虑的就是功率的选择。一般应注意以下两点：
1、如果电机功率选得过小。就会出现“小马拉大车”现象，造成电机长期过载，使其绝缘因发热而损坏，甚至电机被烧毁。
2、如果电机功率选得过大。就会出现“大马拉小车“现象，其输出机械功率不能得到充分利用，功率因数和效率都不高，不但对用户和电网不利。而且还会造成电能浪费。
也就是说，电机功率既不能太大，也不能太小，要正确选择电机的功率，必须经过以下计算或比较：
P=：F*V/100
（其中P是计算功率，单位是KW，F是所需拉力，单位是N，V是工作机线速度m/s）
此外。最常用的是采用类比法来选择电机的功率。所谓类比法，就是与类似生产机械所用电机的功率进行对比。
具体做法是：了解本单位或附近其他单位的类似生产机械使用多大功率的电机，然后选用相近功率的电机进行试车。试车的目的是验证所选电机与生产机械是否匹配。
验证的方法是：使电机带动生产机械运转，用钳形电流表测量电机的工作电流，将测得的电流与该电机铭牌上标出的额定电流进行对比。
如果电功机的实际工作电流与铭脾上标出的额定电流上下相差不大，则表明所选电机的功率合适。
如果电机的实际工作电流比铭牌上标出的额定电流低70%左右。则表明电机的功率选得过大，应调换功率较小的电机。
如果测得的电机工作电流比铭牌上标出的额定电流大40%以上。则表明电机的功率选得过小，应调换功率较大的电机。
实际上应该是考虑扭矩（转矩），电机功率和转矩计算公式。
即T=9550P/n
式中：
P一功率，kW;n一电机的额定转速，r/min;T一转矩，Nm。
电机的输出转矩一定要大于工作机械所需要的转矩，一般需要一个安全系数。
机械功率公式：P=T*N/97500
P：功率单位W;T：转矩，单位克/cm;N：转速，单位r/min。
6. 同步带一般选多宽的
题主的这个问题相当具有有代表性，简直就是机械行业里面某些方面的缩影。
1.题主既然选择了伺服电机作为源动力机，想必对球形舱体的回转速度和回转位置精度有些要求吧。
2.要降低成本由原来的齿轮传动换成链传动，就单单从传动件数量上看似乎降低不了多少成本吧(链轮同样需要滚切加工需要热处理而且是两组链轮，如果买的是标准件可能会便宜些，但齿轮同样有的啊)，很有可能成本还上去了（有黑幕？）。
3.由原来的齿轮传动改为链轮传动是传动性质的改变，齿轮属于恒定速比传动，而链轮属于非恒定速比传动，一个非恒定速比传动的机构配上一个伺服电机是什么道理？
4.题主发现换上链轮后电机的负载由原来的齿轮机构的25%变成了100%，从感性认识上讲齿轮和链轮的传动效率是不会有如此大的差别的，在现场应首先考虑并且能够排查的问题应该是机构的安装调试是否到位，对舱体的回转支撑轴应进行“徒手驱动”可以很直观的判断其是否安装妥当，减速器输出轴根据题主的情况无需排查，再检查链和链轮的安装情况，上下链轮是否对正。至于由于从齿轮传动改为链轮传动两轴的径向力的作用方向和大小发生了改变暂不考虑，这点改变所产生的轴承摩擦转矩的变化不足以使得电机的负荷由25％变位100％（除非径向力对支撑轴端产生的挠曲度非常大，大到支撑轴承已经憋住，但这几乎不可能，题主不妨计算下挠度）5.如果第4点没有问题那么回到第3点，细细考量下链传动和齿轮传动的本质差别，链传动的速比不恒定是由于链条一旦进入链轮后就会变成折线形，注意观察的人会发现包在链轮上面的链条如果把其连接销的中心彼此连起来就是个多边形，因此链传动相当于两多边形间的带传动，每转一个链节链速作由小变大再由大变小的变化，这就是链传动特有的多边形效应，所以一般情况下讲链轮的传动比和速度讲的都是平均速比和平均速度，而齿轮讲的是瞬时速比和瞬时速度，这也是链传动不可能用在对运动精度有较高要求的场合的原因，当链轮齿数z 越少，链条节距p 越大，转速越高，链传动的多边形效应就越严重。当主动链轮匀速转动时，从动链轮的角速度以及链传动的瞬时传动比都是周期性变化的，链传动运动不均匀性及刚性链节啮入链轮齿间时引起的冲击，将引起动载荷。会形成连续不断的冲击、振动和噪声。因此在满足负载的情况下应该选用小节距的链条这也可以最大限度降低多边形效应，题主伺服电机负载变化如此之大的原因很有可能是由于链传动的附加动载荷造成的。600KG直径1.8M的回转体本身的惯量就很大，再加之连续不断的震颤、冲击、和附加动载使得伺服电机一直觉得负载很大，题主和领导说清原由还是换回齿轮传动吧（如果工作条件不是很恶劣圆弧齿同步带传动也可），要不只能选择扭矩更大的电机的，徒增成本的事领导不会做吧？ 外行领导内行，内行跟着瞎忙，徒增倒忙......答主今天食堂的鸡腿不好吃，以上全是牢骚话题主莫怪。
7. 同步带长度怎么选
同步带精度高
同步带，承载力较大，负载再大就要加宽皮带，传动精度较高，传动长度不可太大，否则需要考虑较大的弹性变形和振动，传动距离大尤其不适合精确定位、连续性运动控制，如大版面数控设备的XY轴，但是可用于伺服电机到传动齿轮或伺服电机到丝杠的短距离传动。
8. 同步带带宽的选用
计算技巧
设大滚轮的半径为r1，小滚轮的半径r2，2个滚轮中心距离d，则总长度为与大轮相贴的部分+与小轮相贴的部分+悬空长度，即r1*2arccos((r1-r2)/d)+r2*(2PI-2arccos((r1-r2)/d))+2*(d**2-(r1-r2)**2)**0.5，这里PI是圆周率，arccos是反余弦函数。
在制作同步带的时候需要注意同步带的带齿距离公差为1000±0.1，也就是指任意1000距离以内，同步带的长度公差是不可以超过±0.1。
选择技巧
1、在选择同步带的时候需要确定所需要多少个带齿。
2、在选择同同步带的时候需要确定带宽是多少，然后按照同步带的带宽还有型号选择同步带轮。
3、在选择同步带带的时候需要确定所需要的同步带轮的轴孔孔径的大小。
4、在选择同步带轮的时候需要先确定所需要的同步带轮的齿形，或者是确定同步带的齿形在根据同步带确定同步带轮的齿形。
5、最后我们在选择同步带轮的时候需要确定挡边的大小型号还有凸台的大小型号。
9. 同步轮同步带怎么选大小
是的。同步带轮安装过紧容易影响设备的正常运行。
针对轴与同步带轮配合过紧的现象，可以试试这样：
1、不用先安装钥匙，用砂布清除槽面的毛刺和铁锈。如果毛刺严重，用锉刀修锉。然后在不安装钥匙的情况下将同步带轮安装到轴上。
如果太紧或装不进去，检查轴直径和轮孔。如果电机轴大，可以通电转动电机，用砂布压在转轴上，便于电工维修。
这种均匀的敷料不会产生椭圆，省力，然后再尝试安装。每次试安装时，轴应涂上润滑油，前提是同步带轮可以用手推入或用锤子轻轻敲入，但不应有松动或间隙的感觉。
2、测量一个键槽进行深度不同尺寸，此尺寸要大于键的厚度，否则我们应将键的厚度锉薄一些，直至键与轮毅槽底之间的间隙随轴的大小情况而定。将键装入轮毅内，应能略松滑动。
若不能，要修毛刺或找出问题原因分析加以自己修理，再将键用榔头轻轻已经打入轴槽内，要有具有一定的紧度，至少在他们用手可以转动电机轴时不会出现脱落时间下来,如若太松就需更换键。
而且在装配时在皮带轮孔、轴和键上都要通过均匀混合涂抹使用润滑油。
