1. 标致3008涡轮增压器烧红
很明显是三元催化器堵死了，拆下三元催化器清洗或更换三元催化器。
2. 标致3008发动机压力故障
涡轮的减压阀损坏,涡轮压力将过低或过高。涡轮压力过高是危险的。如果涡轮压力过高,涡轮增压器将会爆炸。如果减压阀损坏,应立即修理。
涡轮泄压阀坏了最明显的表现是动力不足，会使发动机工作不良，加油或减速都会出现顿挫感，排气管冒白烟或是蓝烟，油耗上升，涡轮压力不稳定。涡轮泄压阀坏了是很危险的，建议尽快维修。
3. 标致3008涡轮增压器烧机油
烧机油首先判断一下原因，然后再考虑如何解决。
1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。一般是由于水温过高或使用年限到期造成的。
2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。
3、如果带涡轮增压器，也不排除涡轮增压器有问题
4、具体判断：累计行驶在5000KM，机油消耗在1升以内我们基本认为不用修理（新车除外）。
建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封及气门导管即可
4. 标致3008涡轮增压坏了
这就是涡轮损坏的原因，机油通过这个管子进涡轮了，因管子堵住，机油无法轮滑，导致涡轮干烧至损坏
5. 标致3008涡轮增压器故障现象
答：标致3008故障码0034解决办法：
P0034故障码，适用于所有汽车制造商，意思是涡轮/超级增压器旁通阀门控制电路低。涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。增压器旁通阀的作用是当增压压力过大时，打开旁通阀将部分高压空气放掉，从而达到保护增压器和发动机的目的。该故障码表明涡轮/超级增压器旁通阀门控制电路电压低于校准的最低值。
6. 标致3008涡轮进气管
关闭点火开关，拆除蓄电池接地线。排净冷却液，将冷却液软管从缸盖上的连接管上拔下。（2）拆下进气歧管上部，用干净抹布堵住气缸盖上的进水管。（3）拆下火花塞插头并松开高压点火线的卡箍，以及喷油阀的护板。（4）拔下霍尔传感器，冷却液温度传感器，空调热敏开关，喷油阀的插头。（5）松开燃油分配器的电线卡箍，拔下燃油压力调节器上的真空软管。注意：燃油管路处于压力状态，松开软管接头前，应将抹布放在管接头处，慢慢拔下软管以卸压 ；（6）拔下燃油分配器上的供油和回油软管，拆下线束支架和连接管/气缸盖上的冷却液管路。从排气管接头上拧下前排气管。（7）按发动机转动方向拧齿形皮带轮端的中央螺钉，拆下齿形皮带上护罩。（8）从凸轮轴正时齿轮上取下齿形皮带。（9）取下气缸盖罩，按顺序松开并拧下气缸盖螺栓，轻轻取下气缸盖。
7. 标致3008涡轮增压电磁阀坏了
电磁阀损坏导致的。
电磁阀常见故障及原因:
1.如果电磁阀的接头松动或接头脱落，则不得给电磁阀通电，可以紧固接头。
2.如果电磁阀线圈烧坏，拆下电磁阀的接线并用万用表测量。如果电路开路，电磁阀线圈烧坏。原因是线圈潮湿，导致绝缘不良和漏磁，导致线圈内电流过大而烧毁，所以要防止雨水进入电磁阀。另外，如果弹簧太硬，反作用力太大，线圈匝数太少，吸力不够，线圈会烧坏。紧急情况下，可将线圈上的手动按钮从正常运行时的“0”位置转到“1”位置打开阀门。
8. 标致3008涡轮故障案例
涡轮的减压阀损坏,涡轮压力将过低或过高。涡轮压力过高是危险的。如果涡轮压力过高,涡轮增压器将会爆炸。如果减压阀损坏,应立即修理。
涡轮泄压阀坏了最明显的表现是动力不足，会使发动机工作不良，加油或减速都会出现顿挫感，排气管冒白烟或是蓝烟，油耗上升，涡轮压力不稳定。涡轮泄压阀坏了是很危险的，建议尽快维修。