1. 离心式压缩机如何进行排气量调节
喘振是离心式压缩机的固有特性。当压缩机吸气口压力或流量突然降低,低过最低允许工况点时,压缩机内的气体会出现严重的旋转脱离,形成突变失速(指气体在叶道进口的流动方向和叶片进口角出现很大偏差),这时叶轮不能有效提高气体的压力,导致压缩机出口压力降低。但是系统管网的压力没有瞬间相应地降下来,从而发生气体从系统管网向压缩机倒流,当系统管网压力降至低于压缩机出口压力时,气体又向系统管网流动。如此反复,使机组与管网发生周期性的轴向低频大振幅的气流振荡现象。离心冷水机组在低负荷运行时,压缩机导叶开度减小,参与循环的制冷剂流量减少。压缩机排量减小,叶轮达到压头的能力也减小,此时就会发生喘振现象。 操作者应具备标注喘振线的压缩机性能曲线,随时了解压缩机工况点处在性能曲线图上的位置。为偏于运行安全,可在比喘振线的流量大出5%~10%的地方加注一条防喘振线,以提醒操作者注意。 降低运行转速,可使流量减少而不致进人喘振状态,但出口压力随之降低。 在首级或各级设置导叶转动机构以调节导叶角度,使流量减少时的进气冲角不致太大,从而避免发生喘振。 在压缩机出口设置旁通管道,如生产中必须减少压缩机的输送流量时,让多余的气体放空,或经降压后仍回进气管,宁肯多消耗流量与功率,也要让压缩机通过足够的流量,以防进入喘振状态 在压缩机进口安置温度、流量监视仪表,出口安置压力监视仪表,一旦出现异常或喘振及时报警,最好还能与防喘振控制操作联动与紧急停车联动。 运行操作人员应了解压缩机的工作原理,随时注意机器所在的工况位置,熟悉各种监测系统和调节控制系统的操作,尽量使机器不致迅入喘损状态。一日进入喘振应立即加大流量退出喘振或立即停机。停机后,应经开缸检查确无隐患,方可再开动机器。
2. 离心式制冷压缩机的容量调节方法
根据工作原理的不同,制冷压缩机可分为容积型和速度型两大类。
容积型:有活塞式制冷压缩机、滑片式制冷压缩机和螺杆式制冷压缩机。
速度型:有离心式制冷压缩机。 所有的压缩机都需要用电动机带动。在冷库的制冷装置中,较多的以活塞式制冷压缩机为主要机型。
3. 离心式压缩机气量调节的常用方法
离心式压缩机之所以能获得这样广泛的应用,主要是比活塞式压缩机有以下一些优点。
1、离心式压缩机的气量大,结构简单紧凑,重量轻,机组尺寸小,占地面积小。
2、运转平衡,操作可靠,运转率高,摩擦件少,因之备件需用量少,维护费用及人员少。
3、在化工流程中,离心式压缩机对化工介质可以做到绝对无油的压缩过程。
4、离心式压缩机为一种回转运动的机器,它适宜于工业汽轮机或燃汽轮机直接拖动。对一般大型化工厂,常用副产蒸汽驱动工业汽轮机作动力,为热能综合利用提供了可能。但是,离心式压缩机也还存在一些缺点。
离心式压缩机的缺点:1、离心式压缩机还不适用于气量太小及压比过高的场合。2、离心式压缩机的稳定工况区较窄,其气量调节虽较方便,但经济性较差。3、离心式压缩机效率一般比活塞式压缩机低。离心式压缩机中气压的提高,是靠叶轮旋转、扩压器扩压而实现的。根据排气压力的高低,可将其分为三类:离心通风机,风压在10-15kPa范围或小于此值;离心鼓风机,风压在15~350kPa范围;离心压缩机,风压在350kPa以上。离心式压缩机用于压缩气体的主要部件是高速旋转的叶轮和通流面积逐渐增加的扩压器。简而言之,离心式压缩机的工作原理是通过叶轮对气体作功,在叶轮和扩压器的流道内,利用离心升压作用和降速扩压作用,将机械能转换为气体的压力能的。
4. 离心压缩机调节方法
离心式压缩机发生喘振时,典型现象有:1)压缩机的出口压力最初先升高,继而急剧下降,并呈周期性大幅波动;2)压缩机的流量急剧下降,并大幅波动,严重时甚至出现空气倒灌至吸气管道;3)拖动压缩机的电机的电流和功率表指示出现不稳定,大幅波动;4)机器产生强烈的振动,同时发出异常的气流噪声。 目前来说解决喘振常用的方法有三种: ①在压气机上增加放气活门,使多余的气体能够排出。 ②使用双转子或三转子压气机。 ③使用可调节式叶片。 理论上的偶就说了,喘振的发生区间可以在工况曲线上找到 在实际约克空调维修中喘振的主要产生原因无外乎有以下几点: 1、蒸发压力过低,或者蒸发温度过低 引起这个的可能是回水温度低了,导致导叶开度迅速降低以致于压缩机的出口压力和冷凝压力接近,或者节流装置堵塞导致蒸发器里的液态冷媒不足以支持压缩机持续的像冷凝器输出高压气态冷媒。等等 2、冷凝压力过高,或者冷凝温度过高 导致冷凝温度过高的原因可能为冷却系统不能正常将冷凝器里的高压气态冷媒热量带走。引起这个的因素也有不少,比如冷却水量不足,冷却水管道有堵塞,冷凝器换热铜管内外壁塞堵、结垢。风机系统出力不足,不能将冷却谁的热量排出大气等等。 3、压缩机故障,或者机械传动机构有问题 压缩机主要分两块,即电机部分,和机械压缩部分。电机部分不解释,电机转速慢,三相不平衡都会造成问题。机械压缩部分,比如高速变比齿轮磨损,导叶连杆传动机构故障卡死等。 4、节流装置不能正常开启,或者负荷过低造成节流阀开度过小。 这个最好解释,就是冷凝器里的高压液态冷媒不能及时通过截流装置回到蒸发器里,造成大量冷媒在冷凝器里堆积从而迫使冷凝压力升高,最终产生喘振。
5. 离心式压缩机排气温度
压缩机将气态的氟利昂压缩为高温高压的气态氟利昂,然后送到冷凝器(室外机)散热后成为中温中压的液态氟利昂,所以室外机吹出来的是热风。
液态的氟利昂经 毛细管,进入蒸发器(室内机),空间突然增大,压力减小,液态的氟利昂就会汽化,(从液态到气态是个吸热的过程),吸收大量的热量,蒸发器就会变冷,室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过,所以室内机吹出来的就是冷风;空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴,顺着水管流出去,这就是空调会出水的原因。
然后气态的氟利昂回到压缩机继续压缩,继续循环。
制热的时候有一个叫四通阀的部件,使氟利昂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反,所以制热的时候室外吹的是冷风,室内机吹的是热风。 其实就是用的初中物理里学到的液化(由气体变为液态)时要排出热量和汽化(由液体变为气体)时要吸收热量的原理。溴化锂空调制冷原理这里要特别提出的溴化锂空调制冷原理,与压缩式空调不同,吸收式制冷使用的工质通常是一种二元溶液,由沸点不同的两种物质所组成。
其中低沸点的物质为制冷剂,高沸点的物质为吸收剂。
因此,二元溶液又称为制冷剂——吸收剂工质对。所谓二元溶液,是指两种互不起化学作用的物质组成的混合物。
这种均匀混合物的各种物理性质(如压力、温度、浓度等)在整个混合物中各处都完全一致,不能用纯机械的沉淀或离心方式将它们分离成原组成物质。其制冷原理分为两部分1、二元溶液在发生器内被热源加热沸腾,产生出制冷剂蒸汽在冷凝器中被冷凝为冷剂液体。
液态冷剂经U形管节流后进入蒸发器,经蒸发器在低压条件下喷淋,液态冷剂蒸发,吸收冷媒热量,产生制冷效果。
2、发生器流出的浓溶液,经热交换器降温、降压后自流进入吸收器,与吸收器原溶液混合成为中间浓度的浓溶液。
中间浓度溶液被吸收器泵输送并喷淋,吸收从蒸发器出来的制冷剂蒸汽变为稀溶液。
稀溶液由发生器泵送达发生器,重新被热源产生制冷剂蒸汽再次形成浓溶液,进入下一个循环周期。
综合所述任何制冷设备都有四大部分组成(压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置),制冷剂在制冷机内通过物理状态变化从而吸收或释放热量达到制冷或制热的效果。