1. 油路压力开关接线图
1）检查油箱是否有油，油箱开关是否打开，通气孔是否阻塞。有问题应先予以排除。
（2）松开输油泵出油口油管接头。用手油泵泵油，若有油流出，说明故障在输油泵与喷油泵之间，若无油流出，说明从油箱至输油泵段油管有漏气或阻塞现象。可松开输油泵进油口的油管接头，查看粗滤器是否完全阻塞。铜垫圈是否平整，若无问题，则多数此段油管有漏气，应仔细检查漏气点。
（3）以上检查若均无问题，剩下的只有两种可能。一是柴油滤清器完全阻塞，二是溢流阀失效。判断的方法是，前者手油泵很费力，后者手油泵不费力。
3，检查重点
4，由于油路堵塞往往要有一个过程，所以不供油故障多为漏气造成，应作为检查的重点。
二，供油不足
1，判断依据：将喷油泵放气螺钉松开，用手油泵泵油，此时放气螺钉除有柴油流出，但流量较少。若油量正常，则将输油泵螺塞松开，检查弹簧是否折断，活塞是否滑动不良，无问题则不属于低压油路故障。
2，检查步骤：根据手油泵费力与否，若费力，则柴油滤清器大部分堵塞。可拆下清洗保养或更换滤芯儿；若不费力，可宁静放气螺钉后再用手油泵泵油，如果手感上无变化，则属溢流阀故障，应给予检查或更换。
3，检查重点：多为柴油滤清器堵塞或输油泵弹簧折断。
三，供油不稳
1，判断依据：将喷油泵放气螺钉松开，用手油泵泵油，此时流出的油中含有气泡。燃油中含有气泡，会是发动机运转不稳，甚至会自动熄火，但这种运转不稳往往没有一定的规律，与喷油泵调速器故障造成的较有规律的运转不稳有明显区别。
2，检查步骤：
（1）检查油箱油位，又是油位低到接近吸油口时会产生此故障。
（2）检查输油泵进油口管接头及垫圈是否完好。有些喷油泵在此处用胶管加铁丝绑紧的办法接头，由于胶管老化或铁丝绞紧处松动而造成漏气的情况较为多见。
（3）仔细检查油箱至输油泵段的油管是否存在漏气，有必要的话可更换一条油管。
3，检查重点：输油泵进油口油管接头及油箱至输油泵段油管是否漏气。
四，低压油路漏气
1，判断依据：在输油泵完好的情况下，若无弹簧折断、活塞严重磨损等现象，可分以下两种情况来判断：
（1）当发动机运转情况良好且能正常熄火是，若在启动困难（注意与冷车启动困难的区别），则多属于输油泵直喷油泵段低压油路存在漏点。
（2）当当冬季运转不稳且无规律，甚至自行熄火，则属于油箱至手油泵段负压油路漏气。
2，检查方法：
（1）输油泵至喷油泵段油路，由于在发动机工作时油压高于大气压，即使油路有漏点也只会漏油不能进气，因此并不影响发动机的正常工作。当发动机正常熄火后，由于油从漏点渗出，使高于大气的油压不能维持，甚至引起空气倒灌，造成再次发动机启动困难。为了确认这一判断，可用一根新油管从输油泵跳过柴油滤清器，暂时直接接至喷油泵，在排气后启动发动机。再进行观察，若故障消失，便可判断是这一段油路出了问题，若故障现象依旧，则说明喷油泵柱塞套筒定位螺钉、放气螺钉或回油螺钉的铜垫圈损坏或安装不当，应仔细观察将漏点查出。实践证明，因同套圈不合格（内圆过大）或安装中心不对称而造成的漏油、漏气现象十分常见。应引起重视，若发现厚铜垫圈因安装不当已被压伤，则必须更换新垫圈，不能勉强使用。
（2）对于油箱至输油泵段油路，由于在发动机工作时其压力低于大气压。因此，只要有细微小的漏气点，就会将外部空气吸入，并引发发动机工作不稳。甚至自行熄火，具体的判断方法是，当发动机自行熄火后，松开喷油泵放气螺钉，用手油泵泵油，若发现放气螺钉处开始排出带大量气泡的油。并且在反复手泵后仍有气泡时，就可以确定负压由路存在漏气点。此段油路的漏气点多发生在输油泵进油口、油管接头处。一般为铜垫圈磨损、铜垫圈安装不正。软胶油管儿在此处老化或被划破而出现裂口等，接口处最易出现漏气现象。
（3）从油箱出来的一段硬油管和深入邮箱的那段吸管一般极少出现漏气现象。但若上述经常漏气的部位查不到漏气点，也需检查此段。为了确诊，可用一根长塑料管取代这段硬油管向输油泵供油。观察漏气现象是否消失，若仍不消失，则漏气点必然是深入油箱的吸油管上。
2. 油压电接点线路图
由保险丝控制。一般在驾驶员左下角仪表台的下面，和保险丝在同个盒子里。燃油泵继电器的作用主要是当汽车达到规定油压时，油泵继电器会自动触点闭合。
3. 油压压力表接线图
机油压力感应塞，G是信号模拟量输出，接仪表信号端，WK为开关量输出，一般接报警信号灯，传感器的外壳接地打铁
4. 油压力开关怎么接线
接触器接线基本都一样：接触器一般有三对及以上的主触点，有若干对辅助触点（包括常开和常闭），以及一对线圈触点（一般标注为A1、A2，也有的有两个A2，只是为了接线方便，接任意一个即可）。
线圈串在控制电路中，主触点串在主线路中，智能电表也串在主线路中。辅助常开触点可以实现自锁功能。具体接线网上很多，参考一下即可。
5. 油路压力开关接线图片
一般油压调节阀安装在回油管道，并与进气管道用真空管相连接。工作原理是采用进气管道里的真空度，控制回油压力，以达到对供油压力调节的目的。
6. 油路压力开关接线图解
1。高低压油路表使用方法
首先启动发动机并运转到正常工作温度，关闭发动机并等待发动机停止运转，然后取下所有火花塞；
2.将节气门全开，将压力表的接头压在火花塞孔上；
3.用电机带动发动机以100-150转/分的速度旋转3-5秒。此时仪器上的指针会逐渐上升，停在某个值，此时的指示值就是气缸的压缩压力；
4.按下按钮将指针归零；
5.按照以上步骤，重复测量23次，可以提高测量精度
7. 高压油路开关示意图
1、低压油路，油箱无油或开关关闭了，油路中有空气，油路堵塞，漏油或限压阀出现故障降低了油压，输油泵工作不良；
2、高压油路。喷油泵调整杆卡住，调速器校正弹簧断裂，节气门拉线调整不当；
3、还有就是油泵的喷油正时不正确导致的，这个需要调整一下正时。
8. 油压压力开关接线图
低压压力报警开关，顾名思义就是一种用来调节压力的特殊开关，它通过改变开关元件的通断状态，能够达到控制被测压力的目的，从而使得产品恢复令人满意的预期效果，同时还可以使得使用者的安全能够得到保障。
一、低压压力开关怎么安装
压力开关是消防喷淋系统中的主要部件，安装在消防喷淋系统的湿式报警阀中。
消防压力开关的作用是当消防喷淋管道里的压力小于供水端压力时，压力开关会自动动作，并且将动作信号反馈回火灾自动报警系统主机上。控制主机收到信号启动消防喷淋泵进行加压。
二、低压压力开关作用原理
是当系统内压力高于或低于额定的安全压力时，感应器内碟片瞬时发生移动，通过连接导杆推动开关接头接通或断开，当压力降至或升至额定的恢复值时，碟片瞬复位，开关自动复位，或者简单的说是当被测压力超过额定值时，弹性元件的自由端产生位移，直接或经过比较后推动开关元件，改变开关元件的通断状态，达到控制被测压力的目的。压力开关采用的弹性元件有单圈弹簧管、膜片、膜盒及波纹管等。
三、消防水泵低压压力开关应该怎么选型
消火栓系统的压力开关是新事物，按规范设在消防水泵的出水干管上。分两种情况：如果高位消防水箱够高，不需要稳压泵，此时压力开关设定应该是消防水箱的低位报警水位对压力开关的静压值。如果有稳压泵，由于压力开关动作直接启动消防水泵，设定值应保证水泵迅速启动。此时启泵设定值应大于高位消防水箱对压力开关产生的静压值(建议取2m)，以防火灾初期压力开关由于高位水箱液面下降缓慢而影响水泵启动。
消防栓压力开关和消防水泵压力开关的压力设定值并不是统一的，要根据现场工况而调整，所以就需要配置一个可调节的压力开关，香港艾伊特公司出品的GE-208正好可以符合这个要求。启泵压力比准工作状态的压力低0.07~0.1MPa，而准工作状态的压力是可以计算，于是可以得到启泵压力。我们可以提供四种压力设定值范围供工程师选择：0.2-2.5bar; 0.8-5.0bar; 1-12bar 5-50bar;。
GE-208F消防低压压力开关的优势：
普通的低压压力开关，设定值一般是不可调的，或者可调节范围很小，无法满足不同工况的消防设备对压力设定值的要求。GE-208F消防低压压力开关的设定值范围非常大，从0.2公斤到50公斤的压力都可以满足。
此外，GE-208F低压压力开关采用不锈钢材质，耐腐蚀，性能稳定，更加适合用在消防这种对稳定性要求高的场所。产品拥有欧盟CE认证，质量可靠。
上文可以告诉我们市面上的低压压力产品有很多，而且分类的标准和对应的适用领域、适用人群也是完全不一样的，对于初次消费购置的朋友来说就很有可能会导致买到质量参数不合格的一款，从而面对着事倍功半的烦恼。那么上文就是关于购置方面的信息了，我们可以从基础板块入手分析产品的作用特点，并且能够结合选型技巧入手了解。