1. 压力水阀开关
能转动的水阀是闸笩，这种阀顺时针拧到紧就是关闭阀门，要开水阀就是逆时针松开到顶，这就是把阀门打开，这种阀门如果长时间不用，有时会锈死，碰到这种情况要在阀芯上加点油，然后慢慢拧动上面的圆柄，拧动一点往后退一点，把阀芯拧松。
2. 压力阀门开关
原因很多啊，最可能的是：
1、该压力开关所在立管的喷淋系统在漏水，建议看看该系统的末端放水装置是否有人打开没关好；
2、压力开关出问题了，电接触片粘死不能复位，压力开关到模块的线路短路了等。
你不是说信号阀后的水流指示器吧？
3. 水阀的开关
、有些人家里的水阀门会安装在室内，又或者安装在室外。如果安装在室内，也许有些人会安装在厨房的角落或者在卫生间。一般来说它是一个三角的阀门或者球阀门，而这种防水性能是非常不错的，不容易出现生锈的问题。关时候，我们可以立即把阀门关紧，但是正常情况下，应该处于开启的状态。
2、有些阀门的总开关会布置在室外，与住宅比较靠近。如果住在小区，我们可以到楼下的水阀井去看一看，找到自己家的水管总阀门就可以关闭了。如果找不到，可以直接找物业公司的工作员问清楚。
4. 自来水压阀开关
1、空调压力开关是一个保护开关。现在车上常用的是三态开关。
（1）低压保护开关：当空调系统有泄漏或制冷剂少时，为了保护压缩机不损坏，而强行让压缩机停止工作；
（2）中态开关：当冷凝压力偏高时，强行让冷凝风扇高速旋转，降低高压压力，增加冷却效果。
高压开关，为了防止系统压力太大，导致系统爆炸等强行让压缩机停止工作。保护开关装在高压侧，数值大致为2KG、15KG、30KG，每辆车设计不一样，但差不多。
2、制冷剂被压缩成液态储存，所以有压力
压力开关作用保护空调系统正常运行，当空调系统内制冷剂压力过高或过低时，压力开关断掉，从而使压缩机不工作（压力开关等开关控制继电器，从而控制压缩机），保护系统部件不损坏。
3、汽车空调压力开关，一般分为两态压力开关和三态压力开关，压力开关一般是与压缩机、冷凝器电子扇或是水箱风扇相连接的，由汽车上的ECU控制，根据空调内的压力变化控制风扇的开启关闭，或风量大小，当压力过高时，使压缩机停止工作，保护系统。
5. 水系统压力开关
压力开关的调试及安装方法。
1. 选用设定值范围在 0.1～1.0Mpa 的压力控制器（JC-210，HNS-210）
2. 旋动顶部右边的压力调节螺丝，使指针指示在标度尺的 0.8Mpa（8kg 或 8bar）处，此值为上限切换值。
3. 旋动顶部左边的压力调节螺丝，使指针指示在标度尺的 0.3Mpa，
下限切换值= 上限切换值-开关压差=0.8-0.3=0.5，此值为下限切换值。
4. 将控制器的接线端子接入被控的电气回路。 请注意：①为公共接线。③为常开端输出。⑤为常闭端输出。 高压保护，请连接① ⑤ ，在正常升压时，①-⑤接通（①-③不通）。压力升到设定上限时即 0.8Mpa 处，① -⑤不通（①-③接通）。压力下降时，此时①-③接通，压力下降到下限设定点即 0.3Mpa 处时。又切换为①-⑤接通（①-③不通）。降压停止，压力回升，则自动循环。
5. 接通电源，让被控介质（水、气）压力上升。请注意观察调正，使压力开关的设定值与压力表指示一致，（如压力升至上限设定时，开关尚未动作，即旋动压力调节螺丝，微调到切换动作，并再次重复验证一次）并作下限验证，过程同上。（反复验证几次）用红漆固定压力开关铁壳顶部的压力调节螺丝和压差调节螺丝 。
6. 热水器压力阀开关
个人维修有一定的危险，只能返修了，要换一整套水气连动总成。
燃气热水器的基本工作原理：
冷水进入热水器，流经水气联动阀体在流动水的一定压力差值作用下，推动水气联动阀门，并同时推动直流电源微动开关将电源接通并启动脉冲点火器。
同时打开燃气输气电磁阀门，通过脉冲点火器继续自动再次点火，直到点火成功进入正常工作状态为止，连续维持5~10秒时间。
当燃气热水器在工作过程或点火过程出现缺水或水压不足、缺电、缺燃气、热水温度过高、意外吹熄火等故障现象时，脉冲点火器将通过检测感应针反馈的信号，自动切断电源，燃气输气电磁阀门的缺电供给的情况下立刻回复原来的常闭阀状态，也就是说此时已切断燃气通路，关闭燃气热水器起安全保护作用。
燃气热水器一般包括：
外壳、给排气装置、燃烧器、热交换器（俗称水箱）、气控装置、水控装置、水气联动装置和电子控制系统等。
7. 压力水阀开关接线图
有正反ppr水阀只要按箭头方向去接就行了