1. 拉木头卷扬机
备前烧。它的特色在于不上釉、不绘彩，完全靠火炎和技巧来制作陶瓷，而且每一件作品都不一样。这位陶瓷师傅的家族从15世纪中便开始制作备前烧陶瓷，一代代相传至今。备前烧的产地是日本六大古窑之一。备前烧已有一千多年的历史，在六大古窑中，也是最古老的。
特色工艺
他表示，备前烧所使用的陶土取自于稻田里的泥土，含有很高的铁的成分。因此，陶器在摄氏1200度的高温下连续烧几天，就会呈现出不同的的颜色。另外，师傅利用红松木来烧陶器，红松的灰烬粘在陶器上，就会形成特别的纹样。
源自6世纪的备前烧曾是日本茶道必备的用具。不过，到了19和20世纪，人们喜欢色彩鲜艳、上了釉的陶瓷后，备前烧才渐渐被遗忘。
传承
近世备前烧的五大名家是：金重陶阳（1896－1967）、藤原启（1899－1983）、山本陶秀（1906－1994）、藤原雄（1932－2001年）伊势崎淳（1936－ ），他们是复兴备前烧的重要力量。
冈山只有六户人家，受委制作备前烧。这名师傅和儿子分别在京都和巴塞罗那攻读陶瓷艺术，他们将继续制作备前烧，让这门传统艺术流传下去。
分支
1千多年过去，冈山的备前烧还是坚持使用“登窑”烧陶，更坚持一定得用“赤松木”当燃料，没有釉色的古朴陶具、简单的造型，再加上赤松木的油脂与落灰自然卡在陶器上，也因此让备前烧直到现在依旧维持古朴，并在古朴中有着自然形成的千变万化。到日本冈山，一定不要错过观赏备前烧。
整个日本共有6大古窑，包含滋贺县的信乐烧、福井县的越前烧、爱知县的常滑烧与濑户烧、兵库县的立杭烧，以及冈山县的备前烧。其中，冈山因为本身拥有土质优良的黏土，加上曾有皇族定居于此，经常需要祭典用具，备前烧也因此逐渐发展。
先让我们回头看看台湾。在台湾几大窑场中，莺歌以摆饰或工业用的精致陶瓷闻名、南投水里以蛇窑闻名、苗栗则以材窑生活陶闻名。其中，苗栗材窑生活陶就是十分类似冈山备前烧的烧窑方式。
由于许多窑场都改成“瓦斯窑”，以瓦斯精准的控制温度、在干净的窑里烧出上了漂亮釉色的陶瓷，也因此让陶瓷器反而失去古朴味道。反之，苗栗的材窑就是以相思木当原料，花上10几天慢慢加热、冷却，等到出窑后，相思木的落灰就会自然卡在陶器上，让每个陶器都有不同的花纹，加上造型古朴，配上桐花特别好看，也因此让这些年来的苗栗生活陶一路走红。
冈山备前烧也是同样的原理。备前烧采用登窑，意即这样的窑是由低向高慢慢建起，如同登山般慢慢往上，也让温度可以集中不浪费。接着，采用当地最多的赤松木当原料，让赤松木的落灰与油脂自然卡在陶器上，最后配合生活实用品与古朴的造型，就这样让备前烧呈现一种优美的古朴和风味。而由于赤松木富含铁质，因此备前烧大多有着黄、褐色的外型，加上木材燃烧较慢，一般瓦斯窑大约只要3天就可烧窑完成，备前烧却每次得要花上10天到14天，每次用掉10公吨的赤松木燃料，才能把窑加热到1200度来烧陶。
由于费时耗工，加上古朴漂亮，备前烧也因此一直受到欢迎，甚至昭和时代的皇室都固定指名使用备前烧的生活陶；备前地区也吸引了甚多艺术家定居，并不时有来自澳州、美国、欧洲等地的学生前来上课学烧窑。
在当地已有400年历史的桃蹊窑窑主木村英昭表示，备前烧发展于1000多年前，千百年来当地窑场一直维持着30到100间上下，到了1960年代的昭和时期因为日本经济重建与起飞，加上新干线开通行经冈山，因此让窑厂一口气增加到400多家，后来依然留有200多家。（图/日本冈山备前烧造型古朴，但自然落灰却让烧出来的东西色泽都各自不同。）
走进冈山备前市，路上处处可见备前烧旗帜与满地的赤松木，并有不少橱窗展示备前烧艺品，不妨花点时间好好观赏，感受那样的古朴。
文化
备前烧节
(Bizen-yaki Matsuri (Bizen Pottery Festival))
可以在人行徒步区边散步边享受购物的乐趣。有绞车挑战，绞车体验和备前烧小町(代表备前美女之意)表扬仪式等活动以外，节日前夜的庆祝活动中，展开一连串的手持绯红色火把列队沿着伊部的街中前进的“火把墙”等活动。
在桃山时代，美浓烧，赖户烧，备前烧，伊贺的信乐烧，京的乐烧所制的陶器最受茶人们的欢迎。出兵朝鲜的将领中有抢抓朝鲜的陶工回国做工的事情发生。借由此，九州等西部沿海地区的陶业开始了急速的发展，其中锅岛直茂的有田烧（李参平创始），细川忠兴的上野烧，岛津义弘的沙萨摩烧，黑田长政的高取烧，毛利辉元的萩烧的最为有名。
此时，甲胄的制作也有了长足的进步。
2. 拉木头卷扬机品牌
卷扬机出现发热发烫的现象后应该立即停止使用切断电源，找专业人士进行问题检查及维修，切勿私自拆卸卷扬机，以免损坏零部件。1、在购买卷扬机时应选择正规品牌的卷扬机，质量有保证，可以放心使用。
2、卷扬机严禁超重使用，根据实际的作业需求来选择适合的卷扬机规格。
3、对电机散热处进行清理，保证电机能够正常散热。
3. 山上拉木头卷扬机5吨
往山上拖运物资，可以选用卷扬机，吊机如果受力过大，容易倾倒，可以选用8*19S结构钢芯钢丝绳，这种绳子比较耐磨。
中国年产180万吨钢丝绳居世界第一，磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新： 1.磷化涂层钢丝绳，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右，可通过疲劳试验验证疲劳寿命（亲己做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），目前货源紧张，供不应求。2.镀锌钢丝绳，热镀锌和电镀锌 3.不锈钢丝绳，304或316不锈钢，防腐蚀效果好但是价格昂贵 4.涂塑钢丝绳，钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯或聚丙烯 5.光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面取代。大气环境中使用，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。采购时请注意，购货发票应注明钢丝绳名称及执行标准，如磷化涂层钢丝绳GB8918-2006，专利产品应在钢丝绳外包装上喷涂专利号，以便于发生质量异议时维权，仅供参考
4. 卷扬机拉力
最大静张力应该是指在静止状态下所能承受的最大拉力。不同的钢丝绳最大拉力也不同。例如，10T凿井绞车的钢丝绳最大静张力为50KN；JD-1调度绞车最大静张力10KN。
5. 拉树木卷扬机
施工现场龙门架的安全管理
龙门架和井架统称物料提升机，是建筑工地常用的垂直运输机械。特别是龙门架提升机，在我国上世纪五、六十年代应用得非常普遍，当时的垂直运输基本上靠它来完成，七十年代以后，由于行走式塔机的出现，龙门架相对使用减少，特别是八、九十年代，由于塔机的普遍使用，龙门架就使用得愈来愈少，但九十年代后期以来，由于工程项目实行项目经理承包制以后工程进行独立核算，项目开始算细帐，一台塔机的台班费比龙门架台班费高出约10余倍，所以各工程在使用中一般都是工程主体一结束就将塔机拆除而重新安装一台龙门架来完成工程中少量的垂直运输问题，因而龙门架的使用又重新普遍兴起。
龙门架和塔机一样是比较容易发生安全事故的一种设备，根据建设部2001年统计：全国建筑施工企业在安拆塔机时发生安全事故死亡85人，而在安拆龙门架时发生安全事故死亡93人，龙门架安装拆卸比塔机安拆发生的安全事故死亡还多8人。故龙门架的安拆、使用的安全问题必须引起人们的高度重视，
要搞好龙门架的安全必须做好以下几方面的工作。
一、龙门架购置的安全管理
1．购置龙门架时必须购置具有国家生产许可证的厂家生产的产品，而且必须是经过检验测试鉴定合格的产品。也就是购置的龙门架应有生产许可证、鉴定证书及合格证。
2．购置的龙门架必须符合《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》 (JCJ88—92)。 (以下简称《规范》)的要求，要有详细的使用说明书(含安拆方法、使用要求、地基图、电气原理图及配件图等)和产品标牌(标明额定起重量、最大提升速度、最大架设高度、产品编号、出厂日期和生产厂家)。
3．购置的龙门架必须要有全部配套的安全防护装置(吊栏安全门、上极限限位器、紧急断电开关、断绳保护装置、安全停靠装置、超载限位器；高层龙门架还必须有下极限限位器、缓冲器和通讯装置)。装置配套不齐全不得购置。
二、龙门架的安装、拆卸的安全管理
1．龙门架是一种起重机械，所以龙门架的安装拆卸必须要具有省级建设行政主管部门颁发的《起重设备安装工程专业承包企业资质专级证书》的单位进行，拆装人员必须由经过培训取得《起重机械设备拆装与使用人员资格证》和特种作业安全操作证的人员进行拆装。
2．拆装前应根据现场条件及设备情况编制龙门架的拆装方案，对拆装人员进行安全技术交底，确定指挥人员作业人员分工，划定安全警戒区域并设安全技术监护人员，排除作业障碍。
3．安装作业前应对龙门架进行全面检查。
①金属结构的成套性和完好性。
②安全装置是否齐全，提升机构是否完整良好。
③电气设备是否齐全可靠。
④基础做法和位置是否符合要求。
⑤地锚的位置、附墙架连接埋件的位置是否正确和埋设是否牢靠。
⑥提升架的架体和缆风结是否靠近和跨越架空输电线路，必须靠近时应保证最小安全距离，并应采取安全防护措施(见《规范》表8．1．3)。
4．架体的安装
①安装架体时，应先将地梁与基础连接牢固。每安装2个标准节(一般不大于8m)，应采取临时支撑或临时缆风绳固定，并进行校正，在确认稳定时，方可继续作业。
②安装龙门架时，两边立柱应交替进行，每安装2节，除将单肢柱进行临时固定外，尚应将两立柱横向连接成一体。
③架体各连接点的螺栓必须紧固，螺栓应符合孔径要求，严禁扩孔或开孔，更不得漏装和以铅丝代替。
④龙门架附墙装置的设置应符合设计要求，其间隔一般不宜大于9m，且在建筑物顶层必须设置一组。
⑤附墙架与架体及建筑之间，均应采用刚性件连接，并形成稳定结构，不得连接在脚手架上。严禁用铅丝绑扎。
⑥当龙门架受到条件限制无法设置附墙架时，应采用缆风绳稳固架体，高层龙门架在任何情况下均不得采用缆风绳。
⑦龙门架的缆风绳应设置在顶部，若中间设置临时缆风绳时，应在此位置将架体两立柱做横向连接，不得分别牵拉立柱的单肢。缆风钢丝绳直径不得小于中9．3mm，缆风绳与地面的夹角不应大于60°，其下端应与地锚连接不得拴在树木、电杆或堆放物构件等物上。
⑧地锚采用木单桩时， 圆木直径不小于中200mm，埋深不少于1．7m，并在桩前上方和后下方设两根横挡木。采用脚手架钢管(4,48)或角钢(∟75×75×6)时，不少于2根，并排设置、间距不小于0．5m；打人深度不小于1．7m；桩顶部应有缆风防滑装置措施。
5．卷扬机的安装
①卷扬机的机座应安装在乎整坚实、视野良好的地点，锚桩应牢固可靠不得以树木、电杆代替锚桩。卷扬机位置应尽量远离危险作业区，应搭设卷扬机操作棚，操作棚顶部应能承受2．5kN／m2的静载荷。
②当钢丝绳在卷筒中间位置时，架体底部的导向滑轮与卷筒轴心垂直否则应设置辅助导向滑轮，并用地锚、钢丝绳拴牢。
③提升钢丝绳运行中应架起，使之不拖地面和被水浸泡。必须穿越主干道时应挖沟槽并加保护措施。严禁在钢丝绳穿行的区域堆放物料，防止磨损钢丝绳和影响机操工的视线。
6．安装精度应符合以下规定
①新提升机，架体的垂直度偏差最大不应超过架体高度的1．5‰；多次使用过的提升机，其偏差不应超3‰，并不得超过200mm。
②导轨接点截面错位不大于1．5mm。
③吊篮导靴与导轨的安装间隙应控制在5—10mm以内。
7．龙门架的拆卸
①必须遵守分段拆除程序：拆除钢丝绳、吊栏及附属设施、增设必要的临时支撑或缆风绳、拆除天梁、拆除架体柱。
②拆除作业中必须作好稳定和防高外坠落事故。
A．拆除作业应在白天进行，遇雷雨天气或5级以上大风，应停止作业，中断作业时，要临时采取加固措施，保证稳定性。夜间作业应有良好的照明。
B．在拆除缆风绳或附墙架前，应先设置临时缆风绳或支撑，确保架体的自由高度不得大于2个标准节(一般不大于8m)。
C．分节拆除龙门架时，在拆除天梁前，首先把下面立柱进行加固稳定。在每拆除上一节前，应先对两立柱加以稳定，防止在拆除后，下面有过大位移。
D．拆除作业中，严禁从高处向下抛物，应将所需放下物件捆绑后用绳子系下。高处作业人员，不准酒后上架，应按规定佩戴工具袋，必须穿防滑鞋，戴好安全帽，拴好安全带。
三、龙门架使用安全管理
1．龙门架操作人员必须经过培训，考试合格取得操作证，了解龙门架的技术性能和操作规程的人员操作。严禁无证操作。
2．龙门架除出厂时必须的安全装置齐全外，安装验收合格后施工现场必须在龙门架前搭设防物棚和安全门，每层楼也必须设有安全门，必须设置围栏防止有人进入吊篮下方。
3．严禁攀登龙门架立柱，严禁任何人乘吊篮上下或作业。
4．龙门架前必须挂有安全操作规程，龙门架的额定载重量以及操作人员姓名和检验验收合格准用牌。
5．操作人员每天作业前必须进行日常检查和润滑及试运行工作，填好日检表和交接班记录。
6．龙门架处于工作状态时不得进行维修、保养，维修、保养时应将所有控制开关扳至零位，切断主电源并设专人进行监护。
7．作业中操作人员不得离开工作岗位或与他人谈笑聊天。操作人员临时离开，必须将吊篮降至地面，切断电源，锁好电源箱。
8．作业完毕后必须将吊篮降至地面、各控制开关扳至零位，切断主电源、锁好闸箱并填写好运转记录及交接班记录。
四、龙门架的安全检查
1．日常检查
日常检查由操作工每天在班前进行，在确认龙门架提升机正常后方可进行作业。检查内容如下：
①地锚与缆风绳的连接有无松动或附墙架是否牢靠，有无变动。
②对架体的主要联接点、传动系统、制动器、滑轮、钢丝绳、安全装置和电气装置进行全面检查，发现异常及故障应立即排除，严禁带病运行。
③检查运行通道内有无障碍物，架体上不允许牵拉与龙门架无关的物体，防止架体变形。
④空载提升吊栏，做一次上下运行并碰撞高度限位器和下限位器，确认符合规定要求。
⑤加负荷至额定载重量将吊篮提升离地面2．5m高，停机5分钟，检查制动器的可靠性、架体的稳定性，确认正常，方可进行作业。
2．安装完毕后的检查验收，其内容见表1。
3．不定期检查，其内容见《建筑施工安全检查标准》(JCJ59—99)表3.0.9（
6. 拖木材卷扬机
可以
可以托运，必须将摩托车打包在木头架子里面，运费根据路途长短而定。
摩托车托运种类
1.随车托运：适合出发地和目的地只有一趟火车，中间无需中转火车的情况，价格较优惠300+。
2.汽车托运：适合不是很远的地方你可以和司机说一声，直接把摩托车横着塞在长途汽车下面，前提是放干汽油，机油，卸下电瓶，一般看司机情况200-500元。
3.物流：适合任何地方不论远近，不论中转。前提是需要打包，拆下反光镜和前轮，物流会给你订一个木头箱子，然后用叉车叉上去，到目的地会通知你取货价格看远近而来。
中铁托运过程极手续
1、要先买车票(因托运行李时必需出具车票)。
2、在乘车前带上行李到车站行李房填写行李托运单(托运单由车站行李房免费提供)及行李标签(标签是要收费的)。
3、行李托运单及行李标签完毕后,将行李托运单和车交于车站行李房工作人员,由车站行李房工作人员对行李进行过称确定重量与填制行李票。
4、支付托运行李的应交费用。
5、好行李房工作人员给的领取行李用的行李票和车票。
6、到站凭领取行李用的行李票,领取行李。
托运注意事项
一：所托运的轿车必须有合法的手续。
二：提供接车人身份必须真实有效。
三：被托运轿车内不许放置易燃，易爆，和国家明令禁止的违禁品。
四：托运车辆必须将行驶证以及车辆钥匙一并交予我方，我方会在运输完成绞车时一并交给收车客户。
五：托运合同签订后我方会为您配载车辆，车辆配载完毕您需要支付给我公司启运订金（总运输金额的一半）待到达目的地后收车人支付另一半运输尾款。
运输注意
1、装运危化品应有固定的车辆和专业驾驶员、押运员、装卸工，驾驶证、押运证、准运证等要齐全；行驶中要按照指定的路线，不得在繁华闹市中行驶、停靠。
2、要做好危化品装运车辆的日常维护、保养、检测，防止损坏的车投入营运。保证车辆状况符合安全要求，尤其是安全防护装置必须保持良好性能，做到有遮阳、防雨、防散失设备或用具，排气管装有有效的隔热和熄灭火星的装置，电路系统应有切断总电源和隔离电火花的装置，车上应悬挂黄底黑字“危险品”宇样的旗号。
3、运输过易燃易爆危化品的车辆，再装其他危化品前，必须彻底清扫，洗刷干净。清洗时要在安全的地方，严禁明火，使用安全洗刷工具，残渣残液和废水不得随意排放，要安全妥善处理。