1. 三相步进电机接线图解
红线接红线，绿线接绿线红配绿一台戏，乱接线要完蛋根据我这个口诀就可以接线了
2. 3相步进电机接线图
估计红绿蓝是三相绕组的一端，黑线是公共端，如果不确定，拿万用表量一下，如果三根线对黑线电阻值都一样，证明这种猜想是对的，另外也可以直接通电试验，电压稍低一些，轮流给红绿蓝绕组通电看能否转动，若接错线，不会转，也烧不坏电机和驱动
3. 步进电机接线图图解 原理图
首先，我们来看看连接步进电机接线方法。
第二步，连接步进电机驱动器的电源，如果在我们的步进电机使用直流24V供电可以与表控共用一个开关电源来供电。
第三步，来看一下连接步进电机驱动器与表控的控制接线：
1、将步进电机驱动器脉冲输入信号和方向输入信号的正极连接到表控的5V端子。
2、将步进电机驱动器脉冲输入信号的负端连接到表控的Y1输出端子上。
3、将步进电机驱动器方向输入信号的负端连接到表控的Y2输出端子上。
4、接下来就是设置步进电机驱动器的细分，一般可以放在8（1600）左右，通过初步调试后设置实际需要的细分。
5、设置步进电机的正转设置，参考设置，一行实现正转。X1是正转的启动开关。
6、步进电机反转的设置：X2是反向启动开关，Y1输出脉冲，Y2输出方向信号。两行实现反转动作。
4. 三相四线步进电机接法
该步进电机为一四相步进电机，采用单极性直流电源供电。只要对步进电机的各相绕组按合适的时序通电，就能使步进电机步进转动。
步进电机是纯粹的数字控制电动机。它将电脉冲信号转变成角位移，即给一个脉冲信号，步进电机就转动一个角度，因此非常适合于单片机控制。步进电机只能通过脉冲电源供电才能运行，它不能直接使用交流电源和直流电源；此外步进电机的角位移与输入脉冲严格成正比，因此，当它转一转后，没有累计误差，具有良好的跟随性。
5. 三相步进电机接线图解视频
z5018s这样使用。
尼康z50 1.8s的最佳光圈4～8。尼康Z 50mm f/1.8 S镜头结构采用了9组12片，包括2枚低色散ED镜片和2枚非球面镜片，以及带纳米结晶涂层的镜片，能实现良好的光学性能。同时它采用大功率步进马达实现安静准确的自动对焦控制。该款镜头还做到了有效补偿对焦呼吸（调整对焦时视角发生变化），减轻多种操作音（AF驱动、光圈驱动、控制环操作）等。
6. 三相步进电机接线图解说明
UVW分别是电动机内部的三相绕组。
1、三相电机Y型接法：将电机接线端U2、V2、W2短接，剩余的U1、V1、W1分别接至三相电路的三相火线上，通电时查看电机转动方向是否正确，方向反了就把三相中任意两项对调即可。
2、三相电机三角形接法：将U1、W2短接，V1、U2短接，W1、V2短接，再将三条线引出接至三相电路的三相火线上，通电时查看电机转动方向是否正确，方向反了就把三相中任意两项对调即可。
3、三相电接取220V电：一根线接三相火线任意一相，另一根线接零线，这样的电路就是单相220V电。
7. 三相步进电机电路图
汽车怠速马达上的4根线分别是A＋,B＋,B－,A－怠速电机是一个两相四线的步进电机。分别与ECU相连接，四根线均不能搭铁，否则会烧毁ECU。
怠速马达的作用：
怠速时，根据发动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同条件下都有最佳的怠速转速。
怠速马达主要是用来承担汽车怠速的，其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的。怠速步进马达装在节流阀体上，由发动机控制器用来控制发动机怠速，发动机转速偏离怠速时，则由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。
8. 三相步进电机原理图
四相步进电机的原理是依靠气隙磁导的变化来产生电磁转矩。 通常电机的转子为永磁体，当电流流过定子绕组时，定子绕组产生一矢量磁场。该磁场会带动转子旋转一角度，使得转子的一对磁场方向与定子的磁场方向一致。当定子的矢量磁场旋转一个角度。转子也随着该磁场转一个角度。 每输入一个电脉冲，电动机转动一个角度前进一步。它输出的角位移与输入的脉冲数成正比、转速与脉冲频率成正比。
改变绕组通电的顺序，电机就会反转。 所以可用控制脉冲数量、频率及电动机各相绕组的通电顺序来控制步进电机的转动。