一、泵车液压系统工作原理？
泵车液压系统的工作原理是利用滚轮滚动时挤压橡胶管，使橡胶管具有吸入和输出的能力。它主要由专用汽车底盘、混凝土泵、搅拌器、隔筛等组成。
二、泵车的液压系统原理？
液压系统最基本的原理就是液体内部压强处处相等。利用油泵产生一定内部压力的液态油，通过液压管路传送到液压执行元件，比如液压油缸，高压油作用在活塞上，使得活塞两端压力不平衡，于是活塞运动做功，高压油也可以作用在周向布置的叶片上，带动叶片轴旋转，这就是油马达。
液压系统就是传送压强的装置，液压油是压强传送的载体，具有一定压强的液体作用在一定大小的面积而产生作用力，该作用力驱动零件运动。
三、请问泵车的液压系统开式的好还是闭式的好？
根据不同情况选用开式还是闭式。只有油泵的出油和回油流量相同时，才有可能应用闭式系统。要满足这一条件，系统的执行元件通常是液压马达或者交替往返的一对油缸。
闭式系统不需要太大的油箱，换向瞬间冲击较小，变量控制方便，污染较小，适合用于大流量系统。但系统油温比较高，对液压元件的要求比较严，必须使用价格较高的闭式油泵。通常用在工程机械的行走，回转，混凝土泵送等设备上。汽车吊的回转不是闭式系统。因为它的主泵是开式的，整个系统也是开式的。没有必要为回转单独设个闭式系统。用一联阀就能解决回转的问题。
四、中联泵车是什么系统？
混凝土泵车液压系统是开式和闭式没有绝对的好和不好，目前德国大象、中联重科、徐工泵车用的是闭式系统，三一用的是开式系统。闭式系统的压力大且压力损失小，换向的冲击小，工作起来相对安静，液压油的用油量少，但液压油温略高；开式系统压力损失大，冲击力大，工作起来噪音大，但液压油温稍低，清洁度高！
五、混凝土混凝土泵车液压系统油温过高的原因是什么？
液压系统油温过高的原因及排除方法 ： 操作不当造成油温过高（1）油冷却风扇未打开。排除：打开冷却风扇。（2）操作完支腿伸出动作后，未将支腿油路和臂架油路换向间手柄拨回原处，致使臂架安全问一直处于高压（28MPa）溢流状态。排除：将支腿油路和臂架油路换向间手柄放回原处，即安全阀卸荷位置。